北京20多萬輛共享單車的違停成了城市亟待解決問題

有網(wǎng)友說,共享單車是“國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡”。隨著共享單車在城市的投放越來越多,僅北京就有超過20萬輛共享單車,單車的違停成了城市亟待解決的問題。此時(shí),出現(xiàn)了一批“摩拜獵人”,他們專門義務(wù)尋找被藏匿的單車,也被摩拜官方所鼓勵(lì)。然而,解救違停的單車,真的僅僅是“獵人”們的事情嗎?作為企業(yè),是否可以有更多的手段來規(guī)范和控制自己的單車,盡量避免違?，F(xiàn)象?

現(xiàn)場(chǎng):共享單車違停亂象

家住朝陽區(qū)某小區(qū)的劉女士,經(jīng)常在小區(qū)內(nèi)甚至在樓道內(nèi)看到停放在此的共享單車。單車停放很有規(guī)律,每晚8點(diǎn)左右停放于此,早上7點(diǎn)左右被騎走。一天,她想要騎走該車時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛的二維碼竟然被劃壞,無法完整顯示,這也就意味著其他人無法掃描。此外,該車車牌也被折去一半,亦無法通過輸入車牌號(hào)的方式獲取密碼。正在迷茫間,劉女士發(fā)現(xiàn)該單車的機(jī)械鎖并沒有鎖,不過自己仍然無法推走車子,原來不知是誰給車輛加裝了私鎖,車輛已從共享單車變?yōu)榱恕八接胸?cái)產(chǎn)”。

實(shí)際上,擁有類似這輛單車命運(yùn)的共享單車不在少數(shù),它們有的被推進(jìn)自家小區(qū),有的干脆被鎖在自己家,有的被裝上私鎖,有的被扔在河里,有的被惡意焚燒,有的直接被肢解破壞。共享單車失去了被分享的命運(yùn),有人稱,這是國(guó)民素質(zhì)的照妖鏡。

除了一些人為了私利占有或毀壞單車,還有的共享單車被隨意停在路邊,或占用了盲道,或占用了人行道,或堵塞了地鐵出站口、公交進(jìn)站口,或直接停在馬路中間,影響交通。由于共享單車隨時(shí)騎行、隨時(shí)停車,沒有停車位的限制,導(dǎo)致一些用戶為了圖方便,將單車停在最為便利自己的地方,卻全然不顧其他行人和車輛的方便和安全。

共享單車本想解決最后一公里出行的問題,不料卻帶來另一些問題。其中,共享單車的違停問題已經(jīng)成為令共享單車平臺(tái)、用戶和城市管理者共同關(guān)心的一大問題。

現(xiàn)象:“摩拜獵人”義務(wù)找車

在網(wǎng)絡(luò)上,經(jīng)?？梢钥吹健澳Π莴C人”招募帖:“解救失聯(lián)及違停車輛,舉報(bào)反饋違停故障車輛,無論你是學(xué)生、白領(lǐng)、退休人員,只要你行動(dòng)起來,你就是獵人,摩拜獵人召集中!”“摩拜獵人”是這樣一群人,他們義務(wù)為摩拜公司尋找被隱匿的單車,當(dāng)場(chǎng)舉報(bào)違停行為,并將單車騎回非違停區(qū)域,在此之中他們尋找樂趣。

一名“獵人”表示:“就覺得挺好玩的,就像跟這些違停的人捉迷藏,他們費(fèi)勁把單車藏起來,我們努力找出來。如果我們贏了,他們就失去20分的信用分?！蹦壳?在北京、上海、廣州等城市內(nèi),已經(jīng)有數(shù)個(gè)“獵人”群體組織,他們?cè)谝恍袄汐C人”的帶領(lǐng)下,學(xué)習(xí)如何找車、如何拍照、如何與對(duì)方溝通等。

據(jù)悉,這些“獵人”之中從事各個(gè)行業(yè)的都有,其中相當(dāng)一部分是大學(xué)生群體,還有IT從業(yè)者、事業(yè)單位職員、快遞小哥等各種人群。一名“獵人”表示,大家也經(jīng)常相約“打獵”,但更多的是各自找尋自己最熟悉、交通最方便地方的“獵物”。

據(jù)一名“獵人”介紹,自己會(huì)在家附近“打獵”。在空閑時(shí),他會(huì)騎上一輛共享單車,打開APP,先查看附近哪里有“獵物”。“在APP的地圖內(nèi)查看,如果有車輛的定位在小區(qū)內(nèi)、工廠里,或其他一些封閉區(qū)域內(nèi),那這基本就是“獵物”了。因?yàn)槟Π菀?guī)定不能停在封閉區(qū)域內(nèi)。”一旦確認(rèn)“獵物”定位,“獵人”就會(huì)騎車前去尋找。找到之后先拍照,“一定要拍全周圍環(huán)境及車輛”,再把單車騎出來,停放在安全區(qū)域。當(dāng)然,“獵人”一般在接近“獵物”時(shí)就必須將自己所騎的車輛停放在路邊的正規(guī)停車區(qū)域,步行到達(dá)違停點(diǎn)。有“獵人”表示,摩拜不可以邊騎車邊舉報(bào),并且如果騎進(jìn)去后會(huì)面臨兩輛單車要騎的問題。

不過,尋找“獵物”之路有時(shí)并不順利。據(jù)稱,有時(shí)車輛被停放在廠房院內(nèi),院門緊鎖,里面還有狼狗看門,根本無法進(jìn)入;有時(shí)車輛被停放在居民家中,需要“獵人”長(zhǎng)時(shí)間蹲點(diǎn)確認(rèn),還要進(jìn)入到對(duì)方家中與之溝通。

實(shí)際上,這些“摩拜獵人”的身份十分尷尬。他們既非執(zhí)法者,也非這些車輛的擁有者,只能算得上“熱心群眾”,因此,“獵人”們有時(shí)也會(huì)遭遇許多質(zhì)疑。比如,有“獵人”的家人覺得他們這是“多管閑事”,還有的覺得“你不就是為了多得那1分的信用分,有時(shí)候還要差點(diǎn)和對(duì)方打起來,值得嗎?”

“摩拜獵人”在舉報(bào)后,經(jīng)核實(shí)有效,自己可以獲得1分信用分,而上一個(gè)使用車輛的用戶將被扣除20分信用分。每位用戶的初始信用分都是100分,當(dāng)信用分低于80分時(shí),用車單價(jià)會(huì)根據(jù)信用分?jǐn)?shù)調(diào)整至100元/小時(shí)。

不過,舉報(bào)者獲得的信用分有何用途呢?目前看來,除了在自己違停時(shí),可以避免自己的信用分一下降到80分以下,還沒有更多用途。摩拜CEO王曉峰曾在接受媒體采訪時(shí)表示,未來摩拜也許會(huì)根據(jù)積分送獎(jiǎng)品。