扶持和監(jiān)管雙管齊下的舉措,是政府面對新興市場現(xiàn)象應(yīng)取的態(tài)度。特別要強(qiáng)調(diào),監(jiān)管并不是管制,是為了讓共享汽車在有序規(guī)則范圍內(nèi),更好地為消費(fèi)者提供便利,幫助企業(yè)更好地獲得收益。這一監(jiān)管基本原則,是監(jiān)管者未來要重視的。

據(jù)新華社報道,繼共享單車在一些城市風(fēng)靡以后,時尚、酷炫的共享汽車最近也開始在北京、上海等一線城市出現(xiàn)。消費(fèi)者可以通過手機(jī)下單租用共享汽車,隨叫隨走,而租車費(fèi)用卻比城市出租車的運(yùn)價還便宜。

這種被命名為共享汽車的新生業(yè)態(tài),和已經(jīng)有一定規(guī)模的共享單車一樣,都是市場發(fā)展后由企業(yè)投入的一種新型的市場服務(wù)方式,由于它經(jīng)營方式靈活,因此很受一些消費(fèi)者歡迎。從目前一些城市推出的共享汽車來看,它類似于傳統(tǒng)的租車服務(wù)。不過傳統(tǒng)的租車業(yè)務(wù)都是以日為計價單位,因此只適合于消費(fèi)者的遠(yuǎn)途需求,并且租車費(fèi)用高昂,因此其市場盡管存在多年,但只能是一個小眾市場。而共享汽車收費(fèi)比較低廉,相比傳統(tǒng)的出租車業(yè)務(wù)和新興的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)都更有吸引力,因而也具有更好的市場發(fā)展前途。

共享汽車能夠滿足一部分消費(fèi)者的需求,為他們提供更具個性化的汽車出租服務(wù),又能夠讓經(jīng)營企業(yè)產(chǎn)生利潤。因此,共享汽車具有社會效益和經(jīng)濟(jì)效益兩個方面的優(yōu)勢,對于這種新生的共享經(jīng)濟(jì),政府應(yīng)給予支持。

比如,在城市停車場已經(jīng)捉襟見肘的情況下,新能源共享汽車如果無法妥善解決充電、停車問題,它的發(fā)展就無從談起。如何滿足新能源共享汽車的停車需求,顯然很難通過企業(yè)自身解決。

在鼓勵、支持共享汽車發(fā)展的同時,政府對這一新興的市場事物的監(jiān)管也需要及時跟上。就目前來說,共享汽車還剛剛出現(xiàn),它的發(fā)展尚處于萌芽和起步階段,行業(yè)本身猶待不斷探索和完善。在網(wǎng)約車和共享單車市場出現(xiàn)了一些亂象、引發(fā)爭議的背景下,共享汽車如何吸取前車之鑒,發(fā)展得更為順暢,也給政府公共資源的管理和調(diào)配以及社會誠信體系建設(shè)等帶來新的考驗(yàn)。市場監(jiān)管部門積極關(guān)注,需要制訂維護(hù)汽車出租企業(yè)和消費(fèi)者利益的規(guī)范性文件。

當(dāng)然,有關(guān)方面也要注意不要管得過死,把共享汽車這個新生業(yè)態(tài)給“管死”了,還是要對共享經(jīng)濟(jì)保持一種開放的態(tài)度。

這種扶持和監(jiān)管雙管齊下的舉措,是政府面對每一種新興市場現(xiàn)象應(yīng)取的態(tài)度。在網(wǎng)約車的發(fā)展過程中,出現(xiàn)了一些矛盾和糾紛。這個教訓(xùn)需要吸取。因此,當(dāng)共享汽車剛剛露出“小荷尖尖角”的時候,政府相關(guān)部門就應(yīng)該及早做些研究,避免這一新生市場重現(xiàn)網(wǎng)約車和共享單車在早期發(fā)展中的矛盾,使它能夠得到更有序的發(fā)展。

特別要強(qiáng)調(diào),監(jiān)管并不是管制,是為了讓共享汽車在有序規(guī)則范圍內(nèi),更好地為消費(fèi)者提供便利,解決城市的交通出行問題,幫助企業(yè)更好地獲得收益。這一監(jiān)管原則,是監(jiān)管者未來要重視的。(社論)