“保車人”

超載大貨車交錢放行，也讓一些社會(huì)人員嗅到了賺錢的機(jī)會(huì)，由此當(dāng)?shù)匾惭苌鲆蝗骸氨＼嚾恕?/p>

在依蘭渡口停靠的警車邊，經(jīng)常會(huì)有一些無牌車輛往來，與警車內(nèi)人員談話，顯得頗為熟絡(luò)。

10月15日下午，依蘭江南渡口，一輛無牌照白色路虎停在警車旁，與警車內(nèi)人員交流數(shù)分鐘后離去。隨后，過來的兩輛超載超限大貨車，直接路過警車開往渡船處，司機(jī)并未下車。

10月13日下午，依蘭縣渡口，擺渡船運(yùn)載一輛超載運(yùn)煤貨車駛向北岸。 A12-13版攝影/新京報(bào)記者 吳江

張宇介紹，這些大貨車都是交錢給了“保車人”，之前的白色路虎就是保車人。他們都是依蘭一些社會(huì)人或混混，收取大貨車司機(jī)的錢，再交給交警，自己留取一部分。

前述大貨車司機(jī)李維介紹，他有時(shí)為了避免麻煩，就直接找這些保車人，“一輛車300元，保你沒事，如果遇上省市其他交通部門人員下來檢查，還會(huì)通知你，避免被抓。”

張宇說，這些“保車人”多是在來往的路上攔截大貨車，為其保車，有些則是直接電話聯(lián)系。

17日晚7時(shí)許，一輛保車人的黑色無牌奔馳打著雙閃，停靠在依蘭通江路與北環(huán)路交叉口處，每過一輛超載大貨車便會(huì)停下，下來人直接走到黑色奔馳前，與車內(nèi)人談話，并交錢。前后二十分鐘內(nèi)，五六輛大貨車司機(jī)經(jīng)過下車。

保車人都會(huì)跟司機(jī)說，他們什么都保，有上面來檢查還會(huì)提前通知。如果大貨車遇上其他交通部門的車輛也不用交錢，都由保車人搞定。如果交了保車費(fèi)，被罰，罰款就會(huì)由保車人出。這樣很多大貨車司機(jī)都愿意找保車人交費(fèi)。

依蘭縣交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，確有保車人存在，但交警從未跟保車人接觸。“我們直接跟司機(jī)說話，跟車主說話。”

有大貨車司機(jī)說，一輛超載大貨車，保車人收300元，他們自稱自己提成100元。“如果今天保車的保的車多了，比如說20輛，他只會(huì)跟交警說17輛，就是少說幾輛，自然多賺錢。”

張宇透露，有的保車人一晚可保30多輛大貨車，凈賺數(shù)千元。

10月17日下午，黑龍江省及哈爾濱市路政部門來到依蘭縣檢查工作。記者聯(lián)系了多位保車人，均稱“正常價(jià)，可以保車。”

當(dāng)天下午，一位自稱“小清”的保車人，報(bào)價(jià)一輛超載車300元，包括江南江北交警罰款200元，縣路政、運(yùn)管都保過，車輛超載也沒事。

小清自稱，“專業(yè)保車多年，對(duì)各路查處消息也能隨時(shí)知曉。”他告知新京報(bào)記者當(dāng)天有路政部門在依蘭檢查，盡量躲避著。

而當(dāng)晚，依蘭渡口，身長(zhǎng)超20米的大貨車又轟鳴著出現(xiàn)。