“交易”

有司機遞錢給警車，當(dāng)?shù)亟痪牱裾J“收錢放車”

這些違規(guī)的大貨車在全天守候的兩道警車面前，為何能夠安然離去？

張宇道出了其中的秘密，“給錢。”

10月15日下午3點多，依蘭渡口連續(xù)來了七八輛超載大貨車，面積不大的渡口，顯得有些擁擠。如同預(yù)演了多次，大貨車在警車前停靠，司機下車跟警車內(nèi)人員交流后迅速開車駛離。

10月15日下午，一警車停在渡口南岸，旁邊越野車司機（保車人）探頭與交警交流，幾分鐘后，幾輛超載運煤車順利通過松花江渡口。

當(dāng)天下午3點35分許，便出現(xiàn)了文章開頭的場景。超載大貨車司機直接下車，從錢包內(nèi)拿錢遞進警車內(nèi)，隨后離開。之后的另兩輛大貨車司機，同樣從褲子口袋內(nèi)掏出“紅色”百元大鈔遞進警車。在此過程中，警車內(nèi)均無人下車。

多名常年通過此地的大貨車車主及司機證實，從依蘭渡口過，需要交江南、江北交警各一百元，“這是規(guī)矩”。

40多歲的老李，是七臺河往哈爾濱拉煤車的大貨車司機。他介紹，每次從依蘭渡口經(jīng)過，在江南的警車和江北的警車都要給100元，“給完錢就可以走了，沒人管你超載。”

老李每次在渡口，在警車處都會主動停下車，“下車往警車里扔一百塊錢，告訴車牌號就行，不管是多少噸的車，價格一樣。”

還有就是直接在江南警車這邊交200元，讓開“單子”，過了江，再給江北的交警看一下，也一樣可以通行。

家住通河的王銘（化名）同樣表示，自己是做收購糧食生意的，來往于通河、依蘭之間，自己的車每次超載能拉50多噸糧食，只要交錢都能順利通過。

“一年四季，一天24小時，警車都在哪，別想著能逃過，只要從那里走，超載了就要交錢。”老李說。

依蘭縣交警大隊負責(zé)人回應(yīng)新京報記者稱，交警的車輛也不是每天守在那，晚上基本都是12點之前查，其否認交警有收錢放車行為。

“我們不收錢，我們開了處罰單，他到當(dāng)?shù)剞r(nóng)行去交。”而據(jù)記者采訪的10余位過往大貨車司機所稱，他們無一不是現(xiàn)場交錢直接放行，“江南江北各100元”。

對此，依蘭縣交警大隊負責(zé)人稱，“交一百塊錢就讓過這個事，我還沒有了解。如果發(fā)現(xiàn)，“該辭退的辭退，該上報的上報，該處理的處理，該調(diào)離的調(diào)離”。

“治理超載車不僅僅是依蘭交警的問題，需要路政部門配合。交警的罰款數(shù)額比較低，他們根本不在乎，只有上萬元的罰款，才能觸動超載者的神經(jīng)。”依蘭縣交警大隊負責(zé)人以此解釋超載車瘋狂的原因。

然而據(jù)《交通部行政執(zhí)法單位實行罰款決定與罰款收繳分離規(guī)定》道路交通違法行為處以罰款處罰時，須嚴格執(zhí)行罰繳分離，交警一律不得收取現(xiàn)金，所有交通違法行為的罰款，必須由被處罰人上繳到財政部門指定的匯繳賬戶，交警部門不得自行收取罰款。