張超執(zhí)行飛行任務后與地勤人員進行交流。 資料照片

化作海天一“飛鯊”（時代先鋒）

——追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超烈士

蒼茫?？眨|寧艦劈波斬浪，一架架“飛鯊”戰(zhàn)機陸續(xù)臨空、繞艦、著艦。這意味著，新一批中國航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員將誕生！

然而，本已做好充足準備、具有絕對實力的一位“飛鯊”英雄缺席了。他叫張超，海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員。

今年4月27日，張超在駕駛艦載戰(zhàn)斗機進行陸基模擬著艦接地時，戰(zhàn)機突發(fā)電傳故障，危機關頭，他果斷處置，盡最大努力保住戰(zhàn)機，推桿無效、被迫跳傘，墜地受重傷，經搶救無效壯烈犧牲。

張超是為我國航母艦載機事業(yè)犧牲的第一位英烈。在壯闊海天絢爛綻放的生命之花，永遠定格在了29歲的青春。

生命最后的4.4秒，折射其一生的報國夢想

4月27日12時59分，連續(xù)完成兩架次海上超低空飛行后的張超，駕駛戰(zhàn)機執(zhí)行當天最后一個架次飛行任務。當他近乎完美地操縱飛機精準著陸時，飛行教員已經開始在心里點贊，這意味著他們又順利完成一天的飛行任務。

然而，誰也沒料到，已經接地的飛機突報“電傳故障”。電傳故障，是殲—15飛機最高等級的故障，一旦發(fā)生，意味著飛機失去控制。不到兩秒鐘，機頭急速大幅上仰，飛機瞬間離地，機頭超過80度仰角。所有人的心都揪了起來?！疤鴤?！跳傘！”飛行指揮員對著無線電大喊。幾乎同時，火箭彈射座椅穿破座艙蓋，“呯”的一聲射向空中……

正在塔臺商議第二天飛行計劃的艦載航空兵部隊長戴明盟、時任團長張葉馬上往外沖，朝張超落地的方向狂奔。由于彈射高度太低，角度不好，主傘無法打開，座椅也沒有分離，從空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕跡。此時的張超臉色發(fā)青，嘴角有血跡，表情十分痛苦。救護人員趕到了，張超被緊急送往醫(yī)院。

20多分鐘的路程，張葉從未覺得如此漫長。“團長，我是不是要死了，再也飛不了了……”張葉沒想到，這句話竟成了張超最后的告別。15時08分，一顆年輕的心臟永遠停止了跳動。彩超檢查顯示，在巨大的撞擊中，腹腔內臟擊穿張超的胸膈肌，全部擠進了胸腔，心臟、肝臟、脾、肺嚴重受損。

“戰(zhàn)機在張超的心里，比生命更重要！”現(xiàn)場視頻和飛參數據清楚地顯示，在飛機出現(xiàn)大仰角時，張超做出的第一反應竟是把操縱桿推到頭，他想保住飛機，卻錯過了最佳跳傘時機?！皬?2時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘，整個過程僅用了4.4秒，張超嫻熟地完成了一系列動作，堪稱優(yōu)秀的戰(zhàn)機飛行員。”戴明盟說，張超肯定知道，殲—15飛機系統(tǒng)高度集成，發(fā)生電傳故障，第一時間跳傘才是最佳選擇。生死關頭，張超卻做出了一個“最不應該”的選擇……

張超1986年8月出生在湖南岳陽的一個農民家庭。大家庭里有10多名黨員，大舅當過20年兵，從小耳濡目染黨的信念宗旨、聽舅舅講戰(zhàn)斗故事，他的胸膛里早就激蕩著一股英雄氣，從軍報國的理想在他心里深深扎下了根。

2003年9月，空軍到張超就讀的岳陽七中招飛行員，張超欣喜若狂。因其3個哥哥少年時先后淹死、病亡，張超是家里的“獨苗”，家人勸他“別去當飛行員，這職業(yè)太危險”，但張超還是第一個報名應征。2004年9月，張超順利通過層層考核選拔，成為當年全校唯一的飛行學員。

進入航校后，張超不知疲倦地學習、訓練。兩年下來，理論功課門門優(yōu)秀，訓練成績項項滿分。航校畢業(yè)時，學校提出留他任教，他堅決要去作戰(zhàn)部隊，要去“海空衛(wèi)士”王偉生前所在的海軍航空兵某團。

他在日記中寫道：“飛行不僅是勇敢者的事業(yè)，更是我的使命所系、價值所在！”

從零追趕，敢做不畏挑戰(zhàn)的“飛鯊”英雄

2012年11月23日，萬眾矚目中，首飛試飛員戴明盟駕著戰(zhàn)鷹成功實現(xiàn)了中國艦載機在自己的航母上成功起降。從這一刻開始，張超夢想深處再次蕩起漣漪。

隨著航母事業(yè)的發(fā)展，要在三代機部隊遴選艦載戰(zhàn)斗機飛行員的消息，攪亂了張超平靜的心。一個嶄新的“艦載夢”在張超心底萌生了。“要干就干最難的，要飛就飛艦載機！”張超第一個遞交了申請表。

2015年3月，張超以優(yōu)異成績被選拔進入艦載機部隊，正式投身艦載飛行事業(yè)，成為中國海軍最年輕的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。

此前的張超是部隊公認的飛行尖子，先后飛過多型戰(zhàn)機，參加過西沙駐訓等10多次重大演習演練。曾數十次帶彈緊急起飛，次次都出色完成任務。在某飛行團，他改裝二代機第一個放單飛，改裝三代機比計劃提前4個月完成，和戰(zhàn)友們一道創(chuàng)造了海軍三代機改裝多項新紀錄。

然而，從陸基到艦基，并不只是簡簡單單的一字之差，更意味著一切歸零。

“有本事，就是要素質過硬、能打勝仗”，這是張超掛在嘴邊的一句話。他是這么說的，更是這么做的。

張超是海軍超常規(guī)培養(yǎng)的艦載機飛行員之一，而同班其他飛行員在兩年前就開始了培訓。為了趕上進度，張超用近乎瘋狂的狀態(tài)學習鉆研，夜以繼日逐項攻關。他經常利用周末和休息時間給自己加量，把自己“綁”在模擬器上訓練，就連睡覺室友都常聽他念叨上艦飛行口訣，他的模擬器飛行時間超過大綱規(guī)定近3倍。對戰(zhàn)機座艙內上百個飛行儀表和電門，他能“一摸準”“一口清”，每次飛行幾百個操縱動作和程序記得絲毫不差，近百個空中特情處置方案倒背如流……

陸基模擬著艦訓練中期，張超進入著艦技術反復期，技術狀態(tài)時好時壞，訓練成績徘徊不前。為突破技術瓶頸，每飛完一個架次，張超都會不停地向教員請教自己飛行存在的問題；每個飛行日講評，他總是第一個請著艦指揮官分析自己動作的偏差，不搞懂弄通絕不罷休。

張葉回憶說：“張超犧牲了很多休息時間，平時很少外出，都是在房間、在模擬器上加班補課。”付出終有回報，張超訓練水平穩(wěn)步提升，飛行技術日臻完美，所有課目全部優(yōu)等，在班里訓練綜合成績名列前茅。

既是一座精神豐碑，更是一塊前進路標

“他是為飛鯊而生，為飛鯊而死的！等上艦的時候，我要帶著張超的徽章，讓他陪我們一起見證，成為真正的艦載戰(zhàn)斗機飛行員！”團參謀長徐英告訴記者。

遺體火化那天，全團飛行員去殯儀館送張超最后一程?？吹綇埑匀慌宕髦夛w行等級標志，其實他在今年3月就被評定為一級飛行員，因訓練緊張還沒來得及換發(fā)。徐英摘下自己的一級飛行員標志，端端正正地戴在張超胸前。戰(zhàn)友們把張超的二級飛行員標志珍藏起來，表示“要帶著這枚胸標一起飛上航母，完成張超未盡的心愿”。

在戰(zhàn)友眼里，張超是一個完美主義者。他大膽地飛、科學地飛、安全地飛，飛行技戰(zhàn)術水平跨越式提升。訓練之外，他還善于總結。張超把自己改裝的經驗體會寫成論文發(fā)表在團里《尾鉤》艦載飛行雜志上，為后續(xù)改裝的艦載機飛行員提供借鑒，這期雜志也成為全團每名飛行員的珍藏。

“誠實守紀，是飛行員寶貴的品質。”戴明盟介紹說，飛行講評非常嚴苛，都是直指問題，但有些問題如果飛行員自己不說，別人未必知道。在一次駕駛教練機起飛后，張超忘記把起落手柄復原。這個小失誤，短期內雖不會造成直接嚴重后果，但時間一長容易使電門失效，最終導致起落架放不下來等災難性后果。飛行講評會上，張超主動說出自己的錯誤，雖換來一頓嚴肅的批評，但他覺得很值得，警醒了自己，也提醒了其他人。

使命召喚、時不我待。距離駕駛“飛鯊”上艦的夢想越近，張超渾身越有使不完的勁。從4月初開始，張超在緊張的飛行訓練之余，把全部精力都用在整理經驗、收集資料、編寫教范上，只用了20多天就整理出視頻資料200余份、心得體會2萬余字，豐富了艦載飛行的“資料庫”。

張超的電腦里，保存著一份殲—15飛機實際使用武器的教學法?！敖窈?，每一個學習殲—15飛機武器使用的飛行員，都會記住張超的名字?！备眻F長孫寶嵩表示，這套教學法凝聚著心血，體現(xiàn)著擔當，彌足珍貴，成了張超為航母部隊戰(zhàn)斗力生成貢獻的最后一份力量。

“張超既是一座精神豐碑，更是一塊前進路標。航母事業(yè)是一項全新的事業(yè)，未來考驗還很多、要走的路還很長，但我們一定會朝著盡快形成航母戰(zhàn)斗力的既定目標，毫不動搖、毫不畏懼，勇于探索、勇敢前行！”戴明盟說。

6月16日，渤海灣畔，一架架殲—15飛機再次展翅海天間。

矢志艦載事業(yè)，甘灑熱血馳騁長空；獻身碧海藍天，千秋浩氣永垂英名?；隁w海天，英雄不死！