記者從海軍相關(guān)部門獲悉：海軍航母艦載戰(zhàn)斗機一級飛行員張超，4月27日在駕駛殲—15飛機進行陸基模擬著艦訓(xùn)練時，突遇飛機故障，不幸殉職，年僅29歲。據(jù)悉，張超是為我國航母艦載機事業(yè)犧牲的第一位英烈。

圖為張超生前駕駛殲—15戰(zhàn)機順利完成首組開飛任務(wù)。李力強攝（人民視覺）

當天，在連續(xù)完成兩架次海上30米超低空飛行后，張超駕駛戰(zhàn)機執(zhí)行陸基模擬著艦訓(xùn)練。著陸后，已經(jīng)接地滑跑的飛機突報“電傳故障”，機頭急速大幅上仰，瞬間離地。在飛機超過80度仰角情況下，張超被迫跳傘，墜地后受重傷，經(jīng)搶救無效英勇犧牲。

現(xiàn)場視頻和飛參數(shù)據(jù)顯示，從12時59分11.6秒發(fā)現(xiàn)故障到59分16秒跳傘，短短4.4秒時間里，張超竭盡全力推操縱桿，制止機頭上揚。海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟說：“生死邊緣，張超仍在試圖挽救飛機。”

2015年3月，主動申請來到海軍某艦載航空兵部隊之前，張超是“海空衛(wèi)士”王偉生前所在部隊優(yōu)秀的三代機飛行員，曾數(shù)十次帶彈緊急起飛驅(qū)離外軍飛機，首批駕駛殲—11B飛機飛臨西沙永興島，是全團“尖刀”隊員中最年輕的一員。他改裝二代機第一個放單飛，改裝三代機比計劃提前4個月完成，和戰(zhàn)友們一道創(chuàng)造了海軍三代機改裝多項新紀錄。

犧牲前，張超共飛過8種機型，多次執(zhí)行重大演習(xí)演練任務(wù)，是海軍超常規(guī)培養(yǎng)的艦載機飛行員之一，是中國軍隊年輕三代機飛行員中的佼佼者。他每個架次都在追求完美，每次升空都是自我超越。他心細如發(fā)，戰(zhàn)機座艙內(nèi)上百個飛行儀表和電門，總是“一摸準”“一口清”，每次飛行幾百個操縱動作和程序記得絲毫不差，近百個空中特情處置方案倒背如流……

艦載戰(zhàn)斗機飛行，被形容為“刀尖上的舞蹈”，是世界上風(fēng)險最高的職業(yè)之一。統(tǒng)計表明，航母艦載戰(zhàn)斗機飛行員的風(fēng)險系數(shù)是航天員的5倍、普通飛行員的20倍。2012年11月23日，戴明盟首次在遼寧艦航母上成功阻攔著艦；2013年5月，人民海軍第一支艦載航空兵部隊成立；2014年底，我國自主培養(yǎng)的首批艦載戰(zhàn)斗機飛行員成功完成艦上起降。

張超的犧牲，沒有影響人民海軍航母艦載機事業(yè)的前進步伐。6月16日，渤海灣畔，一架架殲—15飛機再次展翅海天間。據(jù)了解，與張超同批次艦載戰(zhàn)斗機飛行員將在近段時間完成艦上起降。