各大平臺回應(yīng)新政

1. 如約：如約認為，《暫行辦法》的核心就是讓網(wǎng)約車提供安全、專業(yè)、規(guī)范的服務(wù)，而這正是如約的服務(wù)宗旨所在。

2. 神州專車：繼續(xù)堅持“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的B2C模式，為客戶提供更加安全、更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。

3. 易到：《暫行辦法》更加嚴格的價格限制將對某些出行平臺的主營業(yè)務(wù)造成巨大影響，原有單純的價格競爭難以為繼。預(yù)期網(wǎng)約車市場將逐漸回歸理性，由此前的價格比拼轉(zhuǎn)向價值和服務(wù)比拼。

4. 優(yōu)步：優(yōu)步將全力配合各城市制定相應(yīng)的實施細則，并有信心第一時間取得地方政府頒發(fā)的運營許可。

5. 滴滴：滴滴將按照《暫行辦法》要求，規(guī)范運營，積極申請網(wǎng)約車平臺公司相關(guān)經(jīng)營許可。

市民：應(yīng)設(shè)“漲價天花板”

“新政出臺，以后坐車更規(guī)范安全了，但好擔(dān)心以后打不到車，尤其是下大雨時最怕專車‘高峰溢價’?！苯?jīng)常打車的常小姐的擔(dān)心，代表了大多數(shù)打車族想法，“廣州制定地方細則時，能否讓價格在市場調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)上，設(shè)置一個‘天花板’，不再讓高峰溢價漲漲漲？”

也有市民認為，網(wǎng)約車越來越規(guī)范是好事，但短時間內(nèi)會有一些長期積累的問題顯現(xiàn)出來：“比如私家車主原來開專車很隨意，現(xiàn)在為了不受束縛，可能并不愿意轉(zhuǎn)為營運車，平臺為了競爭會不會就勢給這些車‘穿一個順風(fēng)車馬甲’呢？”

“今后在廣州開出租車的選擇多了，司機招聘將增加，網(wǎng)約車也需要增加符合資質(zhì)的司機……以后司機真的成了‘香餑餑’了??！”的哥陳師傅說：“不管開什么車，司機待遇是提升服務(wù)的重要因素?！?/p>

知多點

比起征求意見稿

新文件改了哪里

1. 建立了新的按里程報廢的標準。傳統(tǒng)的出租汽車要求八年強制報廢，但考慮到網(wǎng)約車接單不像巡游車一直在路上跑，跑的量不會很大，因此基于尊重公眾意見，對于8年以后沒有達到60萬公里的，可以轉(zhuǎn)成社會車輛進行使用，但前提是需要經(jīng)過安全和環(huán)保檢測合格才可以。

2. 原來的《征求意見稿》明確要求平臺與網(wǎng)約車司機簽訂勞動合同，但網(wǎng)約車的實際情況是，有一些司機是兼職的、靈活用工的，在這樣的情況下交通部更多采用了靈活用工的處理方法。

3. 優(yōu)化了許可程序。交通部對線上和線下兩個部分分別進行工作，線上“一點接入全網(wǎng)服務(wù)”，線下部分是屬地許可。這樣做，方便了網(wǎng)約車平臺企業(yè)的申請，不需要逐個市縣地申請資質(zhì)，避免平臺企業(yè)因為申請而“跑斷腿”。

4. 加強了乘客的信息安全保護。比如規(guī)定乘客對網(wǎng)約車平臺公司信息采集目的、方式和范圍的知情權(quán)；網(wǎng)約車平臺公司對所采集信息的使用，必須符合其服務(wù)的目的，不得超范圍使用。

5. 刪除了 “網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車不得同時接入兩個或兩個以上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺提供運營服務(wù)”條款，意味著一輛網(wǎng)約車可以是A專車，也可以同時接入B、C等平臺。

6. 網(wǎng)約車車輛上不再必須安裝計價器，也可以利用衛(wèi)星定位計程、計時。下一步，相關(guān)職能部門將進一步明確如何規(guī)范和檢定新的計程計價方式，確保計量準確。