日前，在一架貴陽飛往廣州的航班上發(fā)生了一則暖心故事。故事的開頭是一個不斷落淚的老人和一個眼角帶著傷痕的孩子，孩子的左眼此前意外受傷并且傷勢嚴(yán)重，不得不乘飛機趕來廣州求醫(yī)。而其父母都在外地務(wù)工，老人面對“飛來橫禍”手足無措，情不自禁地哭了起來。

面對危難，機組人員率先伸出援手，他們對爺孫倆照顧有加，并且自發(fā)地籌集了1900元善款。隨后，乘務(wù)人員通過廣播將情況告訴旅客，并號召大家捐款。20元、50元、100元，空乘人員從機頭走到機尾，短短十來分鐘就籌集了近萬元醫(yī)療費用！

故事溫暖人心，并且“似曾相識”。從生死營救到愛心捐助，讓人感動的愛心航班越來越多。在這些故事里，乘務(wù)員急乘客之所急，旅客仗義出手慷慨解囊，無不傳遞了濃濃的正能量，彰顯了可貴的愛心與善良，值得點贊。

不過與此同時，也有網(wǎng)友表達(dá)了不同聲音。比如募捐時間，事發(fā)飛機為清早的航班，多數(shù)旅客都在閉目休息，有的還在趁機補覺。毫無疑問，愛心廣播的突然出現(xiàn)打擾了乘客休息。雖然這是一件微不足道的小事，雖然事出有因并且時間短暫，但像網(wǎng)友建議的那樣，在時間的選擇上是否可以更貼心？比如在飛行即將結(jié)束的時候？

比如募捐形式。在眾多案例中，愛心募捐都是采取廣播加乘務(wù)人員募集的形式，工作人員從機頭走到機尾，經(jīng)過每一排座位、每個人——雖然可以自覺自愿，但有類似經(jīng)歷的人都知道，想在“眾目睽睽”之下拒絕援助，這需要強大的“心理素質(zhì)”。所以，是否有愛心綁架之嫌？能否在登機口位置設(shè)募捐箱以真正保證自覺自愿？

此外，還有募捐內(nèi)容。從新聞報道來看，對于正值危難之中的乘客，捐款已經(jīng)成了“家常便飯”。但航班乘客的力量畢竟有限，捐款是不是足夠了呢？以爺孫倆的案例來看，兩人在廣州可謂舉目無親，對交通、醫(yī)院等信息也是概不知情。對于他們來說，比缺錢更緊迫的是缺指引、缺陪護。好在故事里，有熱心乘客主動為孩子聯(lián)系了醫(yī)院，并在第一時間將爺孫倆送過去——這也說明，在愛心航班上，通過資源整合可以做的還有更多！另一方面，當(dāng)航班完成任務(wù)之后，需要幫助的人也進(jìn)入了新的旅程，愛心救助是否也意味著就可以畫上圓滿的句號？如果要把好事做到極致，顯然還不夠。作為一種交通工具，航班只能幫人一時，但不妨與各種公益組織等建立聯(lián)系與合作，針對不同情況的困難群體提供牽線搭橋等后續(xù)服務(wù)，讓各方援手實現(xiàn)無縫對接。

不管怎樣，當(dāng)愛心航班成為一種常態(tài)，我們期待它能創(chuàng)新方式方法，更溫暖、更貼心，也能發(fā)揮更大的能量。 （夏凡）