當(dāng)國慶第一天10多萬民眾早早出門，齊聚天安門廣場迎著朝陽唱響國歌的時候；當(dāng)日,搭乘兩架班機從加勒比災(zāi)區(qū)回國的400多名同胞，也高舉著國旗再次踏上祖國的土地。

這是一個非同一般的黃金周。不僅僅是因為國慶邂逅中秋，疊加而催出的超長假期、超大人流和超強消費。探親流、鄉(xiāng)村游；旅游流、紅色游；消費流、出國游，一多半中國人都在路上，雖然，依舊是看慣了的景點爆棚、出行道路的擁堵。盡管，還有抱怨與吐槽的不離不棄，但是瑕不掩瑜，當(dāng)這個超級黃金周緩緩落下帷幕的時候，盤點與回味，“超級”依然值得品味。

從中國橋到中國路，從中國車到中國網(wǎng)。13.1萬公里的高速公路，2.2萬公里的中國高鐵，縱橫田野阡陌，連接起繁華都市與田園鄉(xiāng)村，詩與遠方的召喚從來沒有像現(xiàn)在觸手可及，神州遍地是風(fēng)景，說走就走的任性激活和支撐起7億人大流動前所未有的欲望和期許。從觀光游到休閑游、從景點轉(zhuǎn)到自由行、從同質(zhì)化到個性化，健身、親子、科技、鄉(xiāng)村、城市全方位、多層次自我設(shè)計的出行規(guī)劃，全新的出行體驗和模式，讓這個超級黃金周處處充滿了傳奇和故事。

天塹變通途。當(dāng)一百多年前詹天佑在修建京張鐵路，不得不因為一段山梁的阻隔，繞道而設(shè)計出“人”字形鐵路的時候，就在當(dāng)下逢山開道、遇水架橋的中國鐵路人，正在長城腳下修建一座宏偉的地下宮殿——京張高鐵八達嶺地下長城站。而與此同時，隨著“一帶一路”的延伸，沉寂千年悠揚的駝鈴再次被喚醒，取而代之的是滾滾車流和響徹日夜的汽笛。“中國夢”編織起的幸福夢，隨著這超級黃金周鏗鏘的中國腳步，正在成為眾多國度人民構(gòu)筑美好藍圖、分享中國紅利的新機遇、新動力、新活力。從站起來、富起來到強起來，在又一個被定格的歷史瞬間，這超級黃金周我們不僅收獲了更多的獲得感、幸福感，還有從來沒有的安全感和自豪感。