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　　上市將影響中國股市

　　就鐵總目前的體量，其一旦上市，毫無疑問將是中國最大的上市企業(yè)。這對中國股市來說，將是一個較大的沖擊。董登新介紹，鐵總上市或會對整個股票市場形成壓制作用。

　　董登新說，中國股票市場以散戶為主，90%的股民賬戶金額低于50萬元，他們歷來歡迎小企業(yè)上市，對大企業(yè)都比較害怕。散戶式股民喜歡炒小股票，但對大股票因股本太大，一般資金進去炒不動，所以多避而遠之。

　　中石化、中石油、鐵總這樣的龐然大物上市，代表了股票供給量的增加，資金量不變的情況下，供求關系失衡，股價自然受到了打壓。

　　董登新舉例稱，比如這個池子里只有2000億的股票在炒，突然某大公司一進來，市值達到了6000個億，就會把那邊的資金吸引過來，分流過來。量一減少，相對于每只股票的分配就少了。“股票供給量增加了，股民就害怕這個股價被打壓下去。”

　　而中國鐵路總公司一旦上市，其最開始的發(fā)行價格不會太高，對其募集到的資金的規(guī)模會有一定的影響。

　　中石化曾是在市場最糟糕的時候上市，2001年股市暴跌，其發(fā)行非常低。而中石油剛好相反，是在市場最高昂時發(fā)行股票，發(fā)行的價格比較高。

　　董登新稱，如果中國鐵路總公司是在牛市的頂部發(fā)行股票，價格也會較高，在低迷的時候，價格就會壓得比較低。若是牛市發(fā)行，鐵總不會對市場構成重大威脅，但如果在市場不景氣的時候，它的上市將會給市場帶來非常大的打擊。

　　opinion

　　鐵路建設領域的資本市場改革正在推進，鐵總希望通過投融資體制改革讓社會投資能多渠道參與鐵路建設，這也將是鐵路投資改革的根本性變化。

　　——中國鐵路總公司總經理盛光祖

　　鐵總頻推新舉措為市場化鋪路

　　2013年3月17日，“中華人民共和國鐵道部”的牌子被撤銷前，不少民眾前來留影的情景還歷歷在目，這被認為是中國鐵路重大改革的第一步。在過去兩年，中國鐵路總公司不斷推出改革措施，包含貨運、客運領域及投融資改革，這些改革的措施，都為鐵路總公司總經理盛光祖提出的鐵總考慮上市的想法提供了依據。

　　□本報記者 黃敏