市民對(duì)軟件約車看法不一

　　“專車”服務(wù)現(xiàn)受到不少市民，尤其是年輕市民的青睞。一方面，其服務(wù)方便、快捷、周到，另一方面，各種優(yōu)惠價(jià)格也著實(shí)誘人。但同時(shí)，由于司機(jī)多為私家車主，不是專業(yè)的“的哥”，所以存在一定的安全隱患，為此，市民對(duì)于軟件約車的看法也存在較大差異。

　　乘客：快捷方便 價(jià)格劃算

　　市民李女士是“滴滴打車”軟件的常客，李女士稱，她家住在豐臺(tái)區(qū)西六環(huán)外，單位在西四環(huán)附近，由于所在小區(qū)是新小區(qū)，所以周邊公交、地鐵覆蓋不是很完善。“如果乘坐公交上班，我不僅要刻意去趕發(fā)車點(diǎn)，而且還要各種倒車，所以，我差不多每天都通過(guò)軟件約車。主要比較方便，出門就上車，下車就是單位，價(jià)格也能接受。”李女士稱，有時(shí)候，她還會(huì)和附近的同事、朋友一起預(yù)約叫車，如此就會(huì)更劃算。對(duì)于軟件約車，李女士還是比較青睞的。對(duì)于很多乘客擔(dān)心的安全問(wèn)題，李女士則表示，“也不是沒(méi)想過(guò)，但大部分司機(jī)都還比較靠譜，而且主要確實(shí)比較方便。”

　　另一位軟件約車?？退蜗壬脖硎荆浖s車比較方便，同時(shí)，有助于北京交通緩堵。

　　的哥：伸手?jǐn)r車乘客越來(lái)越少

　　司機(jī)陸師傅是一名老的哥了，他說(shuō)，隨著近兩年各種打車軟件的興起，“根紅苗正”的的哥、的姐們生意多多少少受到了影響。“尤其我這樣年紀(jì)比較大的的哥，也不會(huì)用什么軟件，就本本分分地按照傳統(tǒng)的方式載客，受到的影響最大。”陸師傅告訴北京晨報(bào)記者，近段時(shí)期，路上伸手?jǐn)r車的乘客越來(lái)越少。“我都快一個(gè)月沒(méi)去過(guò)機(jī)場(chǎng)了。”陸師傅無(wú)奈地說(shuō)。

　　司機(jī)：只為掙點(diǎn)油錢

　　馮先生是一個(gè)上班族，同時(shí)也是某知名軟件平臺(tái)的注冊(cè)司機(jī)。馮先生說(shuō)，他家住在通州區(qū)，經(jīng)常開(kāi)車上下班，成本比較高。看到身邊一些朋友都兼職做了司機(jī)，且收益還不錯(cuò)，馮先生便也動(dòng)了心。

　　馮先生說(shuō)，注冊(cè)司機(jī)時(shí)，只需下載相關(guān)軟件，然后在線提交駕駛本、行駛本的照片即可。“也就三四天吧，我就被通知注冊(cè)成功了。”馮先生說(shuō)，注冊(cè)成功后，每天上下班過(guò)程中，他就會(huì)順便“搶單”載順路乘客上下班。即便是假期，也會(huì)接單掙點(diǎn)外快。“周一軟件給乘客的優(yōu)惠多，所以我們的生意也比較好，差不多一天就能掙200多塊錢。我只為省些油錢”。

　　遭遇：和陌生人同乘一車

　　不過(guò)，乘客李女士坦言，在眾多軟件約車經(jīng)歷中，她遇到過(guò)司機(jī)不認(rèn)路、走錯(cuò)的情況，但遇到最不靠譜的一位司機(jī)就是在未經(jīng)她允許的情況下同時(shí)約了兩個(gè)客人。

　　“按說(shuō)這種軟件約車都應(yīng)該只拉我一名乘客，除非我自愿和同事、熟悉的朋友一起拼車，私下再去商量AA付款或者輪流付費(fèi)。但那次我遇到的那位司機(jī)，他同時(shí)在兩家軟件公司注冊(cè)，然后，我上車的時(shí)候，有一陌生人和我一起上了車。當(dāng)時(shí)就覺(jué)得挺別扭的，而且司機(jī)并沒(méi)有提前和我溝通。”李女士說(shuō)，那是他遇到的唯一一次不快經(jīng)歷。