新華社北京1月3日電（記者  魏玉坤）針對(duì)取消高速公路省界收費(fèi)站后，個(gè)別地方出現(xiàn)貨車通行費(fèi)畸高的現(xiàn)象，交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(zhǎng)顧志峰3日回應(yīng)稱，通行費(fèi)畸高是技術(shù)問題，正在督促各地抓緊解決。

顧志峰說，由于聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)剛剛切換，個(gè)別地方運(yùn)行不太穩(wěn)定，出現(xiàn)了一些異常的通行費(fèi)費(fèi)額，已經(jīng)督促地方查明情況，本著通行優(yōu)先和不讓貨車司機(jī)吃虧的原則，及時(shí)妥善處理。

“對(duì)難以迅速處理的，先抬桿放行，讓車輛先走，核實(shí)清楚后，再予處理。” 顧志峰說，對(duì)錯(cuò)計(jì)多收的通行費(fèi)，已要求各地全額退還，切實(shí)維護(hù)貨車的合法權(quán)益。相關(guān)地區(qū)已經(jīng)組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)，正在全力攻關(guān)，通過完善系統(tǒng)，從源頭環(huán)節(jié)解決問題。

顧志峰說，根據(jù)新的收費(fèi)規(guī)則，貨車從計(jì)重收費(fèi)改為按車（軸）型收費(fèi)后，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按里程加權(quán)平均的車貨總質(zhì)量為重要依據(jù)制定，要求實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)確保”:一是確保貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)不增加；二是確保同一收費(fèi)車型在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的費(fèi)額。

“為確保上述原則落到實(shí)處，交通運(yùn)輸部組織力量對(duì)各地的費(fèi)率調(diào)整方案進(jìn)行深入研究分析，督促各地嚴(yán)格落實(shí)，并實(shí)現(xiàn)貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比滿載至少下降10%。絕不允許各地借機(jī)提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，增加貨車負(fù)擔(dān)。”顧志峰說。

顧志峰說，改革后根據(jù)新的規(guī)則，滿載和空載狀態(tài)下的通行費(fèi)費(fèi)額相同，實(shí)載率高的貨車收費(fèi)比以前明顯降低，但在空載或者半載狀態(tài)下可能會(huì)比之前略有增加。

“對(duì)此，交通運(yùn)輸部將督促指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門結(jié)合技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)一步優(yōu)化完善相關(guān)辦法，不斷促進(jìn)精準(zhǔn)收費(fèi)、精細(xì)服務(wù)。同時(shí)，也建議貨運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高實(shí)載率，更好地分享改革的紅利。”顧志峰說。

針對(duì)部分客車司機(jī)反映的通行費(fèi)增加情況，顧志峰回應(yīng)說，“撤站”后客車通行費(fèi)由原先的最短路徑計(jì)費(fèi)變成精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，比如從河北保定開車去石家莊，之前只按照兩個(gè)地方的距離計(jì)算通行費(fèi)，但現(xiàn)在如果司機(jī)中途繞道去別的地方，再折回到石家莊，全部路程都會(huì)被計(jì)費(fèi)，這樣相應(yīng)的通行費(fèi)會(huì)比之前高。

“‘撤站’后，某些高速公路出口站出現(xiàn)了擁堵情況，對(duì)此，我們也督促地方要根據(jù)收費(fèi)站的交通量以及人工交費(fèi)車輛占比情況，合理調(diào)整人工收費(fèi)車道或者混合車道數(shù)量，保障人工交費(fèi)車輛快捷通行。”顧志峰說。

針對(duì)上海出現(xiàn)的未安裝ETC救護(hù)車被收費(fèi)問題，顧志峰說，依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī)，救護(hù)車并不在免費(fèi)通行車型范圍，還需要收通行費(fèi)，建議救護(hù)車等執(zhí)行特殊任務(wù)車輛安裝ETC，實(shí)現(xiàn)快捷通行。目前上海已對(duì)120急救車輛通過政府購(gòu)買服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行，但“撤站”后，所有通行費(fèi)減免政策需依托ETC來實(shí)現(xiàn)，救護(hù)車減免通行費(fèi)同樣如此。

顧志峰說，自1日全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站取消以來，沒有發(fā)生大面積、長(zhǎng)距離的擁堵，高速公路總體上保持暢通運(yùn)行，效率得到了提升，“撤站”取得了一定成效。交通運(yùn)輸部已成立了技術(shù)保障組，深入研究“撤站”后可能出現(xiàn)的問題，確保得到及時(shí)解決，實(shí)現(xiàn)所有車輛快捷通行。（完）