海淀區(qū)滿庭芳園社區(qū)安裝了紅色地鎖的車位是共享車位，目前，這個社區(qū)的共享車位有所減少。新京報記者 吳婷婷 攝

探訪2

共享停車緩解友誼醫(yī)院周邊擁堵

位于西城區(qū)天橋地區(qū)的北京友誼醫(yī)院，日均接診量超一萬人次，人流眾多，車輛往來十分密集，高峰期，周邊道路擁堵，行車不便。去年，醫(yī)院附近交通狀況好了不少，以往總是進車緩慢的停車場入口，也變得較為通暢。

這樣的變化源于醫(yī)院與周邊單位共享停車位。

天橋藝術(shù)中心與北京友誼醫(yī)院相隔不遠。去年，醫(yī)院發(fā)動院內(nèi)職工將車停到天橋藝術(shù)中心，這一舉動讓醫(yī)院內(nèi)部騰出400多個停車位，全部開放給患者。更多患者能直接將車停入醫(yī)院，周邊交通擁堵問題有所緩解。

除了醫(yī)院，共享停車的新模式在西城已有較廣泛的試點。

西城區(qū)城管委相關(guān)負責(zé)人告訴記者，作為老城區(qū)，停車位供不應(yīng)求一直困擾著在此工作和生活的市民。停車位不夠，很多職工將車停在馬路邊上。近兩年來隨著道路停車的改革，路邊無法隨意停車了，停車矛盾更加突出。不少市民找到街道和政府部門反映情況，希望能有收費合理的停車場所。

“大家要求不高，不過是不想下班回家后開好幾圈也沒地兒停、停了還被貼條?！痹撠撠?zé)人介紹，從2017年開始，城管委、街道參與，幫助社區(qū)和周邊單位“結(jié)對子”。

目前，西城大部分街道都開始嘗試共享停車。在什剎海景山停車場，80%的停車位被拿出來讓周邊居民錯時停車；在金融街頭發(fā)胡同，拆除違建后留下的一片空地上蓋起了兩層立體停車樓，晚上，這里成了周邊居民的“停車場”；廣內(nèi)街道的部分自治停車位，晚上停放居民車輛，白天國華商場、奮斗小學(xué)等單位職工則將車停進來。

據(jù)初步統(tǒng)計，新街口、什剎海、金融街、展覽路、廣內(nèi)、牛街、月壇、陶然亭、大柵欄、天橋等10個街道已開展試點，“結(jié)對子”的除了居民社區(qū)、經(jīng)營性停車場、醫(yī)院、企業(yè)外，還有不少國家部委也參與其中。

在上述負責(zé)人看來，單位與居民的需求正好吻合。早先，居民停車呼聲最高，隨著停車改革，單位職工也開始頭疼停車問題。以此為契機，城管委和街道兩方協(xié)調(diào)，讓雙方都參與停車共享，盤活潛在資源。

該負責(zé)人透露，明年這將成為西城重點工作，爭取在所有街道鋪開。

探訪3

一些社區(qū)共享車位數(shù)正在縮減

《北京市機動車停車條例》自2018年5月1日起實施，其中提出，居住小區(qū)的停車設(shè)施在滿足本居住小區(qū)居民停車需要的情況下，可以向社會開放。

記者注意到，2015年開始，北京市部分社區(qū)引入了“丁丁停車”共享停車系統(tǒng)，滿庭芳園社區(qū)便是其中之一。不過近日記者在采訪中卻發(fā)現(xiàn)，這種共享停車的模式發(fā)展并不是很理想。

12月20日12時左右，記者來到滿庭芳園社區(qū)，此前曾有新聞報道稱，這里的共享停車位曾達到近90個。不過記者在社區(qū)里看到，停車位基本上都停滿車輛，僅有部分空車位，但也全都上了地鎖。一位業(yè)主表示，他曾聽說小區(qū)里有過共享停車位，“這也是幾年前的事了，現(xiàn)在好像沒人弄這個了?！?/p>

不過在小區(qū)西門附近，記者發(fā)現(xiàn)了一個空車位，安裝了帶有“丁丁停車”標志的紅色地鎖?！岸《⊥＼嚒盇PP顯示，12時左右，該社區(qū)僅有六個共享車位可供停放，停車價格為日間3元/小時，夜間0.5元/小時。記者從小區(qū)周邊路面停車場了解到，這些停車場日間每小時停車價格為12元。

住邦2000地下三層停車場錯時停車說明，寫有錯時停車時間、價格等。

此外，東城區(qū)巷上嘉園小區(qū)也曾試點過“丁丁停車”，最初投入使用時也有80多個車位參與共享。不過，如今這里能提供共享的車位數(shù)量也已屈指可數(shù)。