據(jù)報(bào)道，北京市落實(shí)國家新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)將于12月19日召開，按照公示的聽證會(huì)方案要點(diǎn)，北京將取消高速費(fèi)起步價(jià)，客車、貨車均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)。

此前，由于技術(shù)限制，上高速5塊錢起步，并且以5的整數(shù)倍來收取高速費(fèi)，雖然也按照公里數(shù)計(jì)費(fèi)，但是只能大概取整。而按照聽證會(huì)方案要點(diǎn)，新的計(jì)費(fèi)規(guī)則將更加公平合理，利用電子收費(fèi)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)，取消起步價(jià)，不再執(zhí)行“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)規(guī)則，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)、少用路者少付費(fèi)”。

“對(duì)于搞物流運(yùn)輸?shù)娜藖碚f，經(jīng)常需要多次上下高速，起步價(jià)的設(shè)置以及取整的收費(fèi)規(guī)則有時(shí)會(huì)讓司機(jī)多交錢。”網(wǎng)民“防微杜漸”表示，高速精確計(jì)費(fèi)可以把賬算得更明白，是實(shí)實(shí)在在的便民利民之舉。

有網(wǎng)民認(rèn)為，起步價(jià)和取整收費(fèi)規(guī)則看起來給相關(guān)部門帶來不少管理上的便利，但是費(fèi)用過高，一些車輛就會(huì)改變路程，繞開高速公路而走，現(xiàn)今不少高速公路“吃不飽”，都和這有一定的關(guān)系。高速公路的建設(shè)本就是為了便捷交通，如果因?yàn)橛?jì)費(fèi)規(guī)則的緣故讓人們多花錢，增加負(fù)擔(dān)，顯然有違便民初衷。

網(wǎng)民“羅瑞”表示，電子收費(fèi)等技術(shù)的普及，使得現(xiàn)在可以更加精確的計(jì)算行駛里程數(shù)，以往那些模糊的計(jì)費(fèi)方式可以休矣。

網(wǎng)民“郝冬梅”表示，新的高速公路收費(fèi)制度將取消所有的“起步價(jià)”，走了多少路就收多少錢，精確到每一分。這樣能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)收費(fèi)，讓高速公路和百姓車主“都不吃虧”，維護(hù)了最大的公平公約數(shù)。

（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)記者 劉超 整理）