大貨車高速拋錨，被索要20萬救援費，不給錢就堵10天！施救為何變成趁火打劫？

近日，在湖南衡陽境內(nèi)的一段高速公路上，一輛大貨車突然拋錨，車主打電話叫來了高速公路救援隊，結(jié)果還來了一個吊裝隊，吊裝隊還沒展開救援竟先開價20萬元救援費，不給錢就堵住車輛不讓走，這一堵竟堵了10天。最后在管理部門的協(xié)調(diào)下，貨車主還是給吊裝隊交了2000元才放行。

湖南：大貨車高速拋錨 救援要價20萬元

貨車車主的妻子 顧女士：一張口就是說20萬元，不簽字就給20萬元，必須得簽，字簽了就是8萬元。

崩潰了，一個車也不值多少錢，一下要20萬元，我一年又能掙多少錢。

張口就要20萬，這要的是什么錢呢？事情還得從11月18日說起。

貨車車主 劉師傅：從江蘇送到廣西的一個風(fēng)機機組，過到雨母山服務(wù)區(qū)三百米的時候，有個坑一顛把大梁震斷了，沒法走了。第一時間我就打了報警電話，12122，他們派救援過來。

而隨同高速救援人員趕到現(xiàn)場的，還有一家吊裝公司的人員。

貨車車主 劉師傅：他說你要不吊的話，你妨礙交通，我們要強制執(zhí)行，這個費用要20萬元。他說你要是簽個字，我跟領(lǐng)導(dǎo)匯報，也就8萬元。如果不同意，不簽字，強制執(zhí)行就20萬元。

因為劉師傅的車是大件運輸車，貨物重80多噸，價值600萬。在觀察了賀氏吊裝公司的吊車后，劉師傅認為他們不具備吊裝能力。貨車車主的妻子 顧女士：你的吊車吊不了我們的東西，他說他可以，但是我們就說，我不用你的吊車，他就是不愿意走。 

在高速交警介入下，車輛維修得以繼續(xù)，并在三個小時后排除故障。車修好了，可費用還是不能少。

湖南賀氏吊裝服務(wù)公司現(xiàn)場負責(zé)人 羅富民：吊車停在這里，肯定要產(chǎn)生費用，兩臺吊車，一臺拖車，按臺班算，八個小時一個臺班，這是兩點五個臺班，兩臺車就是五個臺班。我昨天拿了一個表，就是59000元，還打了折。

貨車車主的妻子 顧女士：8500元我們交了，是維護救援的，那個錢我們愿意。因為他們維護了秩序，擺放了錐桶，為了我們安全著想。但是賀氏吊裝公司，只是來了在那里等待，什么都沒有做，讓我交這個錢，我感覺不合理。

湖南：不給救援費 吊裝隊圍堵不放行

沒有拖車，沒有吊運，打個折還要59000元嗎？經(jīng)高速交警、路政人員的多番調(diào)解，59000元就是一分也不能少，不給錢就用多臺小車對大貨車進行圍堵，劉師傅只能報警求助。 貨車車主劉師傅：私人的小車，沒有權(quán)力堵我吧。

當(dāng)?shù)剌爡^(qū)派出所出勤民警：我都說了，你們是債務(wù)糾紛，他只要沒限制你人就可以了。我說讓他把車開開，讓開，我派出所給他五萬多元嗎？我給他嗎？你當(dāng)時說那個協(xié)議，你說是強迫，或者威脅的怎么樣，你就把當(dāng)時誰讓你簽的，誰脅迫你的，你可以讓他來。

那么，這59000元的收費到底合不合理呢？最新的湖南省高速公路救援服務(wù)收費標(biāo)準(zhǔn)明確公示。20噸以上貨物收費2800元一車次，而且不能重復(fù)收費或者分解作業(yè)收費。

湖南省交通廳路政管理處分管負責(zé)人 彭建濤：如果是有亂收費，或者是亂作為，我們會給相應(yīng)的處分，結(jié)果會在規(guī)定的時間內(nèi)告訴你。

湖南省高速公路集團公司湘潭管理處副處長 康力群：特事特辦，把這個超限運輸證給他辦理好后，我們的路政把他護送出我們的轄區(qū)。 貨車車主 劉師傅：賀氏吊裝強行要的59000元費用，只交了2000元。

對于8500元現(xiàn)場維護費是否合理，也有了答復(fù)。

南蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：不合理，肯定不合理。 記者：哪里不合理，收多了，還是不應(yīng)該收？湖南蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：收多了，我在你這里維護一天、兩天，收多少錢，沒有這個標(biāo)準(zhǔn)，只能我跟你協(xié)商。 記者：那協(xié)商的這個8500元貴不貴？湖南蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：我個人認為貴了。

最終，涉事施救隊退還了大部分現(xiàn)場維護費給車主劉師傅。

貨車車主 劉師傅：高速施救收取的8500元現(xiàn)場維護費，也退了我們8000元。 

3名路政人員被停職 啟動專項調(diào)查

那么，這家賀氏吊裝公司是誰叫的，它是否有權(quán)力可以強制拖車呢？11月29日，湖南湘潭管理處對該事件負有監(jiān)管責(zé)任的蒸湘路政大隊3名路政人員采取停職措施，并展開專項調(diào)查。

這家賀氏吊裝公司敢于獅子大張口，開口要價20萬，不吊運最少也要59000元的底氣到底從何而來？

貨車車主的妻子 顧女士：是高速救援喊過來的，我們自始至終只打了高速救援的電話和報警電話，別的沒有叫過。

湖南賀氏吊裝服務(wù)公司現(xiàn)場負責(zé)人 羅富民：我們是施救大隊叫我們上來的，我們是施救大隊合作單位一起的。

湖南省高警局衡陽西大隊勤務(wù)二中隊負責(zé)人 王毅：蒸湘施救隊是跟高速管理處簽的合同。

湖南省蒸湘路政中隊主要負責(zé)人 尹德星：承包制，我簡單講承包，大家可以理解。 

不過，當(dāng)記者再次來到蒸湘路政中隊和施救站時，兩位負責(zé)人卻給出了這樣的說法。

湖南省蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：絕對不認識，我們路政隊絕對與吊車公司沒有任何關(guān)系。

記者：沒有任何關(guān)系，那怎么可以上高速去施救呢？你們允許嗎？路政允許嗎？

湖南省蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：不允許，我們有專業(yè)施救隊。

記者：你不允許賀氏吊裝公司上去施救，那它怎么就上去了？

湖南省蒸湘路政中隊副中隊長 廖文祥：這個怎么上去的，是誰聯(lián)系的，我真不清楚。

湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站 漆隊長：沒有沒有沒有，我負責(zé)任地告訴你，這不是我們叫的。這個吊車公司我也沒有接觸過，也不是我們叫上來的，我們也不太了解它。

記者：那你認識這個賀氏吊裝公司嗎？

湖南省潭衡高速邦田救援雨母山施救站 漆隊長：不認識，也沒叫，我從來沒見過，我認都不認識，怎么合作呢？

不認識，也沒人叫這家賀氏吊裝公司的人上高速施救，那他們是怎么知道施救信息，又是誰通知他們的？央視財經(jīng)記者多次撥打湖南賀氏吊裝服務(wù)有限公司在公開網(wǎng)站上的電話，但一直無法接通。

11月29日，湖南省高速公路集團公司湘潭管理處下發(fā)的通知中，也未提及該公司，但決定對負有監(jiān)管責(zé)任的蒸湘路政大隊主要負責(zé)人尹德星、隊員肖陽和鄧勇三人予以停職，并啟動專項調(diào)查。