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航空公司拖欠工資近千萬 法院查封飛機(jī)將盡快變現(xiàn)
順義法院首例查扣民用航空器案 解決了飛機(jī)保管和維保等問題
航司拖欠工資 法院扣飛機(jī)變現(xiàn)
北京某公務(wù)航空公司因拖欠30余名員工工資、社保等近千萬,名下飛機(jī)被法院查扣。據(jù)悉,此案是北京順義法院首例查扣民用航空器案。該法院經(jīng)過歷時一周時間,完成了檔案查封、現(xiàn)場扣押、異地保管、后期維保等。
11月11日,北京青年報記者從順義法院執(zhí)行法官麥育亥處獲悉,因突破性地解決了飛機(jī)的保管和維保等問題,該飛機(jī)將進(jìn)入司法變現(xiàn)環(huán)節(jié),以盡快維護(hù)當(dāng)事人利益。
航空公司拖欠工資近千萬
北京某公務(wù)航空公司因經(jīng)營不善導(dǎo)致資金鏈斷裂,2019年7月31日,公司與70余名員工解除了勞動合同關(guān)系,但未支付7月份的工資以及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等。8月9日,包括飛機(jī)空乘人員、地面保障人員、運(yùn)營管理人員等在內(nèi)的員工,向北京市順義勞動人事爭議仲裁委員會申請仲裁,該航空公司并未對此進(jìn)行答辯。
9月11日,仲裁委作出裁決,員工的相應(yīng)訴求全部獲得了支持。從10月10日到11月2日,共有30余人向順義法院申請執(zhí)行。
據(jù)法官麥育亥介紹,因該公司在航空行業(yè)中工資偏高,此次申請執(zhí)行人的標(biāo)的額少的三四萬元,最高的有40多萬元,目前執(zhí)行案件總標(biāo)的額已超過800萬元,“隨著其他員工陸續(xù)申請進(jìn)入執(zhí)行程序,標(biāo)的額還將繼續(xù)增加”。
可執(zhí)行的僅一架自有飛機(jī)
在順義法院接到執(zhí)行申請后,執(zhí)行法官與該航空公司董事長聯(lián)系,進(jìn)一步了解情況。執(zhí)行法官對該航空公司的財產(chǎn)、收入和經(jīng)營狀況等進(jìn)行了調(diào)查后發(fā)現(xiàn),其經(jīng)營用房是租賃的,沒有可執(zhí)行的房產(chǎn),公司的賬戶上也沒有可供執(zhí)行的財產(chǎn),執(zhí)行一度進(jìn)入停滯階段。
10月28日,麥育亥通過該航空公司員工提供的線索得知,該公司名下有一架飛機(jī)。經(jīng)過與中國民航局核實發(fā)現(xiàn),這是一架型號為龐巴迪挑戰(zhàn)者605的公務(wù)機(jī),“新購價格是1.6億,員工估算的二手價格為四五千萬元,但是最終價值還需要專業(yè)評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行估算”。
對于一個航空公司來說,為何只有一架飛機(jī)?麥育亥解釋道,“這是一些航空公司的普遍現(xiàn)象,該公司有多架飛機(jī)都是托管的,自有的只有一架,所以只有這個能納入執(zhí)行范圍。”
查封飛機(jī)后將盡快變現(xiàn)
該公司自身債務(wù)已有近4億,考慮到很可能會進(jìn)入訴訟階段,為保障員工的利益,執(zhí)行法官決定第一時間對這架飛機(jī)進(jìn)行查封處理。于是,執(zhí)行法官在得到線索的當(dāng)天就趕到中國民航局,辦理查詢、核實、查封、凍結(jié)的手續(xù),完成了檔案上的凍結(jié)。然后,法官與沈陽機(jī)場、維保單位做好前期溝通后,于11月6日到達(dá)沈陽,對該公務(wù)機(jī)做了現(xiàn)場扣押。
此次查封需要涉及的行政主管部門多,程序相對復(fù)雜。麥育亥法官團(tuán)隊歷時一周即完成與民航局、沈陽機(jī)場、維保單位的溝通和對接,快速妥善地進(jìn)行檔案查封、現(xiàn)場扣押、異地保管、后期維保等法律程序和技術(shù)措施。“整個過程還是很順利的,接下來就是要進(jìn)行財產(chǎn)變現(xiàn)”。
由于查封之后,飛機(jī)的扣押和保管也很重要,涉及的技術(shù)要求比較高,扣押和保管時如果不符合技術(shù)要求,可能對飛機(jī)的使用安全和價值造成損害。
目前,經(jīng)過順義法院執(zhí)行法官和沈陽機(jī)場及維保單位的協(xié)調(diào)和溝通,鑒于他們對飛機(jī)的保管和保養(yǎng)比較專業(yè),所以這架飛機(jī)暫時存放在沈陽機(jī)場,但是也將面臨高額的費(fèi)用。“比如停放一天最低需要3000元,維保3個月一個周期,這個周期內(nèi)需要繳納260萬元的費(fèi)用。”麥育亥說。
麥育亥向北青報記者表示,中國民航局記錄在冊的關(guān)于法院查封航空器的案子已有多例,“但是根據(jù)媒體的公開報道、公開的現(xiàn)有材料來看,全國范圍內(nèi)能全部走完查封直至變現(xiàn)程序的幾乎沒有”。
麥育亥坦言,在查封航空器評估、處置、保管方面,目前并沒有成熟的做法可以借鑒,“民用航空器查封拍賣對于順義法院來說是首例,在保管、處置等程序上需要做一些嘗試性探索”。
文/本報記者 宋霞
編輯:張佳琪
關(guān)鍵詞:飛機(jī) 法院 查封