原標(biāo)題：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)票開(kāi)售

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功校飛

旅客在南苑機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)牌前合影

本報(bào)訊（記者 藺麗爽）據(jù)在線旅行平臺(tái)去哪兒網(wǎng)顯示， 9月30日正式投入運(yùn)營(yíng)的北京大興機(jī)場(chǎng)航線，日前已可以下單預(yù)訂，價(jià)格比自首都機(jī)場(chǎng)起飛的有優(yōu)勢(shì)。

據(jù)去哪兒網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，早在6月，北京大興機(jī)場(chǎng)的三字碼“PKX”就能通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)搜索。日前多條從大興機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航線均可預(yù)訂下單。

國(guó)內(nèi)航線中，9月30日啟用當(dāng)天起飛的北京大興至上海虹橋、廣州、成都、昆明等航線的航班已經(jīng)可以在去哪兒網(wǎng)平臺(tái)購(gòu)買。

從去哪兒網(wǎng)搜索的數(shù)據(jù)可以看到，由于航線定價(jià)、機(jī)票包含服務(wù)等原因，目前北京大興至廣州、深圳等地的航線普遍較首都機(jī)場(chǎng)起飛的價(jià)格略低。例如9月30日北京至廣州航線，北京大興起飛的最低裸票價(jià)格為1578元，首都機(jī)場(chǎng)起飛的最低為1750元。

8月9日18：02北京青年報(bào)記者在去哪兒平臺(tái)搜索北京至廣州航線，大興機(jī)場(chǎng)起飛的最低報(bào)價(jià)比首都機(jī)場(chǎng)起飛的略低。

除此之外，包括北京大興至倫敦、北京大興至赫爾辛基、北京大興至卡薩布蘭卡、北京大興至福岡、北京大興至加德滿都等多條國(guó)際航線也已經(jīng)可以通過(guò)去哪兒網(wǎng)平臺(tái)預(yù)訂下單，價(jià)格也比首都機(jī)場(chǎng)起飛的航線要便宜。

例如，11月5日起飛，11月13日返回的北京大興往返赫爾辛基的直飛航線含稅最低價(jià)格4567元，同日往返、同航司執(zhí)飛的北京首都機(jī)場(chǎng)至赫爾辛基的航線含稅最低價(jià)格則為6809元，便宜了2000多元。

不止往返的國(guó)際航線北京大興機(jī)場(chǎng)在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，10月27日起飛的北京大興至倫敦希斯羅的單程直飛航線最低含稅價(jià)格為4697元，較當(dāng)日首都機(jī)場(chǎng)起飛的航線最低價(jià)格便宜了143元。

現(xiàn)場(chǎng)

華北空管保障大興機(jī)場(chǎng)雨中校飛

昨日降雨雖至，從7月28日開(kāi)始的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)飛行工作依然緊鑼密鼓地進(jìn)行著。17：50，隨著校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)降落在首都機(jī)場(chǎng)，華北空管局又一次成功保障了校飛任務(wù)。

華北空管局大興空管中心、終端管制中心是本次校飛工作的主要保障單位，協(xié)調(diào)配合，在保障首都地區(qū)航班正常運(yùn)行的情況下，指揮校驗(yàn)飛機(jī)按計(jì)劃完成校驗(yàn)科目。

據(jù)悉，按計(jì)劃，大興機(jī)場(chǎng)開(kāi)航前的此次校飛工作將于8月15日前完成。

探訪

南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)

北京南苑機(jī)場(chǎng)，大多從出口走出來(lái)的人們都會(huì)到門口右側(cè)的牌子前駐足留念。這是北京南苑機(jī)場(chǎng)精心制作的一塊巨大的登機(jī)牌，它上面醒目的紅色倒計(jì)時(shí)數(shù)字，記錄著這座1910年就建立的中國(guó)歷史上第一座機(jī)場(chǎng)的最后時(shí)光。

因?yàn)樵?月30日，南苑機(jī)場(chǎng)將結(jié)束它的歷史使命，中國(guó)聯(lián)航的所有航班將轉(zhuǎn)場(chǎng)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)了解，1910年，南苑機(jī)場(chǎng)正式建立，成為中國(guó)歷史上第一個(gè)機(jī)場(chǎng)。

民國(guó)時(shí)期，南苑機(jī)場(chǎng)作為北方的軍用和民用機(jī)場(chǎng)，發(fā)揮了重要作用。中華人民共和國(guó)成立之后，中國(guó)人民解放軍第一個(gè)飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)成立，此后南苑機(jī)場(chǎng)一直都是軍用機(jī)場(chǎng)，從開(kāi)國(guó)大典到歷次國(guó)慶閱兵，南苑機(jī)場(chǎng)都是空、地受閱部隊(duì)的訓(xùn)練場(chǎng)地。

1984年，經(jīng)國(guó)務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)，由中國(guó)人民解放軍空軍與22個(gè)省、市及大型企業(yè)聯(lián)合組建民用航空公司，中國(guó)聯(lián)合航空公司的誕生，南苑機(jī)場(chǎng)隨即成為聯(lián)航的基地。但2002年，聯(lián)航暫停了民航業(yè)務(wù)。

2005年，為實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”，中國(guó)聯(lián)航重新組建，同年10月，新聯(lián)航誕生，南苑機(jī)場(chǎng)也隨之投入民航運(yùn)營(yíng)。而后，南苑機(jī)場(chǎng)兩次擴(kuò)建航站樓，提高自身接待能力。但是與改革開(kāi)放后建成的北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)相比，南苑機(jī)場(chǎng)接待能力有限。

隨著北京日益增長(zhǎng)的客流量需求，不僅是南苑機(jī)場(chǎng)，就連經(jīng)過(guò)兩次擴(kuò)建的首都機(jī)場(chǎng)，也是人滿為患。出于客流量和加強(qiáng)北京地區(qū)空中管制、保障首都安全的考慮，建設(shè)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。

大興新機(jī)場(chǎng)從2011年開(kāi)始進(jìn)行規(guī)劃，2014年12月15日，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)北京建設(shè)新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。經(jīng)歷緊鑼密鼓的建設(shè)后，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)于今年1月22日?qǐng)A滿完成首次飛行，6月30日正式竣工，9月30日將正式開(kāi)始通航。

文/本報(bào)記者 藺麗爽 趙加琪

見(jiàn)習(xí)記者 魏曉涵 王涵

攝影/實(shí)習(xí)生 錢嘉鑫