金融機(jī)構(gòu)ETC大戰(zhàn)為何突然爆發(fā)？

今年底前實(shí)現(xiàn)高速公路使用ETC90%以上 需安裝ETC的車輛約1億輛

“辦ETC找工行，新客戶贈(zèng)100元通行費(fèi)、加油立減50元等十重厚禮”“農(nóng)行ETC一站式服務(wù)，在線申請(qǐng)，坐等OBU設(shè)備送上門，高速通行費(fèi)最低9折”“招行ETC線上預(yù)約即可抽獎(jiǎng)，100%中獎(jiǎng)”。這幾天，很多人的手機(jī)短信和朋友圈被ETC這個(gè)詞刷了屏。

各大銀行近來都在線上線下“跑馬圈地”推廣ETC，支付寶和微信支付也參與到ETC的搶客大戰(zhàn)中。

任務(wù)

多家銀行領(lǐng)辦卡指標(biāo)

員工為推銷成段子手

北京青年報(bào)記者了解到，很多銀行都為ETC下達(dá)任務(wù)指標(biāo)，不少銀行員工都領(lǐng)了發(fā)卡任務(wù)，“完不成甚至要扣錢”。

某大行員工透露，該行北京網(wǎng)點(diǎn)的基層員工在年底前必須完成每人50-100張的指標(biāo)，不少人感到苦不堪言。如果他們知道另一家大行的指標(biāo)，可能就會(huì)暗自慶幸了。這家大行某支行的負(fù)責(zé)人張宇(化名)粗略算了算說，他們行的基層員工平均每人在年底前需要完成160張的任務(wù)，完成不了是否扣錢，各支行要求不一，有扣的也有不扣的，但是都感到壓力山大，“今年競爭太激烈了，別的行都在想方設(shè)法推。”

有業(yè)內(nèi)人士透露，工農(nóng)中建交五大行，都領(lǐng)了ETC指標(biāo)。最多的兩家分別領(lǐng)了6000多萬和5000萬。他們的基層員工自然被層層分派，領(lǐng)到較重的任務(wù)。有員工透露“完不成要罰款，一張扣100元”。

某股份制銀行東城一家支行的客戶經(jīng)理小趙今天在朋友圈里發(fā)了兩次銀行的ETC海報(bào)。“聽說我們行的具體任務(wù)這兩天就要定了，肯定很難完成，你看四大行這回都瘋了一樣。朋友圈的推廣，我還得多上點(diǎn)兒心，多琢磨琢磨文案。”

有人戲言，ETC的搶客大戰(zhàn)已經(jīng)把銀行人活生生逼成了段子手。最近無論是微博、朋友圈，與ETC有關(guān)的熱門段子隨處可見。

“如果最近有人趴在你的車外瞄來瞄去，請(qǐng)不要報(bào)警，是××銀行的小伙伴在看你有沒有裝ETC。”“你與意中人的距離，只差免費(fèi)簽約××行ETC了。”“當(dāng)我得知你的車上裝了別人家的ETC，我哭得像個(gè)孩子。”

據(jù)說，各家銀行從基層員工到業(yè)務(wù)部門老總，每天都在朋友圈刷屏宣傳自家優(yōu)惠活動(dòng)，還不忘提醒大家在申請(qǐng)時(shí)一定要填寫自己的營銷代碼。

除了線上推廣，銀行網(wǎng)點(diǎn)也在線下大力推廣它們的ETC信用卡。在網(wǎng)點(diǎn)貼海報(bào)，在門口拉起ETC信用卡宣傳條幅，在附近鬧市擺攤設(shè)點(diǎn)算是最沒有新意的做法了。

去附近單位和寫字樓“掃樓”也是沒有辦法的辦法。張宇說，同事們最近都在聯(lián)系附近的大企業(yè)和寫字樓，很多地方都不讓上門推銷，少數(shù)幾家讓上門的，大家都可賣力了。

競爭

大銀行投入幾十上百億營銷費(fèi)

微信、支付寶加入ETC大戰(zhàn)

車主劉大姐昨天剛在家附近的某銀行辦了ETC。她平時(shí)并不怎么走高速，主要是覺得網(wǎng)點(diǎn)擺出的禮物挺吸引人。除去可享受通行費(fèi)95折，免費(fèi)獲得100元通行費(fèi)優(yōu)惠這樣的“陽光普照”優(yōu)惠，這家網(wǎng)點(diǎn)還送了她一瓶花生油和一條小毛巾。

目前各家銀行送給辦理ETC客戶的優(yōu)惠還是主要與車有關(guān)，包括通行折扣、首筆免單、免費(fèi)送OBU，還有優(yōu)惠洗車、安全代駕、國際駕照、違章查詢、救援申請(qǐng)等服務(wù)。

某國有大行人士向媒體透露，該行對(duì)ETC的營銷費(fèi)用投入高達(dá)百億元。另一家大行人士也表示，自己所在的銀行已投入幾十億元。

除了銀行來勢洶洶，支付機(jī)構(gòu)也不甘示弱。兩大支付巨頭——微信支付、支付寶于7月1日相繼宣布即日起可在線辦理ETC。7月1日正是“推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用”優(yōu)惠政策實(shí)施的首日。

據(jù)介紹，在微信端搜索ETC申辦小程序，僅需35秒，就能完成申辦流程。目前，微信已有50多個(gè)小程序支持ETC服務(wù)，微信城市服務(wù)的ETC服務(wù)也覆蓋了8個(gè)省份118個(gè)城市。

支付寶也可免費(fèi)辦理ETC，全國通用、設(shè)備還包郵。目前，中國郵政儲(chǔ)蓄銀行已率先聯(lián)合支付寶推出此服務(wù)，為廣大車主提供新便利。用戶上支付寶搜“ETC服務(wù)”，進(jìn)入相關(guān)小程序，即可全程在線辦理，收到設(shè)備后根據(jù)指引短短幾步即可完成設(shè)置。一旦設(shè)備激活，130元押金將原路退回用戶的支付寶賬戶，一分錢也不用花。

蘇寧金融研究院高級(jí)研究員黃大智認(rèn)為，目前來看，支付機(jī)構(gòu)和銀行都具有比較顯著的優(yōu)勢，銀行在費(fèi)用和品牌影響力方面具有優(yōu)勢，微信/支付寶等機(jī)構(gòu)在辦理便捷性和支付方式等消費(fèi)體驗(yàn)上更勝一籌，各具優(yōu)勢的幾方誰想要?jiǎng)俪觯涂凑l能在價(jià)格、消費(fèi)體驗(yàn)、推廣上更能得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

原因

ETC大戰(zhàn)為何現(xiàn)在觸發(fā)

1億車輛年底前需裝ETC

所謂ETC，是指電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，由路側(cè)設(shè)備(RSU)和車載設(shè)備(OBU)組成。

ETC多年前就投入使用了，為啥現(xiàn)在成為銀行瘋搶的香餑餑？這背后是今年以來越吹越猛的政策紅利風(fēng)。業(yè)內(nèi)人士指出，以往ETC卡的合作門檻較高，一個(gè)地區(qū)通常只有幾家銀行能合作參與。但是今年開始，政策導(dǎo)向和合作的口子就完全打開了。

今年3月5日，政府工作報(bào)告提出，要深化收費(fèi)公路制度改革，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站。5月10日，在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要在2019 年底前實(shí)現(xiàn)高速公路入口車輛使用ETC比例達(dá)到90%以上。

真正讓銀行和支付機(jī)構(gòu)群情激奮、一擁而上的是5月下旬的一份文件。發(fā)改委和交通運(yùn)輸部5月28日發(fā)布《加快推進(jìn)高速公路電子不停車快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》。根據(jù)計(jì)劃，到 2019 年 12 月底，全國 ETC 用戶數(shù)量突破 1.8 億，高速公路收費(fèi)站 ETC 全覆蓋， ETC 車道成為主要收費(fèi)車道，貨車實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，高速公路不停車快捷收費(fèi)率達(dá)到 90%以上，所有人工收費(fèi)車道支持移動(dòng)支付等電子收費(fèi)方式，顯著提升高速公路不停車收費(fèi)服務(wù)水平。

方案還同時(shí)提出要鼓勵(lì)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)、非銀行支付機(jī)構(gòu)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等服務(wù)機(jī)構(gòu)緊密合作。允許 ETC 綁定既有銀行賬戶和支付賬戶。支持商業(yè)銀行推廣發(fā)行加載交通行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)名卡，停止 ETC 儲(chǔ)值卡發(fā)行、逐步減少 ETC 儲(chǔ)值卡使用。

每個(gè)有車族都是銀行的優(yōu)質(zhì)客戶，ETC市場無疑為銀行打開一片浩瀚的藍(lán)海。據(jù)測算，目前全國已經(jīng)安裝ETC的車輛用戶約8000萬輛，到年底，則需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)大約有1億輛。

“ETC客群的特征十分明顯，客群價(jià)值極大，以綁定ETC支付為契機(jī)，可以迅速、有效地拓展該類客戶，進(jìn)行其他產(chǎn)品的交叉營銷。對(duì)于銀行來說，通過綁卡這一關(guān)鍵步驟，隨后可以有效地拓展到信用卡、理財(cái)、保險(xiǎn)、貸款等高價(jià)值業(yè)務(wù)，而對(duì)于支付機(jī)構(gòu)，完善線下支付的場景布局是應(yīng)有之意。”黃大智稱。

黃大智認(rèn)為，在高速公路收費(fèi)方面，除了傳統(tǒng)的人工繳費(fèi)、ETC以外，無感支付(掃描車牌)、掃碼付等新興支付方式也在逐漸普及，隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和推廣應(yīng)用，高速公路支付場景很可能是多種支付方式并存的格局。

文/本報(bào)記者 程婕 統(tǒng)籌/余美英