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    財(cái)政部放大招!7月起,買車又能省一筆!

    2019年05月27日 20:42 | 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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    5月24日,財(cái)政部發(fā)布車輛購(gòu)置稅政策細(xì)節(jié), A股、港股汽車股尾盤直線拉升。

    財(cái)政部發(fā)布車輛購(gòu)置稅有關(guān)具體政策

    5月24日,財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局公告車輛購(gòu)置稅有關(guān)具體政策:

    地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛,裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、推土機(jī)等輪式專用機(jī)械車,以及起重機(jī)(吊車)、叉車、電動(dòng)摩托車,不屬于應(yīng)稅車輛。

    納稅人購(gòu)買自用應(yīng)稅車輛實(shí)際支付給銷售者的全部?jī)r(jià)款,依據(jù)納稅人購(gòu)買應(yīng)稅車輛時(shí)相關(guān)憑證載明的價(jià)格確定,不包括增值稅稅款。

    公告還稱,納稅人進(jìn)口自用應(yīng)稅車輛,是指納稅人直接從境外進(jìn)口或者委托代理進(jìn)口自用的應(yīng)稅車輛,不包括在境內(nèi)購(gòu)買的進(jìn)口車輛。組成計(jì)稅價(jià)格計(jì)算公式如下:

    組成計(jì)稅價(jià)格=成本 (1+成本利潤(rùn)率)

    屬于應(yīng)征消費(fèi)稅的應(yīng)稅車輛,其組成計(jì)稅價(jià)格中應(yīng)加計(jì)消費(fèi)稅稅額。

    上述公式中的成本利潤(rùn)率,由國(guó)家稅務(wù)總局各省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市稅務(wù)局確定。

    已征車輛購(gòu)置稅的車輛退回車輛生產(chǎn)或銷售企業(yè),納稅人申請(qǐng)退還車輛購(gòu)置稅的,應(yīng)退稅額計(jì)算公式如下:

    應(yīng)退稅額=已納稅額 (1-使用年限 10%)

    應(yīng)退稅額不得為負(fù)數(shù)。

    公告自2019年7月1日起施行。

    按裸車成交價(jià)交稅 買車成本降低

    消費(fèi)者買車,繳納的車輛購(gòu)置稅究竟是漲了還是降了?全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)算了一筆賬:

    崔東樹(shù):“過(guò)去的計(jì)稅價(jià)格這樣來(lái)算:比如按一個(gè)10萬(wàn)塊錢的車來(lái)算,企業(yè)會(huì)按照這個(gè)價(jià)格去申報(bào)一個(gè)計(jì)稅價(jià)格。10萬(wàn)塊錢剔除13%的增值稅之后,它的不含稅價(jià)格是87000;而消費(fèi)者買10萬(wàn)塊錢車可能已經(jīng)優(yōu)惠到了9萬(wàn)塊錢,實(shí)際他購(gòu)買這臺(tái)車的時(shí)候計(jì)稅價(jià)格可能就是78000了,應(yīng)該說(shuō)中間就出來(lái)了計(jì)稅價(jià)格之間的一個(gè)差距。如果按照87000計(jì)稅的話,計(jì)稅交10%就是8700塊錢;如果按照實(shí)際購(gòu)買價(jià)格的話,他可能就是7800塊錢,中間可能就差出來(lái)八九千塊錢的一個(gè)差距。這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的事情。”

    原來(lái)過(guò)去消費(fèi)者購(gòu)買汽車的時(shí)候,大部分車輛以低于廠家指導(dǎo)價(jià)的實(shí)際價(jià)格進(jìn)行交易,但是在繳稅時(shí)卻要按照指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行交稅,這無(wú)疑讓消費(fèi)者多花了錢。

    而按照新的算法,這也就意味著新政執(zhí)行后,消費(fèi)者購(gòu)買車輛應(yīng)扣稅款將取決于實(shí)際支付金額,也就是俗稱的裸車成交價(jià),就不會(huì)再出現(xiàn)這種情況了。依據(jù)購(gòu)車的實(shí)際價(jià)格為準(zhǔn),使過(guò)去計(jì)稅價(jià)格偏高的問(wèn)題得到有效改善,崔東樹(shù)說(shuō)這有利于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益,促進(jìn)消費(fèi)者購(gòu)車的成本進(jìn)一步降低。

    在汽車業(yè)內(nèi)人士黃先生看來(lái),車輛購(gòu)置稅法的出臺(tái)還能起到規(guī)范經(jīng)銷商的作用。

    黃先生:“7月1號(hào)開(kāi)始實(shí)施的車輛購(gòu)置稅法,代替了以前的暫行條例,所起到的最重要的作用,可能是會(huì)更好地規(guī)范汽車經(jīng)銷商4S店的開(kāi)發(fā)票情況。他們以后就不可以再虛開(kāi)發(fā)票,或者是故意把發(fā)票價(jià)格開(kāi)低。今年7月1號(hào)往后,可能國(guó)家不會(huì)再出臺(tái)減免或減半購(gòu)置稅的這種臨時(shí)政策來(lái)增加汽車的銷量,因?yàn)檫@已經(jīng)是一個(gè)稅法了。”

    購(gòu)置電動(dòng)摩托車至少節(jié)省10%

    值得注意的是,2018年財(cái)政部就曾發(fā)布公告說(shuō):2019年7月1日起排量不大于150CC的汽油摩托車免征購(gòu)置稅。但卻沒(méi)明確提到電動(dòng)摩托車這一項(xiàng)。此次,財(cái)政部最新的公告明確,電動(dòng)摩托車不屬于應(yīng)稅車輛。

    有人表示,電動(dòng)摩托車若屬于應(yīng)稅車輛的話,按規(guī)定需要繳納約10%的購(gòu)置稅,以5000元的電摩為例,消費(fèi)者需要繳納約427元的購(gòu)置稅,再加上考摩托車駕照的成本,購(gòu)買一輛電動(dòng)車摩托車,則需要多花2000元的費(fèi)用。對(duì)于已經(jīng)習(xí)慣購(gòu)買廉價(jià)的超標(biāo)電動(dòng)車的老百姓來(lái)說(shuō),顯然是加重了他們的購(gòu)車成本,降低了購(gòu)車的積極性。

    電動(dòng)摩托車相比較汽油摩托車更加綠色環(huán)保,廢電池的循環(huán)回收市場(chǎng)已經(jīng)比較成熟,所以,推廣電動(dòng)摩托車的普及對(duì)城市的生態(tài)環(huán)境都是相當(dāng)友好的。

    長(zhǎng)期來(lái)看,新規(guī)有助于汽車行業(yè)更好發(fā)展

    有一些消費(fèi)者擔(dān)心新法實(shí)施后,針對(duì)車輛購(gòu)置稅的短期優(yōu)惠是不是不會(huì)再出現(xiàn)了。例如我國(guó)在2009年、2015年曾兩次宣布排量1.6L以下車輛購(gòu)置稅減半,但新出臺(tái)的《車輛購(gòu)置稅法》明確規(guī)定,所有應(yīng)稅車輛的稅率都定為10%。對(duì)此,全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示:

    崔東樹(shù):“我覺(jué)得這塊是規(guī)范了優(yōu)惠的政策管理,比如說(shuō)經(jīng)過(guò)全國(guó)人大批準(zhǔn)之后,該有的優(yōu)惠政策可能還能夠去實(shí)現(xiàn),但是可能比原來(lái)的管理方式更加復(fù)雜了,這樣有些政策的靈活性就降低了。新的購(gòu)置稅的計(jì)稅辦法或者是管理辦法的出臺(tái)帶來(lái)一個(gè)規(guī)范化管理的模式,有一些優(yōu)惠性政策怎么去落實(shí),既保證國(guó)家稅收的合理穩(wěn)定,又保證消費(fèi)者的利益。所以我認(rèn)為稅收政策有很好的約束效果。”

    從長(zhǎng)期來(lái)看,交易的規(guī)范有助于汽車行業(yè)更好地發(fā)展,消費(fèi)者買車有法可依,經(jīng)銷商賣車有矩可循,汽車稅制體系也會(huì)更加完善。

    編輯:周佳佳

    關(guān)鍵詞:車輛 購(gòu)置 價(jià)格

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