人民政協(xié)網(wǎng)北京1月5日電（記者   李木元   楊嵐） 1月5日零時(shí)起，鐵路部門開始正式實(shí)行新列車運(yùn)行圖。中午12點(diǎn)整，隨著G9次動(dòng)車組列車從北京南站緩緩駛出開往上海虹橋站，標(biāo)志著17輛超長(zhǎng)版時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)首次亮相京滬高鐵，其載客能力較16輛編組提升了7.5%。

1月5日12:00整，開往上海虹橋站的G9次高鐵列車緩緩駛離北京南站。

乘客登上G9次復(fù)興號(hào)高鐵列車。

2019年1月5日調(diào)圖后，北京鐵路局始發(fā)終到旅客列車達(dá)到677對(duì)，其中高鐵動(dòng)車組列車430.5對(duì)，占比達(dá)63.6%。特別是2018年底，京哈高鐵承德至沈陽段等10條新線開通運(yùn)營(yíng)后，北京鐵路局根據(jù)客流需求合理安排運(yùn)力，新增北京至成都、西安、威海、青島、鹽城、杭州等方向的動(dòng)車組列車。同時(shí)，濟(jì)南至青島高鐵開通后，與石家莊至濟(jì)南高速鐵路相互連通，石家莊站、德州東站的鐵路樞紐地位進(jìn)一步提升和鞏固。

G9次復(fù)興號(hào)高鐵列車乘務(wù)員登車服務(wù)

G9次復(fù)興號(hào)高鐵列車乘務(wù)員準(zhǔn)備就緒

北京鐵路局進(jìn)一步優(yōu)化天津樞紐功能，根據(jù)天津地區(qū)車站配置，結(jié)合客流特點(diǎn)，將京津城際北京南站至天津站的26對(duì)高鐵列車調(diào)整至天津西站始發(fā)終到，天津西站始發(fā)終到城際列車達(dá)到35對(duì)；1月5日起, 于家堡站更名為濱海站，濱海站更名為濱海西站。京津城際根據(jù)京津間不同時(shí)期客流特點(diǎn)，實(shí)行周一、周二至周四、周五、周六、周日不同的運(yùn)行圖，其中，周日運(yùn)行圖最多為121對(duì)。

G9次復(fù)興號(hào)高鐵列車整裝待發(fā)

鐵路部門根據(jù)客流規(guī)律，最大化釋放運(yùn)輸潛力，采取延長(zhǎng)區(qū)段、調(diào)整運(yùn)行線路、增加停站等方式進(jìn)一步優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)和運(yùn)行時(shí)間。調(diào)圖后，北京至南寧的G529/30次列車將延長(zhǎng)至北海，從北京去往廣西北海不再需要中轉(zhuǎn)，為往返于北京、北海兩地的“候鳥族”提供了便捷。該車也是從首都北京始發(fā)運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)、停站最多的高鐵列車。

同時(shí)，隨著京哈高鐵承德至沈陽段的開通運(yùn)營(yíng)，河北承德地區(qū)將首開高鐵動(dòng)車組，北京鐵路局管內(nèi)設(shè)承德南、承德縣北、平泉北三站。