“雙11”第10年,在電商成交額刷新紀(jì)錄的同時(shí),快遞包裹量也創(chuàng)出歷史新高。

據(jù)國家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,11月11日,電商共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件,同比增長25.12%。

10億個(gè)包裹是什么概念?大致相當(dāng)于美國20天的包裹量、英國4個(gè)月的包裹量,也相當(dāng)于中國2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。

十年來,中國快遞量強(qiáng)勁增長3800多倍。

天量包裹,每個(gè)都需要快遞員來送達(dá)。天貓數(shù)據(jù)顯示,2013年,送達(dá)1億個(gè)包裹需要9天時(shí)間;2017年,只要2.8天;今年用時(shí)還將進(jìn)一步縮短。

小隰是一家中型快遞公司的快遞員,這是他的第四個(gè)“雙11”。

他說,今年的包裹數(shù)比去年增加了三四倍。雖然快遞公司運(yùn)用了自動(dòng)化設(shè)備,物流效率提升不少,但每天從早6點(diǎn)工作到晚10點(diǎn)仍是“雙11”后常態(tài)。

他每天的派件量大概三百件,要打三四百個(gè)電話。每天行走五六萬步,將近四十公里,相當(dāng)于跑了一個(gè)馬拉松。他的快遞車每天也要跑五六十公里,中途更換三四次電瓶。

每日三餐,他都在路上解決,路邊買點(diǎn)食物邊走邊吃;水也盡量少喝,節(jié)省上廁所的時(shí)間。

他說這樣的狀態(tài)會(huì)持續(xù)到11月20日前后,然后又將迎來“雙12”、圣誕節(jié)、元旦、春節(jié)等快遞高峰。

每一份令人期盼的快遞背后,都是無數(shù)的快遞小哥在辛勤付出。(陳劍)