新華社廣州11月7日電 題:“陸海空天電”全聚首:聚焦珠海航展

新華社記者

殲10B推力矢量驗證機(jī)驚艷亮相、殲20戰(zhàn)機(jī)編隊飛行、新一代運(yùn)載火箭家族首次集體亮相、高速飛行列車初露真容……第十二屆中國國際航天航空博覽會(珠海航展)正在廣東珠海舉辦。經(jīng)過20多年努力,珠海航展成為最具國際影響力的航空航天類專業(yè)展會之一,為推動世界航空航天科技發(fā)展發(fā)揮了積極作用。航空航天大國如何強(qiáng)起來?核心技術(shù)如何更好實現(xiàn)自主可控?聚焦本屆航展,探訪大國重器“扎堆”亮相背后的“必然”。

11月6日,殲-10B在飛行表演中。 當(dāng)日,在第十二屆中國國際航空航天博覽會上,中國航空工業(yè)集團(tuán)帶來的一架殲-10B推力矢量驗證機(jī)首次亮相,并進(jìn)行了精彩的飛行表演。 新華社記者梁旭攝

首次亮相和全套體系并存:開啟“大防務(wù)”時代

湛藍(lán)的天空中,我國自主研制的殲10B推力矢量驗證機(jī)拖著彩煙,表演了“榔頭”機(jī)動、“大迎角360度滾轉(zhuǎn)”“落葉飄”“眼鏡蛇”等一連串典型過失速機(jī)動飛行動作。這標(biāo)志著我國成功實現(xiàn)了推力矢量這一航空關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新突破。

“本屆航展,我們的參展展品達(dá)到134項,其中37項是首次亮相。特別是‘長空亮劍’的國之重器展區(qū),集中展示了制空、打擊、預(yù)警、信息、投送等全要素高度融合的空中作戰(zhàn)體系和‘從三代到四代、從有人到無人、從空基到全域’的跨越發(fā)展能力。”中國航空工業(yè)集團(tuán)新聞發(fā)言人周國強(qiáng)說。

這是展出的空間站核心艙實物(工藝驗證艙)(11月5日攝)。 11月6日,在廣東珠海舉辦的第十二屆中國國際航空航天博覽會上,中國空間站“天和”號核心艙揭開神秘面紗,公開亮相。 新華社記者梁旭攝

首次亮相和全套體系并存,在本屆航展成為一個普遍現(xiàn)象。

這是迄今為止最全領(lǐng)域的一次航展,實現(xiàn)了“陸海空天電”領(lǐng)域的中外企業(yè)首次聚首。“沒想到我們也有機(jī)會參加珠海航展。”中國船舶重工集團(tuán)國際部主任李彥慶說,這家全球知名的船舶制造企業(yè)今年第一次參展,琳瑯滿目的各類展品不僅展示了企業(yè)的最新成果,也填補(bǔ)了珠海航展版圖的最后一塊空白。

創(chuàng)下規(guī)模之最的,還有中國航天科工集團(tuán)和中國兵器工業(yè)集團(tuán)。作為“天”的代表之一,航天科工展出了防空、海防、對地打擊、無人作戰(zhàn)、預(yù)警監(jiān)視安防、商業(yè)航天和指揮通信與支援保障七大體系的近百項產(chǎn)品,參展規(guī)模為歷屆之最;作為“陸”的代表之一,兵器工業(yè)推出裝甲突擊、火力打擊、防空反導(dǎo)、智能彈藥等領(lǐng)域一系列新產(chǎn)品及成體系成建制武器系統(tǒng)和解決方案,體現(xiàn)出我國陸軍外貿(mào)武器裝備的高水平。

這也是迄今為止不同類別產(chǎn)品最豐富的一次“全譜系”航展。以“電”領(lǐng)域為例,從巨大的價值數(shù)億元、可以探測數(shù)百公里的大型相控陣?yán)走_(dá),到小巧玲瓏、可以隨手?jǐn)y帶的安防設(shè)備,再到小得“看不清的”系列芯片……中國電子科技集團(tuán)向全球市場展示了覆蓋多個技術(shù)領(lǐng)域的400余項尖端信息化產(chǎn)品和解決方案,構(gòu)建了一張無所不包的“智慧之網(wǎng)”。

這也是富有國際合作色彩的全球性、全參與的航展。不僅有國有大型企業(yè)參與,也有大批民營企業(yè)參與;不僅有軍轉(zhuǎn)民的高精尖產(chǎn)品,也有帶來新鮮血液和靈活機(jī)制的軍民融合產(chǎn)品;不僅有中國企業(yè),還有數(shù)以百計的外國企業(yè),特別是波音、普惠等40多家美國企業(yè)參展,多個歐洲國家的企業(yè)和院校在航展上宣布一系列和中國的深度研發(fā)和培訓(xùn)合作計劃,充分體現(xiàn)了世界各國對中國市場的信心。

大國重器“扎堆”亮相背后的“必然”

本屆航展,和殲10B推力矢量驗證機(jī)一起備受矚目的,還有首次編隊飛行的殲20戰(zhàn)機(jī)。中國航空工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理楊偉說,“20”不僅是一個機(jī)型的代名詞,更是中國航空工業(yè)跨越式發(fā)展的代名詞。

在改革開放40周年之際,中國的“大國重器”面向全球市場,舉行了史上最全的一次“集體亮相”,在眾多參展企業(yè)看來,這不是偶然,而是一種必然。

中國電子科技集團(tuán)董事長熊群力說,能夠拿出適合全球不同需求、不同層次、不同領(lǐng)域的高科技電子信息產(chǎn)品,得益于改革開放引領(lǐng)企業(yè)“厚積薄發(fā)”。

“正是在改革開放的推動下,航空工業(yè)集團(tuán)實現(xiàn)了從傳統(tǒng)國企向現(xiàn)代公司的跨越,實現(xiàn)了航空工業(yè)從以軍為主到軍民融合的跨越,實現(xiàn)了航空工業(yè)從國內(nèi)企業(yè)到跨國公司的跨越。”中國航空工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理陳元先說。

“將大國重器牢牢掌握在自己手里”“開放發(fā)展與自主創(chuàng)新”——這是航展上中國參展企業(yè)最經(jīng)常提及的高頻詞和關(guān)鍵詞。

“航空工業(yè)也在走一條自主創(chuàng)新之路,但是自主創(chuàng)新不意味著封閉,還是一種開放、協(xié)同以及資源的整合與包容,我們通過整合不同國家的資源優(yōu)勢,在創(chuàng)新上實現(xiàn)更好的發(fā)展。”陳元先說。

現(xiàn)場展示的CR929模型(11月7日攝)。 在第十二屆中國國際航空航天博覽會上,作為我國民用大飛機(jī)的研制主體,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司展示了CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)1:1樣機(jī),吸引了眾多觀眾參觀體驗。 新華社記者 梁旭 攝

未來可期:堅定不移走獨(dú)立自主創(chuàng)新之路

人類自古就對天空充滿向往,中華民族世代傳遞著飛天的夢想。面向未來,中國的航空航天科技發(fā)展將為人類帶來更多福祉。要順利實現(xiàn)這一目標(biāo),關(guān)鍵核心技術(shù)等領(lǐng)域的短板仍然不容小覷,必須集中優(yōu)勢資源、加快攻關(guān)。

“核心技術(shù)買不來、要不來、等不來,‘卡脖子’的短板讓我們更加堅定了要走核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備的獨(dú)立自主創(chuàng)新之路。”中國電子科技集團(tuán)副總經(jīng)理李立功表示,通過航展,大家進(jìn)一步了解了我們在最尖端領(lǐng)域和關(guān)鍵核心技術(shù)的進(jìn)展與突破,讓世界能夠更加理性、全面地看待開放的中國,也更加敞開胸懷與我們交流合作,這將最終讓我們加速邁過核心技術(shù)“關(guān)鍵坎”。

讓國產(chǎn)大飛機(jī)早日沖上云霄,曾是無數(shù)中國航空人的夢想。由于歷史原因,中國曾一度被諷刺為“沒有翅膀的雄鷹”。此次航展上,先后首飛成功并逐漸羽翼豐滿的國產(chǎn)大飛機(jī)“三兄弟”運(yùn)20、C919、AG600再度同臺亮相。繼它們之后,CR929寬體客機(jī)、通用型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20F100又進(jìn)一步揭開神秘面紗。未來,人類的藍(lán)天舞臺上,將有更多國產(chǎn)大飛機(jī)的身影。

“事實證明,‘造不如買、買不如租’的思想只會阻礙我們前進(jìn)的腳步。”中國航空工業(yè)集團(tuán)民機(jī)部項目辦主任冷毅勛說。

不久前,在湖北荊門成功完成水上首飛的國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)AG600再次回到“老家珠海”,在它的主場完成了榮歸首秀。這架被稱為“爭氣機(jī)”的大型水陸兩棲飛機(jī),其幾乎所有部件均實現(xiàn)國產(chǎn),是名副其實的自主研制。

不論是其裝配的國產(chǎn)渦槳6發(fā)動機(jī)還是先進(jìn)的氣水動布局、世界最高的飛機(jī)起落架……“AG600的研制成功,再一次證明了走獨(dú)立自主路線的可行性和必要性。我們在獨(dú)立自主研發(fā)之路上,決不能‘翻燒餅’般老是翻來覆去,要有持之以恒的信念和決心。”冷毅勛說。

滄海桑田,斗轉(zhuǎn)星移。本屆珠海航展上,在中國航空工業(yè)集團(tuán)的展廳內(nèi),一幅巨幕天頂屏幕上反復(fù)播放著新中國剛成立時的場景:飛機(jī)編隊從天安門上空飛過、接受檢閱,但沒有一架是我們自己造的。

從一架國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)都沒有,到如今兩型四代、20系列、國產(chǎn)大飛機(jī)家族等一系列全國產(chǎn)明星機(jī)型攜手亮相珠海航展,中國航空工業(yè)走過了近70年的風(fēng)雨無阻的奮進(jìn)之路。

中國航空航天科技從無到有、從有到強(qiáng),篳路藍(lán)縷但未來可期。(記者陳芳、王攀、胡喆、荊淮僑)