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據(jù)長沙晚報報道，在重慶悲劇發(fā)生后，長沙也開始采用類似北京、武漢的司乘隔離裝置。目前，長沙眾旺公交公司新投入的百余輛新能源車輛，全部加裝了半封閉式的透明擋板。

此外，南京公交集團(tuán)表示，預(yù)計到2019年，近8000輛公交車的駕駛室將全部裝防護(hù)隔離門，還要求駕駛員在運(yùn)營過程中對乘客做到打不還手、罵不還口；駕駛員如受了委屈，單位還會給他“委屈獎”。

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其余一些城市，比如鄭州、杭州、深圳等地，也出現(xiàn)了輿論，要求給公交司機(jī)們加裝隔離板。

拉拽公交司機(jī)，在這些地方是重罪

近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳著一張圖片，上面顯示香港公交車的隔離板上明確寫著“滋擾車長乃刑事罪行”。其實(shí)，在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，給公交司機(jī)加裝隔離裝置已經(jīng)成為慣例，不少地區(qū)的隔板甚至使用防彈玻璃材料。

據(jù)環(huán)球時報報道，一則2012年的網(wǎng)絡(luò)視頻展現(xiàn)了倫敦公交車上這種司機(jī)護(hù)盾的威力：一名發(fā)狂的乘客揮舞拳頭猛捶了半天這個護(hù)盾，后來還找來一塊木板砸，但不僅司機(jī)沒事，護(hù)盾也沒受損，最終該乘客只能“不甘”地離去……

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