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北京網(wǎng)約車細(xì)則保留“京人京車” 設(shè)5個(gè)月過渡期

2016年12月22日 07:48 | 來源:新京報(bào)
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昨日,北上廣同一天公布了網(wǎng)約車細(xì)則。三地均對(duì)網(wǎng)約車駕駛員戶籍有要求,其中北京和上海要求本地戶籍,廣州要求網(wǎng)約車駕駛員須具有本市戶籍或者已在本市辦理居住證。并且,北上廣均限制車輛的注冊(cè)登記地為本地。

此外,北京為網(wǎng)約車新政設(shè)置了5個(gè)月過渡期,但上海、廣州則不設(shè)緩沖期,即日起正式實(shí)施。

昨日下午,北京網(wǎng)約車管理細(xì)則正式發(fā)布,“京人京車”管理規(guī)定沒有變化,也就是說,按照最終的北京版專車管理細(xì)則,想要從事專車運(yùn)營(yíng),司機(jī)需要具有北京戶籍,車輛必須是北京市交管部門核發(fā)的本地號(hào)牌。此外,根據(jù)征求意見結(jié)果,專車管理細(xì)則還對(duì)車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、駕駛員準(zhǔn)入等作了40處修改。

“京人京車”不變

北京版專車管理辦法今年10月份對(duì)外公開征求意見,從公開征求意見開始就飽受爭(zhēng)議,因其規(guī)定了駕駛員和車輛必須有北京本地戶籍和車牌,被稱為“全國(guó)最嚴(yán)的專車管理辦法”。北京版公開之后,陸續(xù)有全國(guó)各地?cái)?shù)十個(gè)城市公布了管理辦法,不乏有一些不要求戶籍和車輛屬地的城市。

經(jīng)過征求意見過程,管理辦法進(jìn)入了調(diào)整和修改過程。這個(gè)時(shí)間持續(xù)到今天,已經(jīng)有兩個(gè)多月。

在北京的細(xì)則修改調(diào)整中,也不斷有消息透露北京的管理細(xì)則有“松動(dòng)”可能,有媒體報(bào)道,“京人京車”這個(gè)爭(zhēng)議大的規(guī)定,曾經(jīng)一度放寬到“駕駛員需要辦理北京市居住證,并規(guī)定持有時(shí)間?!?/p>

而根據(jù)剛發(fā)布的新規(guī),相關(guān)規(guī)定并沒有調(diào)整。網(wǎng)約車駕駛員需要是北京戶籍,駕駛的車輛需要是北京市號(hào)牌。

司機(jī)不到法定退休年齡即可從業(yè)

正式版與征求意見版相比,在網(wǎng)約車車輛標(biāo)準(zhǔn)方面有多處調(diào)整,此外,對(duì)駕駛員年齡限制正式版的管理規(guī)定有所放寬,只要駕駛員年齡沒有達(dá)到法定退休年齡即可從業(yè)。此外,新規(guī)還新增了一條——“機(jī)關(guān)團(tuán)體非經(jīng)營(yíng)性車輛不得從事網(wǎng)約車服務(wù)”。

北京市交通委運(yùn)輸局副局長(zhǎng)馬瑞介紹,這回調(diào)整完了以后,與征求意見稿相比,在車輛的軸距和排量上有所降低,跟傳統(tǒng)的巡游車(出租車)接近,但是又高于傳統(tǒng)的巡游車(出租車),這樣會(huì)為兩個(gè)行業(yè)融合發(fā)展打下基礎(chǔ)。

據(jù)了解,北京版的管理辦法給平臺(tái)企業(yè)留出5個(gè)月的過渡期。

同時(shí),與網(wǎng)約車管理實(shí)施細(xì)則一同發(fā)布的《北京市關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》和《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見》,與其相對(duì)應(yīng)的征求意見稿相比,同樣有政策規(guī)定上的新增或修改共85條。

■ 釋疑

為何保留“京人京車”條目?

系疏解非首都功能及治理交通擁堵的要求

交通委對(duì)此表示,主要考慮以下幾個(gè)因素:一是北京“四個(gè)中心”功能定位的發(fā)展要求。

二是治理“城市病”、疏解非首都功能的要求。北京“城市病”的主要原因之一是人口無(wú)序過快增長(zhǎng),嚴(yán)重影響了首都核心功能的發(fā)揮。治理“城市病”首要的就是嚴(yán)控人口規(guī)模,出租汽車是勞動(dòng)密集型行業(yè),其未來發(fā)展必然涉及人口規(guī)模調(diào)控和產(chǎn)業(yè)發(fā)展及就業(yè)導(dǎo)向。

三是治理交通擁堵的要求。目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)570余萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車高強(qiáng)度使用、高密度聚集、高速度增長(zhǎng)的趨勢(shì)尚未得到根本緩解,交通擁堵由城市核心區(qū)向外蔓延,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出道路資源和環(huán)境的承載力。第四是政策法規(guī)的要求,依據(jù)《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》明確規(guī)定,“出租汽車駕駛員須有本市常住戶口”。

四是出租汽車管理屬于地方事權(quán),地方政府有權(quán)依法依規(guī)做出相關(guān)政策規(guī)定。

過渡期后如何管理網(wǎng)約車?

過渡期后,不符合細(xì)則的網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)就屬違法

記者了解到,過渡期間,各網(wǎng)約車平臺(tái)要依據(jù)細(xì)則規(guī)定調(diào)整。逐步清退不符合規(guī)定的車輛和司機(jī)。過渡期之后,不符合管理細(xì)則的網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)就屬于違法。記者查詢相關(guān)法規(guī)得知,未取得經(jīng)營(yíng)許可,擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的,將面臨10000元以上30000元以下罰款;構(gòu)成犯罪的,還要依法追究刑事責(zé)任。

網(wǎng)約車駕駛員有中途甩客、故意繞道行駛、違規(guī)收費(fèi)以及對(duì)舉報(bào)、投訴其服務(wù)質(zhì)量或者對(duì)其服務(wù)作出不滿意評(píng)價(jià)的乘客實(shí)施報(bào)復(fù)行為的,將對(duì)每次違法行為處以50元以上200元以下罰款,嚴(yán)重者將被吊銷從業(yè)資格證件。

實(shí)施新規(guī)專車數(shù)量會(huì)減少?

專家表示,不是很好預(yù)測(cè),但是可能性很大

“京人京車”的規(guī)定實(shí)施后,是否會(huì)影響到專車數(shù)量?以前老百姓所經(jīng)歷的打車難、打車貴問題是否會(huì)“卷土重來”?專車數(shù)量較少后,平臺(tái)是否會(huì)提高價(jià)格?中國(guó)政法大學(xué)副教授王軍認(rèn)為,新規(guī)會(huì)影響供給,但是因?yàn)橛?個(gè)月的過渡期可以調(diào)整,所以目前“不是很好預(yù)測(cè),但是可能性很大?!?/p>

王軍也表示,打車難和打車貴問題也要看新規(guī)在執(zhí)行中的情況,“減少了車輛和司機(jī),按照這個(gè)邏輯推理會(huì)造成影響,但是也要看過程中政府怎么掌握標(biāo)準(zhǔn)以及平臺(tái)有無(wú)可能再創(chuàng)新。”

“打車難”會(huì)不會(huì)卷土重來?

下一步要考慮調(diào)整巡游出租車管理機(jī)制

對(duì)此擔(dān)憂,交通專家徐康明表示,北京、上海這樣的大城市網(wǎng)約車管理細(xì)則,很重要的一點(diǎn)是明確了城市出租車的結(jié)構(gòu),還是以巡游車為主,與網(wǎng)約車融合發(fā)展。

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資料圖 民眾使用網(wǎng)約車服務(wù)。 中新社記者 武俊杰 攝

以目前的城市管理和需求來看,網(wǎng)約車占到出租車的8%至15%比較合適。目前超過這個(gè)結(jié)構(gòu),就會(huì)不合理。網(wǎng)約車在周轉(zhuǎn)率以及集約性和價(jià)格上,都沒有巡游車有利。

徐康明說,通過這次規(guī)范,網(wǎng)約車要進(jìn)入一個(gè)理性發(fā)展階段,同時(shí),要解決城市出租車打車難的問題,下一步要考慮調(diào)整巡游出租車管理機(jī)制。

徐康明還呼吁對(duì)巡游出租車的數(shù)量和價(jià)格采取彈性管理,動(dòng)態(tài)調(diào)整。

【上?!?/strong>

堅(jiān)持“滬人滬牌” 不設(shè)過渡期

昨日,上海市發(fā)布滬版“網(wǎng)約車新規(guī)”,與一些城市細(xì)則落地后設(shè)置過渡期的情況不同,上海宣布即日起正式實(shí)施新規(guī)。

放寬?cǎi){照限制 不必是上海核發(fā)

與征求意見稿相比,正式頒布的文件仍規(guī)定只有本市戶籍人員、本市注冊(cè)登記車輛才能在本市區(qū)域內(nèi)從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。不過,駕駛員的駕駛證不用必須是上海市公安機(jī)關(guān)核發(fā)。

對(duì)于不再要求駕駛員駕駛證必須為上海市核發(fā)這一放寬條件,上海市相關(guān)部門對(duì)此解釋為,考慮到已要求駕駛員具備本市戶籍,因此不再要求駕駛員“持有本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)的”機(jī)動(dòng)車駕駛證。

正式細(xì)則還將車輛軸距條件放寬為“達(dá)到2600毫米以上”,且不再區(qū)分燃油車輛和新能源車輛。對(duì)納稅和經(jīng)營(yíng)服務(wù)相關(guān)條款也做了適當(dāng)放寬和調(diào)整。關(guān)于合乘車,對(duì)“人車綁定”的要求調(diào)整為以家庭為單位,合乘出行可分?jǐn)偝杀緲?biāo)準(zhǔn)由平臺(tái)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定合理確定。

此外,細(xì)則還將經(jīng)營(yíng)服務(wù)的有關(guān)條款進(jìn)行了調(diào)整,規(guī)定平臺(tái)“不得發(fā)布機(jī)場(chǎng)、火車站巡游車營(yíng)業(yè)站區(qū)域內(nèi)的召車信息”,駕駛員“不得巡游攬客,不得在機(jī)場(chǎng)、火車站巡游車營(yíng)業(yè)站區(qū)域內(nèi)攬客”。

堅(jiān)持“滬人滬牌”因交通運(yùn)輸部有規(guī)定

對(duì)于為何仍然堅(jiān)持“滬人滬牌”,上海方面表示,這是根據(jù)本市制定的《上海市交通白皮書》,堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,作為個(gè)性化交通,網(wǎng)約車應(yīng)堅(jiān)持適度發(fā)展的原則。同時(shí),交通運(yùn)輸部《暫行辦法》中有相應(yīng)的規(guī)定,網(wǎng)約車不可異地經(jīng)營(yíng)。

對(duì)于網(wǎng)約車新規(guī)施行后,網(wǎng)約車供應(yīng)會(huì)明顯減少,如何解決“打車難”這一問題。上海方面表示,一方面,上海一貫堅(jiān)持綜合交通發(fā)展戰(zhàn)略和公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,鼓勵(lì)市民選擇大容量、集約化的公共交通出行方式;另一方面,綜合考慮人口數(shù)量、車輛里程利用率、城市交通擁堵狀況等因素,將定期評(píng)估并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車運(yùn)力的投放規(guī)模,合理確定其在城市綜合交通運(yùn)輸體系中的分擔(dān)比例。

對(duì)于網(wǎng)約車平臺(tái)的管理,上海的政策明確,網(wǎng)約車平臺(tái)公司應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全防護(hù),建立健全數(shù)據(jù)安全管理制度,依法合規(guī)采集、使用和保護(hù)個(gè)人信息,不得泄露涉及國(guó)家安全和乘客隱私的敏感信息,所采集的個(gè)人信息和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在中國(guó)內(nèi)地存儲(chǔ)和使用,保存期限不少于2年。網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)據(jù)信息應(yīng)接入市交通行政管理部門行業(yè)監(jiān)管平臺(tái),實(shí)現(xiàn)信息共享。

【廣州】

增戶籍要求 須有本市戶籍或居住證

昨日,繼北京和上海公布了網(wǎng)約車細(xì)則后,《廣州市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》)等3份政策文件也正式發(fā)布。記者注意到,新規(guī)明確,從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員需同時(shí)符合4項(xiàng)條件,其中包括具有本市戶籍或者已在本市辦理居住證。

增戶籍要求系“參照同類城市做法”

10月8日,北京、上海、深圳、廣州也曾同一天發(fā)布網(wǎng)約車細(xì)則的征求意見稿,與北京、上海要求“京人京車”、“滬人滬車”不同,廣州在征求意見稿中雖然限制車輛的注冊(cè)登記地為本地,但不限制駕駛員戶籍。

按照此次落地的新規(guī),除戶籍之外,網(wǎng)約車駕駛員還需要未達(dá)到國(guó)家法定退休年齡,初中畢業(yè)以上文化程度,身體健康;同時(shí)具有本市公安交通管理部門核發(fā)的相應(yīng)準(zhǔn)駕車型機(jī)動(dòng)車駕駛證。

對(duì)于戶籍要求的變化,廣州市交通委解釋為:“為保障對(duì)乘客服務(wù)質(zhì)量和乘客乘車安全,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的管理,參照其他同類城市做法,要求網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)具有本市戶籍或取得本市居住證。”

與征求意見稿相比,“最終版”的規(guī)定還對(duì)駕駛員準(zhǔn)入條件進(jìn)行了調(diào)整,將“男性年齡60周歲以下,女性年齡55周歲以下”的年齡條件修改為“未達(dá)到國(guó)家法定退休年齡”。

記者從“廣州交通”的官方微信公眾號(hào)了解到,3份改革政策文件在10月8日到11月6日征求意見期間,共收到意見和建議957條。

編輯:周佳佳

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關(guān)鍵詞:北京網(wǎng)約車細(xì)則 京人京車

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