10月15日12時23分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭(及遠征一號上面級),以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十九、四十顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星,是我國北斗三號系統(tǒng)第十五、十六顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過3個多小時的飛行后順利進入預(yù)定軌道,后續(xù)將進行測試與試驗評估,并與此前發(fā)射的14顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星進行組網(wǎng),適時提供服務(wù)。

今年7月以來,北斗三號系統(tǒng)進入高密度組網(wǎng)發(fā)射任務(wù)期,以每月一次兩星的速度加速實施組網(wǎng),4個月間成功將8顆北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。根據(jù)計劃,后續(xù)還將發(fā)射兩顆中圓地球軌道衛(wèi)星和一顆地球同步軌道衛(wèi)星,于年底前建成基本系統(tǒng),為“一帶一路”參與國家提供服務(wù)。

北斗三號已發(fā)射16顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,將于年底前建成基本系統(tǒng)

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是我國正在建設(shè)的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),可在全球任何地點、任何時間、任何氣候條件下,為用戶提供高精度、高可靠度的定位、測速、授時服務(wù),并兼具特有的短報文通信能力。2012年底正式提供運行服務(wù)以來連續(xù)穩(wěn)定運行,系統(tǒng)建設(shè)進入全球時代,應(yīng)用產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展,在國際合作中成為國家名片。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副主任馬加慶表示,在系統(tǒng)建設(shè)方面,北斗系統(tǒng)立足國情、富有特色,國際首創(chuàng)混合星座設(shè)計,開創(chuàng)導(dǎo)航定位、短報文通信、差分增強融合技術(shù)體制。

目前,北斗二號性能穩(wěn)中有升。系統(tǒng)連續(xù)穩(wěn)定運行,定位精度由10米提升至6米。增加4顆備份衛(wèi)星,3顆已發(fā)射入軌。建設(shè)了北斗地基增強系統(tǒng),形成全國“一張網(wǎng)”,可提供實時厘米級高精度服務(wù)。建成全球連續(xù)監(jiān)測評估系統(tǒng),具備對北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四大系統(tǒng)監(jiān)測評估的能力。

據(jù)介紹,北斗三號繼承北斗特色,對標世界一流,增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能,播發(fā)性能更優(yōu)的導(dǎo)航信號;發(fā)射5顆試驗衛(wèi)星,星載原子鐘天穩(wěn)定度達E—15量級,定位精度2.5至5米,較北斗二號提升1至2倍。目前,已成功發(fā)射16顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,年底前再發(fā)射3顆衛(wèi)星,建成北斗三號基本系統(tǒng)。

形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,正催生“北斗+”融合應(yīng)用新模式

在應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化方面,當前已形成北斗完整產(chǎn)業(yè)鏈,北斗在國家安全和重點領(lǐng)域標配化使用,在大眾消費領(lǐng)域規(guī)?；瘧?yīng)用,正在催生“北斗+”融合應(yīng)用新模式。

北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品實現(xiàn)歷史性跨越。國產(chǎn)北斗芯片實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,工藝由0.35微米提升到28納米,最低單片價格僅6元,總體性能達到甚至優(yōu)于國際同類產(chǎn)品。目前,高精度OEM板和接收機天線已分別占國內(nèi)市場份額30%和90%。

行業(yè)區(qū)域應(yīng)用顯現(xiàn)規(guī)?；б?。北斗已在公安、交通、漁業(yè)、電力、林業(yè)、減災(zāi)等行業(yè)得到廣泛使用,正服務(wù)于智慧城市建設(shè)和社會治理。超過500萬輛營運車輛上線,建成全球最大的GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))車聯(lián)網(wǎng)平臺;公安出警時間縮短近20%,突發(fā)重大災(zāi)情上報時間縮短至1小時內(nèi),應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍;全國4萬余艘漁船安裝北斗,累計救助漁民超過1萬人,已成為漁民的“海上保護神”;基于高精度服務(wù),北斗已用于精細農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測、無人駕駛等領(lǐng)域。

大眾應(yīng)用觸手可及。北斗由“高大上”轉(zhuǎn)為“接地氣”,日益走近百姓生活。世界主流手機芯片大都支持北斗系統(tǒng),北斗正成為國內(nèi)銷售智能手機的標配。支持北斗的手表、手環(huán)、學(xué)生卡,使日常生活更便利。以北京為例,3.35萬輛出租車、2.1萬輛公交車安裝北斗,實現(xiàn)北斗定位全覆蓋;1500輛物流貨車及1.9萬名配送員,使用北斗終端和手環(huán)接入物流云平臺,實現(xiàn)實時調(diào)度。

北斗融合互聯(lián)網(wǎng)也催生出新業(yè)態(tài)。國內(nèi)相關(guān)企業(yè)超過1.4萬家,從業(yè)人員超過45萬。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值年均增長率超過15%,2017年突破2550億元。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)融合,建成高精度時空信息云服務(wù)平臺,推出全球首個支持北斗的加速輔助定位系統(tǒng),用戶突破1億。

走出一條具有中國特色的重大工程自主可控發(fā)展之路

據(jù)馬加慶介紹,在自主可控方面,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實現(xiàn)了關(guān)鍵器部件、用戶設(shè)備全面國產(chǎn)化,走出了一條具有中國特色的重大工程自主可控發(fā)展之路。

其中,在強化應(yīng)用驗證方面,在衛(wèi)星領(lǐng)域,從器件、板卡、單機和在軌使用等多層級全面考核器部件的可用性,加大應(yīng)用驗證力度,“解決了以前國產(chǎn)元器件‘不敢用,不好用,用不好’的問題?！瘪R加慶介紹。在應(yīng)用領(lǐng)域,在集中組織研發(fā)北斗芯片、模塊基礎(chǔ)上,通過重點行業(yè)、區(qū)域應(yīng)用示范工程,大力推廣使用自主芯片、模塊、軟件產(chǎn)品,邊建邊用、反復(fù)迭代,有效提高了水平。

馬加慶說,在國際合作與交流方面,北斗也已走出國門,加速融入世界。例如成立中俄衛(wèi)星導(dǎo)航重大戰(zhàn)略合作項目委員會和中美、中歐衛(wèi)星導(dǎo)航合作工作組,開通中俄衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)合監(jiān)測平臺,與美、俄分別簽署系統(tǒng)兼容與互操作聯(lián)合聲明,為多系統(tǒng)實現(xiàn)共贏、全球用戶享受更加高效可靠服務(wù)做出中國貢獻。目前,北斗已加入國際民航、國際海事、3GPP移動通信三大國際組織,還將為全球提供免費搜索救援服務(wù)。

按計劃,2018年底將建成北斗三號基本系統(tǒng),為“一帶一路”參與國家和地區(qū)提供服務(wù);2020年底,建成世界一流的北斗三號系統(tǒng),提供全球服務(wù);2035年,建成以北斗為核心的綜合定位、導(dǎo)航、授時體系。