新華社哈爾濱9月20日電(記者 王凱)走出艙門(mén)、扶著舷梯,廣東游客王奇看著漠河機(jī)場(chǎng)上方湛藍(lán)的天空、周邊茂密的森林,呼吸著清新的空氣,他興奮地大喊了一聲“大興安嶺,我來(lái)啦!”

從廣東坐飛機(jī)到漠河,王奇僅用了不到10個(gè)小時(shí)。

以前到漠河需要先從廣州飛到哈爾濱,再?gòu)墓枮I坐近20個(gè)小時(shí)的火車(chē)才能到。王奇說(shuō):“由于路途太過(guò)艱苦,之前曾多次打消來(lái)大興安嶺旅游的念頭。現(xiàn)在哈爾濱到漠河飛機(jī)也就2個(gè)多小時(shí),太方便了。”

2018年以來(lái),隨著深圳到漠河航班的開(kāi)通,哈爾濱至漠河之間航空運(yùn)力增加,大興安嶺地區(qū)各景區(qū)游人驟增。

大興安嶺曾經(jīng)主要以木材采伐為支柱產(chǎn)業(yè)。近年來(lái),隨著全面停止木材商業(yè)性采伐,大興安嶺地區(qū)努力培育生態(tài)旅游等轉(zhuǎn)型替代產(chǎn)業(yè)。為更好支持旅游業(yè)發(fā)展,漠河機(jī)場(chǎng)和加格達(dá)奇機(jī)場(chǎng)分別于2008年和2012年建成通航,通航以來(lái),旅客吞吐量達(dá)130多萬(wàn)人次。

“民航開(kāi)通后,大大縮短了外地旅行者路程時(shí)間,我們的旅游收入增長(zhǎng)不少。”大興安嶺一家旅行社負(fù)責(zé)人說(shuō)。

近年來(lái),大興安嶺地區(qū)的航線也從最初只到哈爾濱,逐漸開(kāi)通了到北京、上海、天津、鄭州、大連、呼和浩特、海拉爾、滿洲里、齊齊哈爾等多條航線。

據(jù)了解,大興安嶺在全域旅游發(fā)展戰(zhàn)略的指引下,2017年,全區(qū)接待旅游者685萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)旅游收入64億元,同比分別增長(zhǎng)22%和23%。2018年上半年,全區(qū)累計(jì)接待旅游者275.28萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)收入29.12億元,同比分別增長(zhǎng)12.31%和22.45%。