當(dāng)下,共享單車逐漸融入社會(huì),給人們最后一公里出行帶來(lái)了巨大的便利,也為廣大師生所青睞,但共享單車要不要進(jìn)校園、怎么進(jìn)校園值得探討。當(dāng)然,這里的校園,應(yīng)該是指空間面積較大,符合使用自行車的條件?，F(xiàn)在一些中學(xué)、大學(xué)校園面積小,在校園管理層面不允許共享單車進(jìn)校園,這也在情理之中,無(wú)可厚非。

共享單車相比于私人自行車有著不可替代的優(yōu)勢(shì),其最大的優(yōu)點(diǎn)是更加便利,同時(shí),沒(méi)有維修保養(yǎng)成本。校園引入共享單車,由于樣式規(guī)格統(tǒng)一,易于識(shí)別,所以也不怕被盜搶,因?yàn)殇N贓困難。校園內(nèi)長(zhǎng)期困惑師生的私人自行車盜竊案件恐怕會(huì)大幅度下降。而且,學(xué)校還不需要每年花大量人力物力去清理廢棄的、有礙觀瞻的“僵尸車”,企業(yè)會(huì)定期修繕、回收破損的共享單車,校園環(huán)境會(huì)有所改善。

然而,共享單車與私人自行車一樣,具有亂停亂放占用公共資源的弊端,甚至相較于私人自行車更嚴(yán)重。私人自行車車主會(huì)對(duì)其有一定的愛(ài)護(hù),不至于亂停亂放現(xiàn)象過(guò)于嚴(yán)重。而共享單車則不然,因?yàn)槿藗冎挥幸欢〞r(shí)間內(nèi)獲得其使用權(quán),沒(méi)有對(duì)共享單車的所有權(quán),所以,共享單車亂停放現(xiàn)象普遍也不奇怪。在這方面北京大學(xué)東門(mén)站地鐵口便是一個(gè)例證。

因此,共享單車進(jìn)校園必須處理好共享單車與學(xué)校秩序的關(guān)系。學(xué)校應(yīng)與企業(yè)明確各自責(zé)任。首先,對(duì)于學(xué)校而言,針對(duì)校園內(nèi)共享單車的停放位置,應(yīng)作出科學(xué)的規(guī)劃。學(xué)校還應(yīng)積極發(fā)展校園文化建設(shè),通過(guò)教育、宣傳以及組織公益活動(dòng),要求廣大師生愛(ài)護(hù)和妥善使用共享單車,遵守交規(guī),為共享單車的引入營(yíng)造良好的氛圍。

其次,對(duì)于企業(yè)而言,在產(chǎn)品質(zhì)量與價(jià)格方面,企業(yè)既要保證質(zhì)量,又要使價(jià)格適合師生。企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì),積極參與到校園的治理中來(lái)。包括但不限于在學(xué)校規(guī)劃的停車場(chǎng)設(shè)置電子圍欄,保證共享單車停放到規(guī)定位置。利用GPS技術(shù)以及使用者提供的基本信息,對(duì)于未將自行車停放到規(guī)定車位的使用者,企業(yè)應(yīng)及時(shí)發(fā)送手機(jī)短信予以提醒。對(duì)于拒不遵守的,可以記錄在案,事不過(guò)三,出現(xiàn)三次以上不良記錄的,可以提高租車費(fèi)用。這樣,校園內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)共享單車與私人自行車整齊停放、使師生出行更加便捷的新格局。

共享單車進(jìn)校園有著不可替代的優(yōu)勢(shì),能切實(shí)為師生提供便利,但這種便利是建立在有效管理的基礎(chǔ)之上的。當(dāng)校園合理規(guī)劃并嚴(yán)格管理共享單車時(shí),相信校園會(huì)更加和諧美好。