備受關(guān)注的《機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)管理?xiàng)l例》、《非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定》將在年內(nèi)完成立法，北京擬在《非機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定》中要求，在新建公交場(chǎng)站等地為共享單車(chē)預(yù)留停車(chē)位。（5月24日《新京報(bào)》）

面對(duì)共享單車(chē)數(shù)量爆發(fā)式增長(zhǎng)，現(xiàn)有自行車(chē)停放區(qū)嚴(yán)重不足的問(wèn)題，北京市將預(yù)留較為充足的自行車(chē)停放區(qū)，為共享單車(chē)預(yù)留停車(chē)位提上法律高度。立法為共享單車(chē)安家落戶(hù)，一方面反映政府對(duì)共享單車(chē)管理的高度重視。一方面凸顯共享單車(chē)存在的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)30多家，累計(jì)投放車(chē)輛超過(guò)1000萬(wàn)輛，注冊(cè)用戶(hù)超1億人次，累計(jì)服務(wù)超過(guò)10億人次。

應(yīng)該看到，共享單車(chē)的迅猛發(fā)展，在帶給人們方便與快捷的同時(shí)，更多問(wèn)題也逐漸浮出水面。共享單車(chē)亂停亂象已泛濫成災(zāi)，經(jīng)常見(jiàn)到共享單車(chē)擠占人行道，占用盲道，被扔到綠化帶里，被認(rèn)為破壞沒(méi)有得到及時(shí)清理和規(guī)整。有的小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車(chē)，都沒(méi)法過(guò)人了。單車(chē)上樹(shù)、疊羅漢、二維碼被涂、私裝車(chē)鎖、車(chē)輪被盜……尤其是共享單車(chē)亂停亂放問(wèn)題突出，嚴(yán)重影響人們出行和道路交通安全。

今年五一假期，扎堆停放的共享單車(chē)“一鍋粥”亂象成了各大旅游景區(qū)的“新景點(diǎn)”，引來(lái)不少老外拍照留影。老外笑了，直搖頭聞所未聞，見(jiàn)所未見(jiàn)；國(guó)人也感到臉紅了，沒(méi)有那個(gè)地方的共享單車(chē)像咱國(guó)家的這樣槽糕！到處都有那些缺胳膊少腿，五花八門(mén)的共享單車(chē)在擋道，成為絆腳石，撕裂了一個(gè)個(gè)文明的畫(huà)面，成為不和諧的音符，城市臉上一道難看的傷疤！

面對(duì)亂停亂放的共享單車(chē)的現(xiàn)實(shí)窘境，各地很無(wú)奈，前不久，上海市、成都等地有數(shù)百輛共享單車(chē)因亂停亂放被市容部門(mén)拖走集中暫扣；杭州對(duì)亂停亂放共享單車(chē)違停與機(jī)動(dòng)車(chē)“同罪”，罰款10元。相關(guān)專(zhuān)家建議，應(yīng)考慮收取一定的管理費(fèi)用。但是這些處罰措施仍然改變不了共享單車(chē)“放羊”的問(wèn)題。如今北京市通過(guò)立法形式為共享單車(chē)安家落戶(hù)，但是這只是第一步，能不能管住共享單車(chē)的亂停亂放也是個(gè)大問(wèn)號(hào)。

共享單車(chē)管理不僅是關(guān)系到一個(gè)城市的窗口和臉面，也折射一個(gè)城市的文明程度。加強(qiáng)共享單車(chē)管理不是給個(gè)存放的地方就能解決的問(wèn)題，也不是哪一個(gè)部門(mén)所為的，這是個(gè)復(fù)雜的難題，也是管理的系統(tǒng)工程，并非一朝一夕就能解決的問(wèn)題。諸如，共享單車(chē)投放企業(yè)通過(guò)科技手段的管理，及時(shí)鎖定亂停亂放共享單車(chē)所在位置，及時(shí)清理矯正；國(guó)民素質(zhì)的提高也非一日之功，需要從小抓起，從一點(diǎn)一滴小事做起，從我做起，愛(ài)護(hù)公共財(cái)物應(yīng)成為每一個(gè)人的自覺(jué)行為規(guī)范，文明教育課應(yīng)該進(jìn)入校園課堂；政府應(yīng)明確在自己的管理權(quán)限內(nèi)通過(guò)創(chuàng)新提供更好的公共服務(wù)管理，應(yīng)該采取切實(shí)有效的措施，發(fā)揮好政府、企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的合力，共同治理。加強(qiáng)共享單車(chē)管理，考驗(yàn)城市文明管理智慧，也是對(duì)每一個(gè)公民文明素養(yǎng)的一次檢驗(yàn)。