服務(wù)費用收取廣為詬病

“沒有中間商賺差價，賣家多賣錢，買家少花錢?！惫献佣周嚨膹V告語令人耳熟能詳。但該廣告語卻也讓人疑惑：不賺差價平臺如何賺錢？

事實上，傳統(tǒng)二手車市場盈利靠的就是賺差價，而二手車電商關(guān)注的是汽車金融、保險等后市場服務(wù)。而在現(xiàn)階段，二手車電商還需要靠收取交易服務(wù)費來維持生計。

以瓜子二手車為例，該平臺收取車價4%的服務(wù)費，買家可享受到相關(guān)質(zhì)保和過戶前的復(fù)檢。平臺也規(guī)定了服務(wù)費的最低消費。

近日，有媒體質(zhì)疑瓜子二手車“包賣”服務(wù)，這種號稱為了優(yōu)化客戶體驗、可以集中看車的C2C模式，其實是平臺從個人手中收車銷售，賺取高額服務(wù)費，同時還有中間商在平臺上買賣車輛。

上述報道稱，瓜子網(wǎng)“保賣”車要收賣家車價2%服務(wù)費，收買家4%服務(wù)費、過戶費700元上下、GPS安裝費約1000元；“保賣”車上架7天內(nèi)成交必須通過瓜子網(wǎng)辦貸款，還要收車款2%的貸款服務(wù)費，貸款3年還要收相當(dāng)于車款3%的金融返利，還沒算強(qiáng)制性購買保險，這加起來至少10%的利潤。

有律師分析，在這種“保賣”行為中，買賣雙方并非直接面議價格，而是分別與瓜子網(wǎng)簽訂合同，且看不到對方的合同，中間不透明；瓜子網(wǎng)收取雙方多種費用并從中盈利，這些費用有些是消費者不能自主選擇的。因此，瓜子在廣告中的具體承諾與實際履行情況發(fā)生背離。

記者注意到，瓜子二手車之所以一直宣稱“沒有中間商賺差價”，其定位為平臺“僅為信息發(fā)布平臺”，其交易模式為賣家與買家的直接交易。然而，在相關(guān)案例中，瓜子均被法院認(rèn)定為“有資質(zhì)的中介公司，系合同居間服務(wù)方”。

在天津市武清區(qū)人民法院審理的一起案件中，原告王某想通過電商平臺異地購車，瓜子二手車工作人員保證能夠遷至外省市過戶。當(dāng)王某繳納服務(wù)費和保證金后，車輛無法遷至外省辦理過戶手續(xù)。王某繳納的保證金賠償給賣家，但瓜子卻拒絕返還買家繳納的服務(wù)費。

法院認(rèn)為，被告瓜子公司系有資質(zhì)的中介公司，系合同居間服務(wù)方，所服務(wù)的買賣車輛因政策原因不能過戶到河南省，致使車輛買賣合同無法履行，未促成二手車買賣合同成立，合同目的不能實現(xiàn)，瓜子公司依據(jù)二手車買賣合同所得居間服務(wù)費，依據(jù)合同法規(guī)定不得要求支付報酬，故應(yīng)予返還服務(wù)費。

此外，有買家反映，在瓜子上經(jīng)常會買到二手車行的車，這樣已和傳統(tǒng)二手車市場交易無異。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了平臺自己收車來賣，瓜子網(wǎng)有員工還將一些優(yōu)質(zhì)二手車源直接賣給了二手車商，一些二手車商也通過瓜子網(wǎng)銷售車輛。

瓜子的這一問題一直被業(yè)內(nèi)詬?。很嚿碳瓤蓮钠脚_上購入車輛，又可賣給個人消費者，因此，不能說瓜子平臺上沒有中間商。對此，瓜子回應(yīng)表示，車商掛車銷售是平臺抵制的，企業(yè)一直都在嚴(yán)查嚴(yán)懲，這種情況是行業(yè)發(fā)展中的階段性問題。

據(jù)悉，今年4月，北京市工商局豐臺分局就因廣告“賣家最高多賣20%”等表述“表示不清楚、不明白”，處罰瓜子網(wǎng)母公司車好多舊機(jī)動車經(jīng)紀(jì)(北京)有限公司30萬元。

刷單拆單涉嫌虛假宣傳

2017年11月，因認(rèn)為瓜子二手車在各大網(wǎng)絡(luò)平臺廣告中宣傳其“遙遙領(lǐng)先”“全國領(lǐng)先”“每天超過百萬人瀏覽”等用語不實，對交易者產(chǎn)生誤導(dǎo)，此舉為不正當(dāng)競爭行為，人人車將瓜子二手車告上法庭，要求瓜子二手車立即停止不正當(dāng)競爭行為、賠禮道歉并賠償經(jīng)濟(jì)損失1億元。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，瓜子二手車之所以宣稱“遙遙領(lǐng)先”“全國領(lǐng)先”“每天超過百萬人瀏覽”，目的正是顯示市場份額大和成交數(shù)據(jù)多，借此吸引投資人。

有媒體報道，為了做大成交額，一些二手車電商平臺甚至惡意刷單、數(shù)據(jù)造假。有知情者爆料，安徽合肥市場上二手車電商刷單情況嚴(yán)重，經(jīng)銷商近期根本沒有成交量，卻不斷收到來自人人車平臺發(fā)送的成功向人人車支付居間服務(wù)費用幾百元不等，以及邀請對剛剛陪同看車的某某銷售的服務(wù)進(jìn)行評價的各種短信消息。

這名知情者表示，上述現(xiàn)象說明平臺刷單、拆單問題嚴(yán)重。這些行為均為平臺銷售人員所為，或?qū)④囕v信息更改為交易成功、待看車狀態(tài)，或者找兩個手機(jī)號作為買家和賣家捏造數(shù)據(jù)單。

之所以要刷單、拆單、做大交易量，是因為這對平臺銷售人員，城市主管人員以及平臺總部都有好處，銷售人員借此掙得提成，平臺可以借此快速提升交易規(guī)模，得到投資人以獲取新的融資，幾方心知肚明，平臺甚至鼓勵這種行為。

在內(nèi)虛假做大交易量，在外模糊服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費項目，出現(xiàn)問題后難以履行責(zé)任，或者通過事先“霸王條款”規(guī)避責(zé)任，或者讓消費者去起訴原車主，直接逃避責(zé)任……二手車電商出現(xiàn)種種亂象，根源在于作為新生事物還沒有一個有序、健康的互聯(lián)網(wǎng)二手車交易市場，急需加強(qiáng)行業(yè)自律和相關(guān)部門監(jiān)管。

目前，對于二手車電商平臺的資格認(rèn)證、質(zhì)量監(jiān)控、事后追責(zé)等細(xì)化制度尚未完全建立，業(yè)內(nèi)呼吁針對二手車市場具有小、散、亂的特點，盡快建立和完善相應(yīng)監(jiān)管制度，探索建立可查可控的誠信交易體系。

“我們國家有關(guān)二手車相應(yīng)的法律和法規(guī)太少，要改善這種狀況要加強(qiáng)監(jiān)管體系，相關(guān)政府部門要發(fā)揮作用，對其進(jìn)行嚴(yán)厲的懲處?！敝袊M者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會副秘書長郝慶豐表示。

有專家建議，要借助信息技術(shù)增加透明度，既要健全二手車交易制度，建立一個全國統(tǒng)一的二手車質(zhì)量追溯體系，強(qiáng)化對二手車質(zhì)量的監(jiān)控，相關(guān)信息向消費者公開，避免消費者與電商平臺之間的信息不對稱；又要加大監(jiān)管部門對企業(yè)廣告打擦邊球的行為的處罰，督促企業(yè)對消費者履行信息披露義務(wù)，全面尊重消費者的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)，維護(hù)消費者權(quán)益。