新聞背景:150多年前,中國第一艘鐵木合構(gòu)船、中國第一艘鐵甲軍艦、中國第一艘蒸汽船、中國第一架水上飛機、中國第一代海軍將領(lǐng)……在閩水江畔上,船造于江,“艦”指滄海,崛起了當(dāng)時中國乃至遠(yuǎn)東地區(qū)規(guī)模最大的造船基地———“福建船政”。

150多年后,世界首艘84米雙體半潛式可移動居住輔助平臺船、“全球首制”227米深海采礦船、國內(nèi)首艘出口型105米飽和潛水支持船……敖江之濱的馬尾船業(yè)秉承敢為人先的創(chuàng)新基因,駛向廣袤的深藍(lán)世界。

“得益于‘一帶一路’建設(shè),公司的海外訂單量有了顯著的增長。”8月7日,記者隨“一帶一路”倡議五周年調(diào)研采訪團走進福建馬尾造船公司,董事長李振均自信滿滿地介紹說,近年來,來自“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的訂單逐年增加,占總訂單量的60%。“一帶一路”倡議提出五年來,馬尾造船公司深耕“海絲”市場,加快“走出去”,正在打造一個精益求精、至善至美的“新船說”。

習(xí)近平主席提出“一帶一路”倡議以來,福建省立足全局,前瞻謀劃,創(chuàng)新思路,積極運作,有力地推進“海絲”核心區(qū)建設(shè),建設(shè)成果豐碩,人民群眾得到了真真切切的實惠。

馬尾造船公司的前身是創(chuàng)辦于1866年的馬尾造船廠,時稱福建船政。初創(chuàng)時期,2000多造船工人,以自身掌握的近代船舶制造技術(shù),結(jié)合我國傳統(tǒng)造船方法,創(chuàng)造出不少有益經(jīng)驗。百年滄桑、百折不撓,船政艱苦創(chuàng)業(yè),為國圖強,在中國近代史上留下光輝篇章。孫中山贊譽:“船政……足為海軍根基。”

2016年,秉承福建船政基業(yè)的馬尾造船公司搬遷新址再創(chuàng)業(yè)。彼時,正值國際航運市場持續(xù)低迷,百年“船說”如何繼往開來,再續(xù)輝煌?

針對“一帶一路”沿線國家的實際需求,馬尾造船公司加大新船型開發(fā)設(shè)計研究力度,儲備了水產(chǎn)品加工運輸船、成品油船/油化船/原油生產(chǎn)儲油船、LNG雙燃料海工輔助船以及深海養(yǎng)殖漁場等一批能夠面向新市場需要的創(chuàng)新型船型,實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

目前,船廠手持訂單約60艘,其中“一帶一路”沿線國家的訂單有40多艘,占比約70%。馬尾造船公司副總經(jīng)理常永輝介紹,公司近期還分別與新加坡、馬來西亞、文萊、阿聯(lián)酋、卡塔爾、巴基斯坦、孟加拉、羅馬尼亞等國的船東、航運服務(wù)商建立了商務(wù)合作關(guān)系,接獲新船訂單53艘。

作為一個史無前例的創(chuàng)新產(chǎn)品,馬尾造船公司的227米深海采礦船于2016年9月順利起浮。它將各種船舶系統(tǒng)、專業(yè)采礦系統(tǒng)、生活生產(chǎn)保障系統(tǒng)整合在一起,保證深海采礦作業(yè)流程順暢、高效與安全。此舉翻開了特種船舶建造的新篇章。據(jù)悉,該艘深海采礦船將于今年底完成調(diào)試,交付船東使用。

唯創(chuàng)新可執(zhí)筆光榮,唯鉆研可書寫輝煌。馬尾造船公司的飛躍發(fā)展,是福建省外向經(jīng)濟企業(yè)不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、滿足海外市場多元化需求的縮影,更是“一帶一路”沿線國家和地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易緊密聯(lián)系的象征。數(shù)據(jù)顯示,去年,福建外貿(mào)進出口達(dá)11590.8億元,占GDP的三分之一。今年上半年,福建省與“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)進出口總額達(dá)1953.7億元,同比增長15.9%。

馬尾造船公司已成為商務(wù)部、工信部首批授予的12家“國家船舶出口基地”企業(yè)之一。是福建省首批戰(zhàn)略性新興骨干企業(yè)、福建省海洋經(jīng)濟十佳龍頭企業(yè)、福建省“高新技術(shù)企業(yè)”。李振均表示,未來5年內(nèi),公司將重點拓展海洋工程船、海工輔助船、8萬噸以下商船及適合企業(yè)建造的軍品船舶,打造海峽西岸船舶與海洋工程裝備、軍工產(chǎn)品的造船基地。

百年“船說”,成于精神———“艱苦創(chuàng)業(yè),為國圖強;崇尚科學(xué),勇于變革;礪志進取,精益求精;博采眾長,科教創(chuàng)新。”這是船政精神,亦是福建人砥礪向前,富民強國的信心和決心。