（原標(biāo)題：怎么對(duì)付美國(guó)？這些國(guó)家打算悄悄開(kāi)個(gè)會(huì)商量一下）

資料圖片：2018紐約車(chē)展。（新華社/路透）

參考消息網(wǎng)7月31日?qǐng)?bào)道 美媒稱，主要的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)將在沒(méi)有美國(guó)的情況下舉行會(huì)談，或?qū)⒂懻搮f(xié)調(diào)他們對(duì)美國(guó)特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅威脅的回應(yīng)。

據(jù)彭博社7月29日?qǐng)?bào)道，三位知情人士稱，來(lái)自歐盟、加拿大、墨西哥、韓國(guó)和日本的代表將于7月31日在日內(nèi)瓦召開(kāi)會(huì)議，討論如果美國(guó)對(duì)汽車(chē)進(jìn)口征收稅款應(yīng)如何回應(yīng)，以及如何改革世貿(mào)組織。兩名官員表示，參與者將探討削減汽車(chē)關(guān)稅的國(guó)際協(xié)議的可能性，但另外兩名官員表示這不是正式議程的一部分。

報(bào)道稱，盡管歐盟委員會(huì)主席容克和美國(guó)總統(tǒng)特朗普為避免“單邊行動(dòng)”而達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，但如果美國(guó)商務(wù)部的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)汽車(chē)進(jìn)口有損國(guó)家安全，則實(shí)施貿(mào)易限制的法案仍將有效，這將繼續(xù)對(duì)主要出口國(guó)的施壓。

彭博社的報(bào)道稱，“總統(tǒng)指示我們繼續(xù)調(diào)查并匯總材料，但實(shí)際上沒(méi)有實(shí)施任何有待談判結(jié)果的事情，”美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯26日稱，“我們同意的是，在談判進(jìn)行期間不會(huì)征收汽車(chē)關(guān)稅。”

報(bào)道認(rèn)為，對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅威脅，以及已經(jīng)實(shí)施的對(duì)鋼鐵等其他商品關(guān)稅，使美國(guó)與其最親密盟友之間的關(guān)系緊張。自特朗普當(dāng)選以來(lái)，包括貿(mào)易保護(hù)主義、氣候變化以及中東政策的一系列爭(zhēng)端，已經(jīng)顛覆了發(fā)達(dá)國(guó)家間的紐帶。

報(bào)道稱，盡管美國(guó)汽車(chē)業(yè)已全面拒絕對(duì)新關(guān)稅的需求，但主要汽車(chē)出口商仍然擔(dān)心，在美國(guó)商務(wù)部8月底或9月發(fā)布調(diào)查報(bào)告后，特朗普仍可能繼續(xù)推動(dòng)征稅。最近幾周，歐盟貿(mào)易官員考慮在世界主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之間啟動(dòng)部門(mén)談判的可能性，以期阻止特朗普實(shí)施汽車(chē)關(guān)稅。

報(bào)道指出，這種志同道合的國(guó)家之間達(dá)成的“多邊”協(xié)議通常僅限于某些商品或服務(wù)部門(mén)。只要協(xié)議令所有成員受益，世貿(mào)組織就允許這類談判。雖然這樣的“多邊”協(xié)議可能會(huì)安撫特朗普對(duì)美國(guó)汽車(chē)出口征收高額關(guān)稅的擔(dān)憂，但正式討論這種有可能顛覆整個(gè)汽車(chē)業(yè)的全球范圍減稅協(xié)議還需要官方授權(quán)。

據(jù)報(bào)道，知情人士還透露，計(jì)劃參加此次會(huì)議的與會(huì)者包括歐盟貿(mào)易總干事讓-呂克·德馬爾蒂，墨西哥副外貿(mào)部副部長(zhǎng)胡安·卡洛斯·貝克，加拿大國(guó)際貿(mào)易部副部長(zhǎng)蒂莫西·薩金特，以及日本外務(wù)省高級(jí)副部長(zhǎng)山崎等。

另?yè)?jù)《華盛頓郵報(bào)》7月25日?qǐng)?bào)道，據(jù)美國(guó)官方數(shù)據(jù)，去年美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)總值達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的1920億美元。而美國(guó)可能對(duì)高達(dá)2000億美元進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅，這意味著美國(guó)將對(duì)所有進(jìn)口汽車(chē)征稅。

報(bào)道稱，受美國(guó)征收進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅影響最大的是歐盟。按金額計(jì)算，僅僅是德國(guó)，就貢獻(xiàn)了全球超過(guò)20%的汽車(chē)出口量，是全球最大的汽車(chē)出口國(guó)。排在其后的日本貢獻(xiàn)了約13%的出口量，美國(guó)占比7.2%，居第三位。加拿大、墨西哥、英國(guó)、韓國(guó)居于美國(guó)之后。

目前，還不清楚計(jì)劃參加會(huì)議的國(guó)家可能采取何種應(yīng)對(duì)措施。此前，美國(guó)開(kāi)始實(shí)施鋼鋁進(jìn)口關(guān)稅后，加拿大、歐盟和墨西哥隨之采取類似舉措，加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅，對(duì)美國(guó)汽車(chē)開(kāi)征報(bào)復(fù)性關(guān)稅是一個(gè)選項(xiàng)，另一個(gè)選項(xiàng)則是在世界貿(mào)易組織向美國(guó)提出挑戰(zhàn)。

報(bào)道稱，據(jù)世貿(mào)組織網(wǎng)站消息，世貿(mào)組織總干事阿茲維多30日與貝克碰面，31日則將會(huì)晤薩金特和山崎。墨西哥官員說(shuō)，這些會(huì)議與汽車(chē)關(guān)稅議題有關(guān)。