據(jù)香港《南華早報(bào)》7月6日?qǐng)?bào)道，經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說(shuō)，一場(chǎng)不斷升級(jí)的爭(zhēng)端可能導(dǎo)致日元進(jìn)一步升值，全球股市出現(xiàn)大規(guī)模拋售——或者出現(xiàn)全面貿(mào)易戰(zhàn)打響的最壞結(jié)果。全面貿(mào)易戰(zhàn)可能包括美國(guó)總統(tǒng)特朗普揚(yáng)言要對(duì)日本汽車(chē)征收懲罰性關(guān)稅。

復(fù)旦大學(xué)副教授賀平說(shuō)：“盡管日本過(guò)去幾年一直對(duì)中國(guó)的崛起有戒心，但如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定，這對(duì)日本企業(yè)是一個(gè)機(jī)會(huì)。如果中國(guó)經(jīng)濟(jì)因?yàn)橘Q(mào)易爭(zhēng)端而放緩，對(duì)日本來(lái)說(shuō)絕不是好消息。”

報(bào)道稱(chēng)，人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心，亞洲經(jīng)濟(jì)體，尤其是像日本這樣的國(guó)家——供應(yīng)鏈超級(jí)大國(guó)以及對(duì)中國(guó)和美國(guó)的出口國(guó)——是否會(huì)在第一輪針?shù)h相對(duì)的互征關(guān)稅中陷入困境。

據(jù)經(jīng)合組織和世貿(mào)組織的數(shù)據(jù)顯示，日本是中國(guó)對(duì)美增值出口的最大貢獻(xiàn)者，占到了增值貨物總量的5.5%。這意味著，如果世界上最大的兩個(gè)經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易流放緩，那么日本向中國(guó)和美國(guó)出口的中間產(chǎn)品將岌岌可危。

京都大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授劉德強(qiáng)說(shuō)：“中國(guó)和日本——甚至整個(gè)東亞地區(qū)——在復(fù)雜的全球供應(yīng)鏈中相互緊密交織，這意味著日本經(jīng)濟(jì)會(huì)受到影響。”

但分析人士一致認(rèn)為，對(duì)日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的任何不利影響——主要是通過(guò)供應(yīng)鏈溢出或中間產(chǎn)品出口的方式——理論上將很小，因?yàn)轭A(yù)計(jì)日本的增值貨物很少會(huì)受到潛在的美國(guó)針對(duì)中國(guó)產(chǎn)品新關(guān)稅的影響。

但是，最大的打擊將來(lái)自特朗普政府落實(shí)它關(guān)于要對(duì)日本汽車(chē)和汽車(chē)零部件征收基礎(chǔ)廣泛的關(guān)稅的威脅。這些汽車(chē)和汽車(chē)零部件，加上其他運(yùn)輸設(shè)備的零部件，占到日本去年對(duì)美15.1萬(wàn)億日元(1日元約合0.06元人民幣)出口額的40%。

特朗普提出將進(jìn)口汽車(chē)——主要來(lái)自歐洲和日本——的關(guān)稅從2.5%提高到25%。分析人士說(shuō)，此舉可能使華盛頓在與東京的貿(mào)易談判中擁有更大的影響力，迫使東京購(gòu)買(mǎi)更多美國(guó)產(chǎn)品。

大和綜合研究所的小林俊介和廣野洋太說(shuō)，如果25%的汽車(chē)關(guān)稅得以實(shí)施，日本汽車(chē)企業(yè)可能損失1.2萬(wàn)億日元，不過(guò)中國(guó)降低進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅的決定可能會(huì)抵消部分負(fù)面影響。

報(bào)道稱(chēng)，這可能對(duì)日本政府產(chǎn)生連鎖效應(yīng)。日本政府已承諾要在明年10月完成推遲已久的將消費(fèi)稅提高一倍的計(jì)劃。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)亞洲地區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Fung Siu說(shuō)：“(日本政府)將不得不支撐消費(fèi)者情緒，以確保消費(fèi)者情緒處于健康狀態(tài)，因?yàn)樗饺讼M(fèi)是日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中最大的部分。”(編譯/馬丹)