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打車難怪象:乘客求車若渴 司機(jī)卻主動(dòng)蹲家里

2018年07月20日 07:11 | 來源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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非法運(yùn)營(yíng)逮住就罰款

就最近出現(xiàn)的“打車難”問題,滴滴相關(guān)工作人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示,“這主要是供需失衡造成的,乘客發(fā)單后會(huì)自動(dòng)進(jìn)入排隊(duì)序列,先到先得。”

有不愿意透露名稱的網(wǎng)約車平臺(tái)相關(guān)人員對(duì)中新網(wǎng)記者表示,這一波“打車難”主要還是因?yàn)樽罱趪?yán)查網(wǎng)約車,“一線城市道路緊張,不管是網(wǎng)約車還是巡游出租車,都需要控制數(shù)量。”

據(jù)了解,《北京市查處非法客運(yùn)若干規(guī)定》7月1日起已經(jīng)實(shí)施,相關(guān)部門也已經(jīng)開展集中治理行動(dòng),為期半年,打擊克隆出租車、黑出租車(包括黑巡游車和黑網(wǎng)約車)以及黑長(zhǎng)途、黑旅游車等非法客運(yùn)行為,機(jī)場(chǎng)、火車站重點(diǎn)點(diǎn)位檢查24小時(shí)全覆蓋。

“我們現(xiàn)在都不去火車站、機(jī)場(chǎng)。” 網(wǎng)約車司機(jī)魏師傅已經(jīng)從事該職業(yè)幾個(gè)年頭了,他告訴中新網(wǎng)記者,今年7月份開始,北京開始嚴(yán)查網(wǎng)約車,發(fā)現(xiàn)不符合要求的車就罰款15000元,“有幾個(gè)15000夠罰呀?所以寧愿不拉這些活。”

司機(jī)主動(dòng)停運(yùn)

據(jù)了解,嚴(yán)查的車輛都是不符合規(guī)定的網(wǎng)約車,那辦理成合規(guī)的不就行了嗎?

“說的簡(jiǎn)單,合規(guī)的車8年就強(qiáng)制報(bào)廢,你想想,20來萬(wàn)元買的車,誰(shuí)愿意這么快就報(bào)廢掉。”魏師傅說,“現(xiàn)在很多司機(jī)都主動(dòng)在家里蹲著,不出來拉活了。”

記者梳理相關(guān)資料發(fā)現(xiàn),實(shí)際上,北京網(wǎng)約車并不是8年強(qiáng)制報(bào)廢。

2016年12月21日開始實(shí)施的《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定,網(wǎng)約車車輛經(jīng)營(yíng)許可期限自車輛注冊(cè)之日起不超過8年,網(wǎng)約車使用年限達(dá)到8年時(shí),退出網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。但是,網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)千米時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢。

據(jù)了解,一般出租車一年里程數(shù)在10萬(wàn)公里左右,這意味著北京網(wǎng)約車報(bào)廢或根本不用8年。

除了害怕車輛被報(bào)廢,記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),司機(jī)拉活無(wú)動(dòng)力的另一個(gè)原因是:符合要求的車跑網(wǎng)約車有點(diǎn)“賬劃不來”。

例如沈陽(yáng)當(dāng)?shù)匾螅瑪M申請(qǐng)網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的車輛,應(yīng)當(dāng)符合車輛軸距不小于2700毫米、排氣量不小于1.8升,車輛購(gòu)置稅的計(jì)稅價(jià)格在12萬(wàn)元以上。

有沈陽(yáng)當(dāng)?shù)厝私邮苤行戮W(wǎng)記者采訪時(shí)稱,“開這樣的車跑網(wǎng)約車,再扣除平臺(tái)抽成,基本上賺不到啥錢。人家跑出租車的,很多是十萬(wàn)元左右的小排量汽車,成本上網(wǎng)約車就拼不過。”

上述魏師傅也表示,目前平臺(tái)抽成20%,但車輛油錢、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等都需要司機(jī)自己承擔(dān),雖然還有點(diǎn)賺頭,但比前幾年差遠(yuǎn)了。

資料圖:市民打車需求旺盛。<a target='_blank' href='http://www.chinanews.com/' >中新網(wǎng)</a>記者 金碩 攝

資料圖:市民打車需求旺盛。中新網(wǎng)記者 金碩 攝

數(shù)字觀網(wǎng)約車

有網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)記者表示,“打車難”說到底,還是因?yàn)檐嚿伲荒苁窍鹊较鹊谩|南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松此前接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,網(wǎng)約車本來就是一種定制化服務(wù),非公共交通,不可能服務(wù)好每一個(gè)人。

今年6月份,在2018世界交通運(yùn)輸大會(huì)期間,當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)透露,中國(guó)有210多個(gè)地級(jí)以上的城市出臺(tái)了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則,34萬(wàn)人取得了網(wǎng)約車駕駛員資格,17萬(wàn)臺(tái)車輛取得了網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)證。

官方此前數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,中國(guó)各地已經(jīng)發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證約23萬(wàn)多本,車輛運(yùn)輸證約14萬(wàn)多本。這意味著,大約半年的時(shí)間,全國(guó)網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)證僅增加了約3萬(wàn)本。(完)

編輯:周佳佳

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關(guān)鍵詞:打車難 司機(jī) 主動(dòng)蹲家里

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