中新社太原7月3日電 (記者 宋立超)記者3日從山西省經濟和信息化委員會召開的山西社會物流運行情況新聞發(fā)布會上了解到,自2017年山西開行首趟中歐班列以來,目前該省與歐洲各國的鐵路運輸已實現(xiàn)常態(tài)化運行。

資料圖

近年來,山西提出深度參與“一帶一路”建設、打造內陸地區(qū)對外開放新高地的戰(zhàn)略部署。對此,山西鐵路、海關、出入境檢驗檢疫等多部門加強組織協(xié)調,整合出口貨物資源。2017年2月15日,首趟從山西中鼎物流園始發(fā)的中歐班列順利開出,駛往俄羅斯,實現(xiàn)“零”的突破。2017年9月30日,山西首趟中亞班列順利開行。2017年12月13日,滿載1231噸俄羅斯木漿的回程班列順利返回。

數(shù)據(jù)顯示,2017年山西開行了10列中歐、中亞班列。2018年以來,已組織開行了11趟中歐班列,實現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化開行。

據(jù)介紹,中國鐵路太原局集團有限公司組建成立了山西晉歐物流有限公司,開發(fā)了太原—霍爾果斯—捷克西部、太原—二連浩特—蒙古國—俄羅斯中部、太原—滿洲里—俄羅斯東部等多條通道。

據(jù)了解,中歐班列線路貨物運達時間僅為海運的1/2—1/3,不僅降低了時間成本,而且加快了企業(yè)資金周轉。

山西省經信委總經濟師喬麗剛表示,中歐班列的常態(tài)化開行,為山西推進對外開放、深化“轉型綜改示范區(qū)”建設提供了有力支持。(完)