“這是我國第一次公布將核動力用于水面艦船的消息。”談及“核動力破冰綜合保障船示范工程技術(shù)咨詢與服務(wù)外委項目(以下簡稱項目)”公開招標(biāo)新聞,一名業(yè)內(nèi)專家26日在接受科技日報記者采訪時評價。

中國核工業(yè)集團(tuán)有限公司電子商務(wù)平臺近日發(fā)布消息,受中核海洋核動力發(fā)展有限公司委托,上海中核浦原有限公司對項目公開招標(biāo)。

招標(biāo)書顯示,該項目是在現(xiàn)有成熟技術(shù)基礎(chǔ)上,建造我國第一艘破冰綜合保障船,即核動力破冰綜合保障船,要求必須具備破冰、開辟極地航道的能力,并且還需要具備供電、海上補(bǔ)給保障以及救援等一系列功能。

記者了解到,該破冰船的動力來自于中國核工業(yè)集團(tuán)有限公司的小堆技術(shù)。

譜系化的小堆技術(shù)包括ACP10S、ACP25S、ACP100S等不同功率規(guī)模的浮動式核電站堆型,并可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行單雙堆組合,實現(xiàn)不同功率規(guī)模集成的浮動式核電站。

小堆技術(shù)是中核集團(tuán)基于60多年核電建造、運營管理經(jīng)驗自主研發(fā)的新型核能綜合利用技術(shù),具有零污染、零排放、宜退役、選址靈活的特點,運行期間,反應(yīng)堆長期處于船體吃水線以下,大海為天然熱阱,有利于堆芯冷卻,技術(shù)上可以做到取消場外應(yīng)急,固有安全性高。

上述人士表示,浮動式核電站、核動力破冰船被認(rèn)為是小堆技術(shù)的兩個重要應(yīng)用方向。

在浮動式核電站應(yīng)用場景中,電站通過浮動式平臺搭載建造小型核電裝置,可用于發(fā)電、海水淡化、供熱、供蒸汽,可為島嶼、海上鉆井平臺、海上資源開發(fā)、極地或偏遠(yuǎn)地區(qū)提供能源支撐,是國家未來海洋戰(zhàn)略及海上安全的重要保障措施。

“與浮動式核電站相比,因為有航行要求,核動力破冰船對動力要求更高,輸出的電功率要求更穩(wěn)定、可靠,特別是破冰時要求更高的輸出功率。”該人士表示,目前小堆技術(shù)仍處于可研階段,在這之后將由國家能源管理部門核準(zhǔn)開工,將核反應(yīng)堆“搬”上船。他同時表示,我國首艘核動力破冰綜合保障船的建設(shè),將為海上浮動核電站動力支持鋪平道路。

公開資料顯示,從上世紀(jì)50年代初,蘇聯(lián)就開始制造核動力破冰船,迄今共建成9艘。目前俄羅斯仍是世界上唯一有能力建造核動力破冰船的國家,共有6艘核動力破冰船服役。

核動力破冰船的建造,可為研制大型核動力水面戰(zhàn)船積累豐富的經(jīng)驗,也為海上浮動核電站技術(shù)提供了支持。今年4月,被戲稱為“全球最大移動電源”的世界首個海上民用浮動核電站開啟新的航程。在裝載核燃料后,它將于2019年夏天被拖往北極港口佩韋克,并交付使用。

與俄羅斯相比,我國的技術(shù)路線不盡相同,但動力系統(tǒng)都屬于三代小堆。

之前有評論稱,近年來,隨著北極冰層的融化,眾多國家已經(jīng)開始在極地布局。建造核動力破冰綜合保障船將提高未來我國對極地地區(qū)綜合科考的能力,從而加深對極地的認(rèn)知水平。