新華社新德里4月26日電 財經(jīng)觀察:中印經(jīng)貿(mào)交融惠企業(yè)利民生

新華社記者趙旭

在印度首都新德里,如果從市中心的康諾特廣場搭乘地鐵,只需花費50盧比(1美元約合67盧比)和35分鐘,就可以到達英迪拉甘地國際機場,而此前這一行程則需要至少1個小時。同樣,如果今天印度民眾需要一臺智能手機,隨便走進一家數(shù)碼產(chǎn)品營業(yè)廳,只需花費不到1萬盧比,就可以買到一部印度本地生產(chǎn)、品質(zhì)不錯的中國品牌手機,而這個價格較以前下降了至少三分之一。

近年來,中國對印投資不斷增多。印度相關調(diào)查機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,在印度的境外直接投資排名中,中國從2011年的35位躍升至2016年的17位。據(jù)印方估計,2017年,中國對印投資額約為1260億盧比,較前一年的450億盧比大幅上升。

隨著中資企業(yè)快速進入印度市場,中國制造也在悄然改變著印度民眾的生活,中國企業(yè)逐漸獲得印度市場的認可。

如今,德里地鐵已進行到第三期工程,通車總里程超過300公里,這離不開中資企業(yè)的參與。隧道股份上海城建國際工程有限公司(簡稱“城建國際”)印度區(qū)域商務經(jīng)理解健表示,公司進入印度市場12年間,已經(jīng)陸續(xù)完成德里地鐵二期工程和三期工程部分階段。

中國制造在改變著印度普通民眾生活的同時,也創(chuàng)造出更多的就業(yè)崗位。據(jù)印度媒體報道,近幾年來,中資品牌手機在印度市場銷售額不斷飆升,目前市場占有率已超過50%,而民眾用于購買相同品質(zhì)手機的實際花銷卻下降超過三分之一。

就在上周,小米手機在印度召開為期三天的供應商峰會,旨在說服公司的零部件制造商在印度開店設廠。同樣事例也在其他行業(yè)上演,據(jù)悉,中國家電制造商美的正計劃在印度南部卡納塔克邦投資建廠,而富士康此前已經(jīng)在泰米爾納德邦啟動相關項目。

中企的到來也為印度培養(yǎng)了更多具備高技能的技術人才。城建國際印度區(qū)域技術副總監(jiān)李榮祥告訴記者,公司實施本土化戰(zhàn)略,近年來著重培養(yǎng)印度技術工人,“在最新開始的工程中,已經(jīng)有若干名印度工人可以熟練操作中國生產(chǎn)的盾構(gòu)機,而這批員工也成為印度國內(nèi)為數(shù)不多可以操作這種大型機械的專業(yè)能手”。

印度智庫印度全球研究院中國研究中心創(chuàng)始人普拉蘇恩接受新華社記者采訪時表示,中印經(jīng)貿(mào)的潛力一直都在,而現(xiàn)在我們看到這個大門已經(jīng)打開。美國的貿(mào)易保護政策同時打擊了中國和印度經(jīng)濟,也使得中印在貿(mào)易合作領域的訴求越發(fā)一致。目前已經(jīng)有很多中國產(chǎn)品出口到印度,未來將有更多印度商品出口至中國。“這種互補性就擺在眼前,目前國際經(jīng)貿(mào)領域的挑戰(zhàn)促使中印兩國坐在一起討論。”

中國問題專家、印度觀察家基金會(孟買)前主席庫爾卡尼也認為,中印兩國經(jīng)濟既有相似性又有互補性,中國的成功模式適用于印度。

在“一帶一路”倡議下,中資企業(yè)通過自身努力,為沿線國家的基礎設施建設作出了巨大貢獻。這一過程中,印度巨大的市場需求也為中國企業(yè)提供了施展空間。就像隧道工程中不斷掘進的盾構(gòu)機,中印兩國經(jīng)貿(mào)交流也在不斷前行。