新華社北京5月1日電 題:使黃金水道產(chǎn)生黃金效益——努力實(shí)現(xiàn)新時(shí)代長(zhǎng)江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展

新華社記者趙文君

習(xí)近平總書(shū)記在深入推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上的重要講話(huà)中提出,努力把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為生態(tài)更優(yōu)美、交通更順暢、經(jīng)濟(jì)更協(xié)調(diào)、市場(chǎng)更統(tǒng)一、機(jī)制更科學(xué)的黃金經(jīng)濟(jì)帶。這為交通運(yùn)輸堅(jiān)持走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通走廊,更好服務(wù)實(shí)施好長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,指明了發(fā)展方向,提供了根本遵循。

圖為鳥(niǎo)瞰武漢長(zhǎng)江大橋 新華社 熊琦 攝

走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路

長(zhǎng)江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道,承擔(dān)了沿江地區(qū)85%的煤炭、鐵礦石以及中上游地區(qū)90%的外貿(mào)貨運(yùn)量。

截至目前,湖北省長(zhǎng)江干線(xiàn)已取締各類(lèi)碼頭1098個(gè),清退岸線(xiàn)143.3公里,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江岸灘生態(tài)復(fù)綠面積566萬(wàn)平方米。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,要把習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)”“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”的重要戰(zhàn)略思想,堅(jiān)決貫徹落實(shí)到交通運(yùn)輸服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的方方面面,堅(jiān)決防止交通運(yùn)輸領(lǐng)域無(wú)序開(kāi)發(fā),依法從嚴(yán)打擊非法排污、非法采砂等破壞長(zhǎng)江生態(tài)行為,絕不容許長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸而惡化。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),在污染防治方面,交通運(yùn)輸部率先在長(zhǎng)三角建立船舶排放控制區(qū),推進(jìn)船型標(biāo)準(zhǔn)化,拆解改造內(nèi)河船舶4.38萬(wàn)艘。推進(jìn)港口船舶污染物接收設(shè)施建設(shè),基本實(shí)現(xiàn)船舶垃圾和污水集中處理、達(dá)標(biāo)排放。同時(shí)實(shí)施131個(gè)靠港船舶岸電項(xiàng)目,建成LNG動(dòng)力示范船152艘,清潔能源客貨車(chē)輛達(dá)32.6萬(wàn)輛。

碼頭、岸線(xiàn)雖然減少了,但港口吞吐量增加了,規(guī)模效應(yīng)凸顯。2015年底,長(zhǎng)江干線(xiàn)完成港口吞吐量2.9億噸,到2017年底增至3.2億噸。在現(xiàn)有的碼頭中,3000噸級(jí)至5000噸級(jí)的131個(gè),5000噸級(jí)及以上的117個(gè),占總量的43.8%,港口碼頭大型化、專(zhuān)業(yè)化作業(yè)趨勢(shì)越來(lái)越明顯。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕介紹,下一步,要加大港口和船舶污染治理力度,推廣岸電使用、淘汰不達(dá)標(biāo)車(chē)船,強(qiáng)化港口岸線(xiàn)管理,加強(qiáng)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)和修復(fù)。

真正使黃金水道產(chǎn)生黃金效益

4月24日,長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道二期工程通過(guò)交工驗(yàn)收,這標(biāo)志著南通至南京227公里12.5米深水航道提前半年全部建成,具備試運(yùn)行條件。至此,從南京至長(zhǎng)江口431公里12.5米深水航道全線(xiàn)貫通,5萬(wàn)噸級(jí)海輪可直達(dá)南京。

深水航道全面提升了二期工程沿岸港口的“大船”效應(yīng)。二期工程初通以來(lái),長(zhǎng)江引航中心引領(lǐng)船舶艘次持續(xù)增長(zhǎng),船舶凈噸每年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。截至4月10日的統(tǒng)計(jì)顯示,長(zhǎng)江引航中心共引領(lǐng)吃水10.8米以上的重載海輪6130艘次。

12. 5米深水航道全線(xiàn)貫通,提升了長(zhǎng)江黃金水道的含金量,這為打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊、促進(jìn)水運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要作用。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,交通運(yùn)輸是實(shí)施長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ),是推動(dòng)發(fā)展的先手棋。要保質(zhì)保量、不折不扣圓滿(mǎn)完成習(xí)近平總書(shū)記講話(huà)中提出的“交通更順暢”這一重大任務(wù),建設(shè)好高質(zhì)量綜合立體交通走廊。

專(zhuān)家表示,長(zhǎng)江水運(yùn)具有運(yùn)能大、成本低、能耗小、污染少等優(yōu)勢(shì),要加快推進(jìn)長(zhǎng)江干線(xiàn)航道系統(tǒng)治理,優(yōu)化港口功能布局,積極推進(jìn)上海、武漢、重慶三大航運(yùn)中心建設(shè),配合推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道和葛洲壩船閘擴(kuò)能工程前期工作,真正使黃金水道產(chǎn)生黃金效益。

加快完善綜合立體交通走廊

日前,從寧波舟山港拔錨起航,滿(mǎn)載著2萬(wàn)多噸鐵礦石的“江海直達(dá)1”號(hào)順利抵達(dá)馬鞍山馬鋼港務(wù)原料總廠(chǎng)碼頭,這標(biāo)志著我國(guó)首艘江海直達(dá)船型2萬(wàn)噸級(jí)散貨首制船順利完成首航任務(wù)。

江海直達(dá)系列船型的研發(fā)正在持續(xù)推進(jìn)。以寧波舟山港至武漢航線(xiàn)為例,1.35萬(wàn)噸級(jí)散貨船、738標(biāo)箱集裝箱船已完成概念設(shè)計(jì),1500車(chē)位商品車(chē)滾裝概念船型設(shè)計(jì)也已經(jīng)啟動(dòng)。

當(dāng)下,通過(guò)構(gòu)建完善的沿江綜合立體交通走廊,發(fā)展鐵水、公水、江海聯(lián)運(yùn)成為沿江港口的發(fā)展重心。長(zhǎng)江沿線(xiàn)各港口以及各方企業(yè)積極開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),在促進(jìn)物流業(yè)降本增效中發(fā)揮了積極作用。

舟山江海聯(lián)運(yùn)公共信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,2017年,長(zhǎng)江江海聯(lián)運(yùn)量約14.1億噸,約占長(zhǎng)江干線(xiàn)貨物通過(guò)量的56%。長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展研究中心的統(tǒng)計(jì)顯示,2017年以來(lái),長(zhǎng)江沿線(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長(zhǎng)高達(dá)25%以上。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),為充分貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記講話(huà)精神,充分發(fā)揮交通運(yùn)輸先行官作用,加強(qiáng)與沿江省市和有關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),在思想認(rèn)識(shí)上形成一條心,在實(shí)際行動(dòng)中形成一盤(pán)棋,共同努力建成黃金經(jīng)濟(jì)帶。

下一步,交通運(yùn)輸部將繼續(xù)提升干線(xiàn)航道通航能力,加快支線(xiàn)高等級(jí)航道建設(shè),加大江海直達(dá)推進(jìn)力度,不斷提升長(zhǎng)江黃金水道功能。加快完善綜合立體交通走廊,統(tǒng)籌港口群、機(jī)場(chǎng)群發(fā)展,協(xié)調(diào)推進(jìn)沿江鐵路等項(xiàng)目建設(shè),深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,提高鐵路貨物運(yùn)輸比例和鐵水聯(lián)運(yùn)比例。