新華社重慶4月9日電(記者栗建昌 張琴 趙宇飛)重慶資深車友吳曦訂購的新款進(jìn)口轎車,從德國搭乘渝新歐班列抵達(dá)重慶整車口岸,從訂購到提車不到20天。

2014年12月28日,裝載著248輛長安汽車的專列由重慶果園港出發(fā)開往蘭州。 新華社記者 陳誠 攝

“難以置信,以前至少要等兩個月?！眳顷卣f,以前進(jìn)口汽車都是先通過海運抵達(dá)上海、天津等沿海城市,清關(guān)報檢后再轉(zhuǎn)運到重慶等內(nèi)陸城市。

從中國西部直轄市重慶直達(dá)德國杜伊斯堡的“渝新歐”,是中歐班列的典型代表。中歐班列是指往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列,自2011年3月誕生以來,已發(fā)展至50多條線路,成為“一帶一路”倡議的重要載體。

作為開通最早、貨運總量最大的中歐班列,“渝新歐”正式運行7年以來,一張張貨單的變化,蘊藏著中國西部地區(qū)轉(zhuǎn)型升級的“密碼”。

翻開“渝新歐”開行初期的貨單,2011年至2013年,重慶本地代工生產(chǎn)的筆記本電腦占比高達(dá)90%以上。渝新歐物流公司總經(jīng)理漆丹坦言,那時候渝新歐班列的貨源非常單一,惠普、宏碁等IT企業(yè)的產(chǎn)品占了很大一部分。

從2014年起,貨單上的“新成員”開始增加。以電子產(chǎn)品為例,除筆記本電腦外,液晶面板、集成電路等門類齊全的高附加值產(chǎn)品也開始搭乘班列出口到歐洲。

“這背后是電子信息產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大?！敝貞c市綜合經(jīng)濟(jì)研究院院長易小光說,例如,重慶的電子信息產(chǎn)業(yè)最初只是代工生產(chǎn),而隨著數(shù)百家相關(guān)企業(yè)陸續(xù)落戶重慶,筆記本電腦的42種零部件基本實現(xiàn)本地配套,也引領(lǐng)著電子信息產(chǎn)業(yè)向集群化方向發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示,2017年重慶筆記本電腦產(chǎn)量達(dá)到6095萬臺,位居全球首位;液晶面板產(chǎn)量已達(dá)到9128萬片,同比增長131.2%;集成電路、印制電路板產(chǎn)量也均同比增長30%以上。

如今,“渝新歐”貨單上的貨物已涵蓋電子產(chǎn)品、整車及零部件、通訊設(shè)備、機械、小家電、食品、醫(yī)藥、醫(yī)療器械等數(shù)十個大類。

與此同時,翻開“渝新歐”的貨單,回程貨物也從無到有,實現(xiàn)了從“有去無回”到滿載而歸的巨大變化。

2013年3月18日,渝新歐國際鐵路迎來首趟回程班列減速駛?cè)虢K點站——重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站。 新華社記者 陳誠 攝

漆丹說,由于中歐貿(mào)易不平衡、海外客戶認(rèn)知度不高,回程貨源短缺曾是困擾中歐班列發(fā)展的難題。

2013年3月18日,“渝新歐”迎來首趟回程班列。貨單上首次出現(xiàn)回程貨,也實現(xiàn)了所有中歐班列中回程貨“零的突破”。

如今,貨物滿載而歸早已成為常態(tài)。進(jìn)口整車及零部件已成為渝新歐回程班列的穩(wěn)定貨源之一,而得益于跨境電子商務(wù)的崛起,母嬰用品、食品、保健品等歐洲商品,也成為貨單上的“?？汀薄?/p>

不僅如此,查閱“渝新歐”貨單不難發(fā)現(xiàn),貨源地正在從本地向全國甚至全球拓展,已覆蓋中國西南、華東、華南地區(qū),以及日本、韓國、新加坡、越南等國家和地區(qū),正在實現(xiàn)從“運本地”到“運全球”。

“最初,渝新歐班列的貨物基本局限于重慶本地,而如今,重慶及西南地區(qū)貨源占比約50%,其他地區(qū)和國家占比約50%?！逼岬ふf。

2015年7月16日,滿載云南咖啡豆的“渝新歐”咖啡專列從重慶出發(fā)開往德國杜伊斯堡。“渝新歐”的貨單上首次出現(xiàn)外地大宗貨物。

僅一年后,不產(chǎn)一顆咖啡豆的重慶順勢成立咖啡交易中心,依托渝新歐班列等物流通道實現(xiàn)云南、東南亞等咖啡產(chǎn)區(qū)與歐洲市場的緊密相連。目前,重慶咖啡交易額已突破130億元,躍升為中國最大的咖啡現(xiàn)貨交易地。

“運全球”的背后,是“渝新歐”的不斷延伸,即實現(xiàn)歐洲與亞洲的鐵路、公路、空運、水運的多式聯(lián)運:向東通過鐵水聯(lián)運與長江黃金水道無縫銜接,向南通過鐵公、鐵鐵、鐵海聯(lián)運聯(lián)通東南亞,向空中則通過鐵空聯(lián)運輻射香港、首爾、東京等地處重慶四小時航空半徑的亞洲城市。

2015年6月26日,“渝新歐”國際班列首批跨境電商回程貨運抵西永綜合保稅區(qū)暨蜜芽跨境電商貨物開箱活動在重慶市西永綜合保稅港區(qū)舉行。新華社記者 陳誠 攝

漆丹說,如此一來,歐洲、東南亞、日本、韓國等地的貨物都能以重慶為原點,通過多種交通方式進(jìn)行集散分撥,也將進(jìn)一步發(fā)揮渝新歐班列“運全球”的功能。

“貨單的每一個變化,折射出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、貿(mào)易業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級,以及內(nèi)陸地區(qū)對外開放輻射力、影響力的提升?！币仔」庹f,當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)正在從高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,“渝新歐”等中歐班列的貨單上還將繼續(xù)增加附加值更高的“新成員”,為“一帶一路”建設(shè)注入新活力。