盡管屢屢被網(wǎng)友投訴“店大欺客”,攜程的“霸王條款”仍然層出不窮,其“花式坑用戶”的技能總能刷新網(wǎng)友的三觀。

據(jù)《新京報》報道,今年2月,深圳的王女士在攜程預(yù)訂了價值48422元的突尼斯8日二人私人行,由于朋友突然生病,在下訂單不到20分鐘后,王女士就打電話給攜程要求取消訂單。結(jié)果攜程客服一直以機票已經(jīng)出票為由不予取消,稱如果取消,要收取2人18524元作為退票費。

然而,王女士在航空公司官網(wǎng)上并未查詢到機票出票信息,且每張機票價格僅為6415元(退票不收稅費)。攜程公然收取每張9262元退票費,相當(dāng)于多收了42%的票價。這是為什么?難道通過攜程訂了機票就必須得走,不走就得繳納“懲罰性罰款”?

3月26日下午,深圳市市場和監(jiān)督管理委員會對攜程公司的上述行為提出通報批評,將督促其整改。

“攜程在手,說走就走”,是這個在線旅游網(wǎng)站給予用戶的美好承諾。但是,近幾年來,攜程的用戶卻“走”得越來越憋屈了。

2016年,“攜程在手,說走就走不了”成為熱門話題,至少有兩起案例證明攜程涉嫌出售無效機票,導(dǎo)致用戶滯留機場,差點被當(dāng)作詐騙嫌疑犯拘捕;2017年,攜程因為強行捆綁搭售一系列的旅游附加產(chǎn)品,賺取巨額傭金,事件曝光后,被上海保監(jiān)局開出40萬元罰單。今年早些時候,青島的陳女士偶然發(fā)現(xiàn),她的攜程消費積分比她先生高了近6萬,但她訂房間的價格竟然還比她先生貴!這種現(xiàn)象被稱為“大數(shù)據(jù)殺熟”,引起了無數(shù)網(wǎng)友的吐槽。攜程的種種“劣跡”,讓用戶大失所望。

然而,對于這一個個讓用戶抓狂的“大坑”,攜程要么干脆回復(fù)“不存在”,要么就把責(zé)任都推給第三方,從來沒有痛快認過錯。這次王女士的退票事件,攜程的答復(fù)總結(jié)起來就是:“不存在這個問題!”

到底是誰給了攜程這樣的底氣,竟敢直接否認已經(jīng)發(fā)生的事實?答案或許是壟斷。在攜程控股去哪兒網(wǎng)和藝龍網(wǎng)后,今年元旦前夕,同程網(wǎng)又與藝龍網(wǎng)進行了合并,攜程系的實力得到進一步鞏固,已然穩(wěn)坐在線旅游企業(yè)頭把交椅。根據(jù)官方公布的財報,即使在備受爭議的2017年,攜程的成績依然亮眼,全年凈利翻番,達40億元人民幣;而國內(nèi)排名第二的OTA企業(yè)途牛網(wǎng)僅僅是做到了縮小虧損,根本無力與攜程一戰(zhàn)。

一家獨大的地位,給攜程帶來的是“我可以決定一切”的幻覺。因此,盡管屢屢被網(wǎng)友投訴“店大欺客”,攜程的“霸王條款”仍然層出不窮,其“花式坑用戶”的技能總能刷新網(wǎng)友的三觀。

對于王女士退票事件,已有律師明確指出:“攜程和消費者之間存在委托合同關(guān)系,應(yīng)當(dāng)按照發(fā)改委的規(guī)定在機票退改簽費用上與航空公司保持一致。”“格式條款需采用顯著的方式提醒消費者注意與其有重大利益關(guān)系的條款,并按照消費者要求予以說明。攜程沒有盡到合理提示的義務(wù),存在一定過失,消費者的權(quán)益已經(jīng)受到了侵害。”

一家企業(yè)如果仗著自己的市場支配地位“店大欺客”,絕不可能真正贏得用戶的尊重。而另一方面,壟斷必然帶來消費者地位的下降,給消費者的權(quán)益帶來損失,在針對某一起具體案例進行調(diào)解、維權(quán)的同時,有關(guān)部門也應(yīng)對涉嫌壟斷的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)保持高度關(guān)注,以防市場秩序受到損害。(土土絨)