汽車尾氣是大氣污染的重要來源,山西各地正掀起出租車新能源化改革高潮。在京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治工作“2+26”城市名單中,山西的太原、陽泉、長治、晉城位列其中。目前,太原、陽泉已經(jīng)完成出租車“油改電”的切換,長治的武鄉(xiāng)縣、晉中的左權(quán)縣也已經(jīng)將燃油出租車更換成新能源汽車。隨著各地出租車強(qiáng)制報廢年限的來臨,越來越多的地方將加入出租車新能源化改革的隊伍中。

《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》要求,北京市新增出租車應(yīng)全部更換為電動車,其他城市積極推進(jìn)出租車更換為電動車或新能源車。早在2016年,太原就將全市的8292輛出租車全部更換為電動車,成為了全國乃至世界上第一個出租車全部電動化的城市。在太原的示范下,陽泉、武鄉(xiāng)、左權(quán)等地也將出租車切換成電動車。

出租車車輛電動化改革的成敗取決于司機(jī)的滿意度。據(jù)測算,按照出租車每年行駛10萬公里,運(yùn)營5年計算,電動汽車與燃油汽車、天然氣車輛相比優(yōu)勢十分明顯。以每公里費(fèi)用來看,燃油車是0.5元/公里,天然氣車是0.35元/公里,電動汽車是0.1元/公里。每年費(fèi)用方面,燃油車是5萬元,天然氣車是3.5萬元,電動汽車是1萬元。也就是說,電動汽車運(yùn)營5年后,僅燃料費(fèi)用就比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省20萬元,比天然氣車節(jié)省12.5萬元。車輛保養(yǎng)方面,電動汽車不超過500元,天然氣車和燃油車需要3000元以上。另外,電動汽車還免購置稅。

地方政府算的是產(chǎn)業(yè)賬和環(huán)保賬,促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,目前一批新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目上馬。作為煤炭大省,太原是全國省會城市中發(fā)電量大于用電量的少數(shù)城市之一,加快消納這些過剩煤電是政府一大考量點(diǎn)。2016年全部改裝完成的8292輛出租車,2016年總用電量達(dá)到1.14億度,占據(jù)了全市大工業(yè)用電量的1.3%。在2017年上半年用電量就達(dá)到了0.97億度,占據(jù)全市大工業(yè)用電量的2%。這對于推動山西“煤轉(zhuǎn)電”、煤炭清潔利用、延伸煤電產(chǎn)業(yè)鏈具有積極作用。

環(huán)保方面,出租車“油改電”有助于改善空氣質(zhì)量。據(jù)太原市大氣污染源解析結(jié)果顯示,太原的PM2.5污染中,機(jī)動車尾氣占比達(dá)到16%。太原的出租車電動化預(yù)計每年將減少7.0噸PM2.5的排放。

“未來十年將是中國新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期,中國把新能源汽車列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,更多的地市加入到電動車推廣行業(yè),中國的電動汽車將迎來新一輪的高速發(fā)展。太原模式在這一過程中做了表率,其經(jīng)驗具有較高的借鑒意義。”生態(tài)環(huán)境部宣教中心主任賈峰表示。

目前,出租車電動化已經(jīng)成為趨勢,隨著燃油出租車強(qiáng)制報廢年限的來臨,越來越多的地方會加入“油改電”的隊伍中來。國務(wù)院頒布的《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》指出,“公共交通電動化”已經(jīng)成為我國推廣新能源一股不可阻擋的趨勢。

據(jù)記者了解,在太原出租車電動化的示范下,各地司機(jī)翹首盼望出租車到報廢年限后換成新能源汽車。目前山西12個地市及所轄縣80%出租車未電動化,這將是一個巨大的市場,也是節(jié)能減排的主戰(zhàn)場。業(yè)內(nèi)人士建議,山西應(yīng)抓住省內(nèi)這次新能源汽車市場機(jī)遇,發(fā)展新能源核心零部件產(chǎn)業(yè),大力扶持新能源核心零部件企業(yè),出臺屬地新能源核心零部件企業(yè)營銷補(bǔ)貼政策。