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    對自駕游要有服務新招

    2018年02月23日 15:20 | 作者:庹新崗 | 來源:長沙晚報
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    據(jù)長沙晚報“掌上長沙”等媒體報道,由于近日海南出現(xiàn)大霧,瓊州海峽能見度一段時間內都沒有達到通航條件,海口秀英港、新海港、南港三大港口多次短暫停航,導致出島車輛大量嚴重滯留,堵車里程一度達10公里。

    這次海南大量車輛滯留,之所以能成為熱點,一方面固然是因為其規(guī)模之大、持續(xù)時間之長比較罕見。但更重要的是,每逢年節(jié),一些熱門旅游景區(qū)內車滿為患的矛盾正逐漸顯現(xiàn),人們心有戚戚焉。關注海南堵車,其實是關注自己以后出游能否順暢。

    車輛滯留,一個重要背景是自駕游的興起。近些年,很多人買了小車,也喜歡攜親朋好友出游。有數(shù)據(jù)顯示,隨著我國旅游業(yè)蓬勃發(fā)展,游客通過旅行社進入景區(qū)的比例已經(jīng)由2010年的60%-70%下降至2015年的20%-30%,而自駕游則占到了75%。可以說,自駕游跟旅游發(fā)展呈正相關。這也意味著,一個地方、一個景點想要搞好旅游,就必須高度重視自駕游的問題,分析其特點并對癥開方。

    具體來講,自駕游有大而散的特征。其數(shù)量龐大,自不待言。60人出游,如果選擇跟團,一輛大巴足矣,而自駕游則至少要分乘一二十輛小車。加之,游客各有各的口味,“方向盤在手,天下任我走”。多種因素夾雜,增大了管理的難度,給景區(qū)接待和交通出行帶來前所未有的壓力。以這次海南車輛滯留為例,假使還是以前跟團游占主流,有關方面大可以在發(fā)現(xiàn)擁堵苗頭后,立馬通知旅行社停止接團、配合引導游客出行,這會省事很多。當然,這只能是種假設。因為,自駕游是旅游發(fā)展的大勢,圖省事只能導致鴕鳥心態(tài)。而反思這次事件,我們看到了當?shù)卣畮椭慰团艖n解難的誠意,也看到了優(yōu)化服務尤其是對自駕游群體進行通盤有效管理,還有提升的空間。

    現(xiàn)在,各地紛紛設立了自駕游服務中心,也為自駕游的游客提供了豐富的服務指南,但在一些地方還是存在一種拿自駕游當跟團游,管理舊瓶裝新酒的情況。過去,通過旅行社管理游客“一對多”順手了,遇到要親自跟單個游客打交道“多對一”就不知怎么辦。有的想要親力親為,卻發(fā)現(xiàn)力量捉襟見肘;有的一味地想無為而治,等到事態(tài)發(fā)展到游客嚴重滯留了,又束手無策;有的單個景點管理得好,結果發(fā)現(xiàn)自駕游的游客愛“亂竄”,又焦頭爛額了……凡此種種,都暴露出對自駕游時代的不適應,而背后則是對自己家底認識不清,沒有理順一條適合自駕游的管理服務機制。心里沒底發(fā)虛,自然不敢貿然開方。

    這種狀態(tài)當然是不行的。尤其是當前我們正在全面推進全域旅游建設,以后可能村村都有景點,家家都會招待游人。游客一時藏于千家萬戶,一時又聚集于交通要道、車站、飛機場等重要地方,情況會更加復雜。此時,該如何保障游客的出行體驗?吃、住、行、游、購、娛,行只是旅游六要素之一,又該如何把更多更好的服務送達每位游客手里……這都需要站在全局高度,通盤規(guī)劃考慮,更需要借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術,探索新辦法、新機制適應人們個性化、人性化的需要。

    編輯:李敏杰

    關鍵詞:駕游 游客 服務

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