春運已經(jīng)正式拉開大幕。據(jù)相關機構預計,在接下來的40天內(nèi),返鄉(xiāng)和旅游人數(shù)規(guī)模將首次突破30億人次。春運,這場被稱為一年一度全球最大的人口遷徙運動,仍在繼續(xù)刷新紀錄。

網(wǎng)絡圖

春運一年一度,看似循環(huán)往復,然而一些變化,依然折射了社會變遷的步伐。曾經(jīng),購買春運票需要通宵排隊,今天,12306網(wǎng)站和各種商業(yè)代售網(wǎng)站,讓買票成了只需要動動手指的事,盡管還是需要“搶”,但購票體驗與過去相比,已有天壤之別。以往,綠皮車還是占據(jù)絕對主力的交通出行工具,但如今高鐵已經(jīng)承擔了更重要的角色,同時“海陸空”立體交通體系的完善,私家車的普及,使得人們的春運出行有了更多選擇。曾經(jīng),泡面幾乎是旅客春運路上的唯一選擇,今天不少高鐵上,人們已經(jīng)可以叫外賣……與上述變化相對應的是,近年來春運話題在公共輿論中的敘事情感明顯變化,春運正在擺脫以往“沉重”的敘事語境,越來越趨于尋常。

事實上,這種“尋常”,恰是長期進步累積的結果。這些年,對于如何化解春運期間的擁擠、出行難題,各方所開出的解藥不少:車票實名制、鐵路體制改革、戶籍改革、城鄉(xiāng)一體化、縮小區(qū)域經(jīng)濟差距等,這些解藥有些已經(jīng)“服用”,有些仍在“制作”過程之中,它們對今天春運的改變起到了不可小視的形塑作用。

同時,漸漸富裕起來的人,也逐漸改變了“春節(jié)回家”的固有模式。有統(tǒng)計顯示,今年春節(jié)選擇回家與家人團圓的人,只占到55%,也就是說,差不多一半的人其實已經(jīng)并非如我們想象的那么重視過年,或者不一定是以回到“老家”的方式過年,數(shù)據(jù)顯示,有13%的人選擇在春節(jié)期間外出旅游。

走親訪友還是外出旅游?前者,說明在國人的心中,闔家團圓依然占據(jù)著重要分量;后者,則說明腰包鼓起來的國人有了更多的休閑追求,對家庭價值的呵護,有了更豐富的表達。上述細節(jié)共同標記著轉型期的中國,在大家族與小家庭、傳統(tǒng)習慣與都市生活之間展現(xiàn)出了種種差異。春運,無疑是社會進步的微縮景觀,從中可以觀察到社會跳動的脈搏。

春運總會慢慢地變化,或許有一天,它不再特殊。暢想未來的遠景,通過全社會的共同努力,人們的出行更加舒適便捷,更能感受到尊嚴被善待,權利被呵護,讓春運的一天,變成平常的一天,那么也必然是美好的一天。

(作者系華西都市報評論員)