亞馬爾項(xiàng)目不僅帶來天然氣 更有新航道

亞馬爾項(xiàng)目的建設(shè)不僅為我國(guó)帶來了天然氣，更有新航道。通過與俄羅斯合作，我國(guó)成功實(shí)現(xiàn)北冰洋運(yùn)輸，開辟了北極航道。縮短運(yùn)輸航線后，未來將節(jié)省多少海運(yùn)成本呢？

“冰上絲綢之路”，就是穿越北極圈，連接北美、東亞和西歐三大經(jīng)濟(jì)中心的海運(yùn)航道。亞馬爾項(xiàng)目建設(shè)過程中超過60%的模塊和零部件是經(jīng)過白令海峽、通過北極東北航道運(yùn)輸，平均用時(shí)16天左右，比通過蘇伊士運(yùn)河節(jié)省近20天。

在我國(guó)，90%的外貿(mào)貨物運(yùn)輸量都要依賴海運(yùn)。目前，中國(guó)的遠(yuǎn)洋航線雖然不少，但是通往歐洲的航線有限，且面臨著各種成本、安全等問題。

中石油俄羅斯公司總經(jīng)理蔣奇：“北極東北航道是連接亞洲跟歐洲之間最直接、最便捷的運(yùn)輸通道。如果能夠充分利用這個(gè)北極航道，將來中國(guó)跟歐洲之間的經(jīng)貿(mào)合作也會(huì)降低很多的物流成本，提高我們中國(guó)跟歐洲之間的經(jīng)濟(jì)合作。”

資料圖

數(shù)據(jù)顯示，一旦北極東北航道正式開通，我國(guó)沿海諸港到北美東岸的航程，比巴拿馬運(yùn)河傳統(tǒng)航線縮短2000到3500海里;上海以北港口到歐洲西部、北海、波羅的海等港口，將比傳統(tǒng)航線航程短25%-55%，每年可節(jié)省533億到1274億美元的國(guó)際貿(mào)易海運(yùn)成本。