【問(wèn)題3 維修難】

故障單車(chē)原地停放多日未見(jiàn)維修

部分市民還反映，在自己每天固定上下班的路上，經(jīng)常會(huì)遇到有故障的共享單車(chē)，或是車(chē)鎖打不開(kāi)，或是車(chē)身零部件破損、鏈條掉落，且連續(xù)幾天停在相同的位置，未見(jiàn)工作人員將其帶走維修。

家住大興區(qū)佟馨嘉園D區(qū)的田女士告訴記者，小區(qū)門(mén)口以及附近的義和莊站地鐵口長(zhǎng)期停放多輛故障單車(chē)。據(jù)其觀(guān)察，故障車(chē)已經(jīng)“盤(pán)踞”了至少1個(gè)月。

9月4日晚8時(shí)30分左右，記者從大興線(xiàn)義和莊站B口出站后，發(fā)現(xiàn)地鐵口共有5輛共享單車(chē)，其中2輛分別沒(méi)了車(chē)頭和座墊，無(wú)法使用。另外3輛被人為地刮去了二維碼和單車(chē)編號(hào)，車(chē)鎖打不開(kāi)，均為故障車(chē)。

市民吳先生也遭遇過(guò)類(lèi)似情況。他說(shuō)，一個(gè)月前他去東單辦事，在天橋附近連續(xù)掃了十多輛小藍(lán)車(chē)，均顯示為無(wú)法開(kāi)鎖，“因?yàn)橹币矝](méi)顧得上報(bào)修，就打車(chē)走了?！?/p>

9月5日晚，記者在東單天橋兩側(cè)看到，共停有6輛小藍(lán)車(chē)。打開(kāi)“小藍(lán)單車(chē)”APP一一掃碼過(guò)去，這6輛車(chē)鎖均顯示“解鎖請(qǐng)求中”。每當(dāng)解鎖進(jìn)行到百分之十幾的時(shí)候，就閃退，無(wú)法解鎖。

其中一輛小藍(lán)單車(chē)在解鎖進(jìn)行到100%完成時(shí)，顯示“解鎖失敗，請(qǐng)更換其他小藍(lán)車(chē)使用。”整個(gè)等待過(guò)程耗時(shí)一分多鐘。記者隨后對(duì)這些故障車(chē)申請(qǐng)報(bào)修。

10天后，記者再次來(lái)到東單天橋，發(fā)現(xiàn)上述六輛故障小藍(lán)車(chē)仍停放在橋下，位置也未發(fā)生較大變化。

對(duì)于為何這段時(shí)間沒(méi)有修理，小藍(lán)單車(chē)客服人員表示“不清楚”，但會(huì)盡快通知維修人員去修理，尚不能確定具體維修及修好投入使用的時(shí)間。

今年上半年，有媒體曾報(bào)道，在北京通州、朝陽(yáng)等地，有多處共享單車(chē)維修點(diǎn)。其中僅朝陽(yáng)區(qū)一維修點(diǎn)，就有近3000輛被破壞的共享單車(chē)待修，同時(shí)日均還送修600余輛。大部分共享單車(chē)看起來(lái)沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p毀，或是車(chē)鎖故障、或是二維碼被涂抹、輪胎破損……導(dǎo)致車(chē)輛不能正常使用。

新京報(bào)記者近日對(duì)上述共享單車(chē)維修點(diǎn)一一回訪(fǎng)，均被告知這些維修點(diǎn)因“占道”、“不合規(guī)”等原因被清離。對(duì)此，ofo和小藍(lán)單車(chē)的客服人員表示，如遇車(chē)輛故障可及時(shí)報(bào)修，屆時(shí)會(huì)有工作人員前去修理。至于維修點(diǎn)一事，則表示“不清楚”。

9月15日發(fā)布的《北京市鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展共享自行車(chē)的指導(dǎo)意見(jiàn)(試行)》對(duì)共享單車(chē)回收及維修也有明確規(guī)定，包括定期檢測(cè)車(chē)輛，及時(shí)退出、回收不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛；對(duì)廢棄車(chē)輛必須及時(shí)回收，按環(huán)保要求處理。同時(shí)，共享單車(chē)企業(yè)應(yīng)自有或租用停車(chē)場(chǎng)地，滿(mǎn)足車(chē)輛周轉(zhuǎn)與維修需求。

■ 探訪(fǎng)

八王墳東公交站

300多米路停滿(mǎn)共享單車(chē)

“北京共享單車(chē)最多的地方”是哪里？

對(duì)很多家住通州和燕郊、工作在國(guó)貿(mào)附近的人來(lái)說(shuō)，八王墳東公交站算得上一個(gè)。每天，該公交站周邊的共享單車(chē)排開(kāi)后，占地面積近千平方米，相當(dāng)于兩到三個(gè)籃球場(chǎng)的大小。

各式共享單車(chē)占滿(mǎn)近千平米

出大望路地鐵站B口，向東穿過(guò)西大望路與大望路的十字路口，再走上兩百多米，便是八王墳東公交站。該公交站有24條公交車(chē)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)，多數(shù)通往通州、燕郊方向。

每到下班時(shí)間，許多住通州和燕郊的人騎車(chē)來(lái)到此處，搭乘公交車(chē)回家。

9月15日下午3時(shí)許，新京報(bào)記者來(lái)到八王墳東公交站，從其西側(cè)的十字路口至東側(cè)的華貿(mào)橋下，三百多米的路上，從人行道到緊貼人行道的馬路上，堆積著近千平方米的各式共享單車(chē)。

從華貿(mào)橋上看下去，十余米長(zhǎng)的公交站臺(tái)被近千平米的共享單車(chē)包圍，人行道的一側(cè)密密麻麻全是共享單車(chē)，最密集的地方會(huì)停放三排，十余米內(nèi)停放了150多輛車(chē)。近5米寬的人行道，只剩下盲道約1米寬的空間供人通行，行人迎面而來(lái)只能側(cè)身通過(guò)。

老張?jiān)诖笸麡蛳逻@個(gè)十字路口做交通協(xié)管有幾年了，自從共享單車(chē)出現(xiàn)后，每天早上他都多了一個(gè)工作，就是把路口兩旁停在輔路堵塞交通的共享單車(chē)，清理到路邊，“要是不搬，過(guò)人都費(fèi)勁?！?/p>

調(diào)度三輪車(chē)每天要運(yùn)20多趟

在公交站附近，出現(xiàn)頻率最多的是摩拜、ofo的調(diào)度人員。一名調(diào)度人員說(shuō)，由于該公交站多是出城的線(xiàn)路，白天來(lái)此乘車(chē)的人相對(duì)較少。晚高峰市民把車(chē)騎過(guò)來(lái)后，到第二天白天沒(méi)有多少車(chē)會(huì)被騎走，他們要做的就是每天來(lái)清運(yùn)前一天積壓下的車(chē)輛。

摩拜在這里有十輛三輪車(chē)，從早上7時(shí)到晚上10時(shí)，不間斷的將摩拜單車(chē)沿“線(xiàn)路”送到其余要用車(chē)的地段。一名工作人員說(shuō)，車(chē)隊(duì)有十輛三輪車(chē)，每輛車(chē)能載十輛自行車(chē)，一天下來(lái)最少要運(yùn)二十幾趟，才能把車(chē)清運(yùn)完。

ofo除了五輛三輪車(chē)以外，還有三輛廂貨車(chē)。三輪車(chē)一天至少也要送十幾趟。一輛廂貨車(chē)一次能裝45輛單車(chē)。

15日下午5時(shí)許，一名工作人員正在往三輪車(chē)上裝自行車(chē)，18輛小黃車(chē)摞在三輪車(chē)上有兩米多高，每放上一輛，他都會(huì)用手晃一晃，“要每一輛之間卡結(jié)實(shí)了，這樣路上也不會(huì)掉?！?/p>

先裝好車(chē)的人，可以坐在車(chē)上休息一下。聊起自己的工作，李文(化名)感慨地說(shuō)，“現(xiàn)在的人越來(lái)越懶了，明明走幾步就能把車(chē)停到人行道上，非要扔在馬路上影響交通?！痹?huà)音未落，一名年輕女孩將車(chē)停在馬路邊，一路跑向站臺(tái)。

9月15日下午，八王墳東公交站附近，共享單車(chē)停放了三排，占據(jù)人行道的三分之二，行人只能從一旁通行。A06-A07版攝影/新京報(bào)記者 彭子洋