中新網(wǎng)上海7月19日電 (王子濤)7月19日，“2017新華·波羅的海國際航運中心發(fā)展指數(shù)”在滬發(fā)布，《上海國際航運中心建設藍皮書2017》同日出爐。今年指數(shù)綜合評價體系的一大亮點是，項目組嘗試探索一種新的航運中心分類標準，分別從傳統(tǒng)認知型、創(chuàng)新引領型、潛力發(fā)展型三個觀察窗口，重新審視更加科學的全球航運中心空間坐標。

國際航運中心綜合評價結(jié)果顯示，2017年全球綜合實力前10位國際航運中心分別為新加坡、倫敦、香港、漢堡、上海、迪拜、紐約、鹿特丹、東京、雅典。其中，亞太地區(qū)的上海、迪拜憑借自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動效應，排名實現(xiàn)了戰(zhàn)略性提升，分別躍升至第五位、第六位，經(jīng)濟增長疲軟的歐洲地區(qū)受益于“一帶一路”效應，其貿(mào)易航運保持相對穩(wěn)定，漢堡港排名繼續(xù)位于第四位。

全球排名前10航運中心中，5個位于亞洲，4個位于歐洲，1個位于美洲。航運中心全樣本城市集中在亞洲和歐洲，分別是18個和12個。整體來看，亞洲和歐洲各大航運中心發(fā)展很迅速，亞洲航運中心崛起趨勢愈加明顯。

創(chuàng)新始終是航運中心變革發(fā)展的核心驅(qū)動力。創(chuàng)新引領型航運中心，以上海、迪拜、廣州、寧波-舟山等為代表的亞太地區(qū)國際航運中心。這些航運中心相比傳統(tǒng)認知型航運中心，更加注重后發(fā)優(yōu)勢與累積效應帶來的超越式發(fā)展軌跡。特別是伴隨著科技創(chuàng)新不斷深入與自貿(mào)區(qū)開放合作政策快速推進，這些港口已逐步形成港城互通、灣區(qū)經(jīng)濟與城市組群深度融合的創(chuàng)新生態(tài)新模式，將對亞太地區(qū)航運業(yè)態(tài)產(chǎn)生顛覆性影響。

綜合對比2014年至2017年評價結(jié)果，2017年評價結(jié)果總體較為穩(wěn)定，略有微調(diào)。其中，穩(wěn)定與較為穩(wěn)定航運中心為38個，占樣本總數(shù)88.37%，波動性較大航運中心為4個，占樣本總數(shù)9.3%，異常波動航運中心1個，占樣本總數(shù)2.33%。

《上海國際航運中心建設藍皮書2017》由新華社中國經(jīng)濟信息社、新華通訊社上海分社、中國金融信息中心編著，從第三方的視角向公眾呈現(xiàn)了上海國際航運中心的建設，對上海的樞紐港、航運軟環(huán)境、航運新技術(shù)、航運服務業(yè)體制機制改革以及“一帶一路”沿線港口合作等5大新氣象進行了梳理。今年，藍皮書所涉指數(shù)并不局限于易于分析統(tǒng)計的航運“硬指標”，對于難以量化的航運服務業(yè)等“軟實力”，也給予了充分關(guān)注。(完)