2012年至今,砥礪奮進(jìn)的5年,寶蘭高鐵終將通車(chē),這是我國(guó)高鐵建設(shè)的一件大事和喜事。寶蘭高鐵通車(chē),將架起中東、西北間互惠發(fā)展的新橋梁,大大縮短西北地區(qū)與東、中部地區(qū)的旅行時(shí)間和城市間的時(shí)空距離,將為東西地區(qū)和沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)騰飛點(diǎn)燃新引擎,也為寶蘭線(xiàn)全域旅游發(fā)展搭建新的紐帶,更為“一帶一路”建設(shè)注入新的活力。

寶蘭高鐵開(kāi)通將為東西地區(qū)和沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)騰飛點(diǎn)燃新引擎。寶蘭高鐵通車(chē)后,將大大提高隴海、蘭新鐵路運(yùn)輸通道客貨運(yùn)能,加快國(guó)家確定的“關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)圈”“隴海-蘭新經(jīng)濟(jì)帶”的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,有效縮短西北地區(qū)與中原地區(qū)的空間距離,終止西北高鐵與中原高鐵長(zhǎng)期“兩地分居”的窘態(tài),促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來(lái);同時(shí)有利于推動(dòng)西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會(huì)建設(shè)進(jìn)程,提高沿線(xiàn)廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平;更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國(guó)家向西開(kāi)放的戰(zhàn)略平臺(tái)和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動(dòng)作用,發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步提升甘肅對(duì)外開(kāi)放的形象和水平。

寶蘭高鐵開(kāi)通也為沿線(xiàn)全域旅游發(fā)展搭建新紐帶。寶蘭高鐵一頭連著被譽(yù)為炎帝故里和周秦文化發(fā)祥地的寶雞,一頭連著金城蘭州,中間更有被稱(chēng)為“隴上江南”的天水,有見(jiàn)證八千年文明的大地灣遺址、中國(guó)四大石窟之一的麥積山石窟等國(guó)家、省、市重點(diǎn)保護(hù)文物290余處。長(zhǎng)期以來(lái),交通不便的掣肘致使這些優(yōu)勢(shì)資源都“藏在深閨無(wú)人識(shí)”。寶蘭高鐵的到來(lái),將打破空間格局,縮短時(shí)間距離,讓寶雞、天水、定西、蘭州等城市邁入“2小時(shí)旅游圈”,連起了一條太白山、法門(mén)寺、麥積山、蘭州的黃金旅游通道,眾多游客心目中早上牛肉面、中午羊肉泡饃,上午游太白、夜登白塔山的美好愿景即將成為現(xiàn)實(shí)。

寶蘭高鐵開(kāi)通更為“一帶一路”建設(shè)注入新的活力。在“一帶一路”的時(shí)代背景下,寶蘭高鐵不僅是中國(guó)連接歐亞大陸橋的重要組成部分,更是“一帶一路”戰(zhàn)略不可或缺的有機(jī)體。它沿渭河南岸西行,連通連云港至新疆烏魯木齊、阿拉山口,可與國(guó)際鐵路接壤。寶蘭高鐵建成后徐蘭高鐵全線(xiàn)貫通,連接已開(kāi)通的蘭新高鐵,將打通中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”,形成一條絲綢之路上的快速鐵路通道。可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)“一帶一路”將不僅僅是貨物運(yùn)輸那樣單一,西北地區(qū)與歐盟各國(guó)人流、物流、經(jīng)濟(jì)流相互交融指日可待,反之亦可吸引更多的外國(guó)友人到中西部投資旅游。

砥礪奮進(jìn)的5年,一條鐵路承載著百萬(wàn)人的希望,我們堅(jiān)信,寶蘭高鐵定不負(fù)眾望。