近日,中國高鐵再次刷屏。

據(jù)《科技日報》6月19日報道,中國高鐵版圖不斷擴容。黨的十八大以來,中國高鐵運營里程從不足1萬公里突破2.2萬公里,超過世界其他國家高鐵里程之和。“四縱四橫”骨干網基本貫通,越來越多的省份填補了“高鐵空白”,搭上了“和諧號”。而且中國高鐵越來越成為世界高鐵“教科書”和“一帶一路”合作項目領頭羊。

就在“一帶一路”高峰論壇期間,沿線20國青年,票選出心中“中國新四大發(fā)明”,中國高鐵高居榜首,成為認知度最高的中國科技成就。

這是個瞬息萬變的世界,短短十年間,我們從一個高鐵的模仿者成長為創(chuàng)新者,從羨慕別人到被別人羨慕,中國高鐵一直在超越自我中前行。

而高鐵改變的除了地方的發(fā)展,還有依賴其出行的大眾,當外國朋友期望把“高鐵”帶回國時,我們感到莫名的幸福,這何嘗不是我們生活中的小確幸呢?原來這個我們生活中習以為常的交通工具在別人眼中也是一種渴望而不可及。

村上春樹說“如果沒有小確幸,人生只不過像干巴巴的沙漠而已”。在《蘭格漢斯島的午后》一書中,他第一次開出了專屬于他的“小確幸清單”:買回剛剛出爐的香噴噴的面包,站在廚房里一邊用刀切片一邊抓食面包的一角;清晨跳進一個人也沒有、一道波紋也沒有的游泳池腳蹬池壁那一瞬的感觸;一邊聽勃拉姆斯的室內樂一邊凝視秋日午后的陽光在白色的紙糊拉窗上描繪樹葉的影子……

其實,當我們乘坐高鐵上班、旅游、看望許久未見的女朋友等等,我們何嘗不感到快樂?高鐵帶來的城市文化融合、經濟發(fā)展以及空間距離的壓縮,都是影響我們小確幸清單的重要因素。

我們生活在一個高速運轉的圈子里,而高鐵無疑豐富了這種生活的內涵,同時這是大眾生活的需要。旅途中,高鐵為轉瞬即逝的當下涂上彩色的心境;雙城生活中,習以為常的重復被疊加充實的幸福;而乘坐高鐵訪親探友也使得細微末節(jié)的片段被穿插濃厚的情節(jié)。

而我們當下很多人缺少快樂,其實快樂都在,而我們忽視了身邊的存在。如果你是一帶一路沿線國家的一員,當你得知中國高鐵去年安全運送旅客14.43億人次,相當于幫非洲和南美洲的總人口搬了一次家時,你心里不感到幸福嗎?當你了解到截至2016年底,中國高鐵運營里程突破2.2萬公里,超過世界其他國家高鐵里程之和,你不自豪嗎?

如果你是一名鐵路從業(yè)者,你或許會明白,高鐵建設從橋梁、隧道、無砟軌道等線路工程,到牽引供電和列車運行控制系統(tǒng),再到高速列車的研制,中國的高速鐵路走出了一條獨具特色的創(chuàng)新之路,推動中國在這一領域占據(jù)世界領先地位。

我們贊嘆一個人從一無所有奮斗到富甲一方,可中國高鐵從一無所有,到構建起完備、成熟的技術體系,我們又該為這既坎坷曲折,又波瀾壯闊的征服訴諸多少掌聲和敬仰呢?

而我們生活的高鐵時代,高鐵本身也是在向社會源源不斷提供優(yōu)質的公共產品,當我們享受這份便利帶來的“小確幸”時,也會將這看似有限的快樂無限放大,創(chuàng)造出一種不可多得的生活意境。其實回頭再看,網格化的高鐵時代充滿無限可能。