就在共享單車創(chuàng)業(yè)者感嘆“顏色不夠用”的時(shí)候,上周北京、西安等五個(gè)城市的街頭閃出了一抹“金色”,“彩虹”陣營(yíng)又加入了酷奇單車3.0版這個(gè)“黃金圣斗士”。

不知不覺(jué),單車熱已持續(xù)一年有余。身負(fù)理想和情懷的單車,沒(méi)能躲過(guò)殘酷的市場(chǎng)規(guī)則——部分公司已停止運(yùn)營(yíng)、倒閉出局。在日益焦灼的單車市場(chǎng),誰(shuí)能笑到最后?

“部分企業(yè)的出局,表明共享單車市場(chǎng)進(jìn)入了洗牌期前期。”12日,易觀互聯(lián)網(wǎng)汽車與出行研究中心資深分析師張旭對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者說(shuō),當(dāng)前該市場(chǎng)呈現(xiàn)出 “雙寡頭”(ofo和摩拜)態(tài)勢(shì),這兩家企業(yè)在體量上已具有壓倒性優(yōu)勢(shì)。

獵豹智庫(kù)近日發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車APP排行榜》顯示,2017年第一季度,ofo和摩拜依然占據(jù)行業(yè)頭部,滲透率和打開率都遠(yuǎn)超居于后位的酷騎單車、永安行和小藍(lán)單車。而比達(dá)咨詢近日發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,從市場(chǎng)占有率來(lái)看,今年一季度ofo和摩拜共占據(jù)92.6%的市場(chǎng)份額,市場(chǎng)集中度較高。

看似大局已定的市場(chǎng),后來(lái)者會(huì)否有翻盤的可能呢?在張旭看來(lái),這種可能性極低。“目前單車市場(chǎng)上,各類資源幾乎都集中在頭部的企業(yè),其他玩家占有的很少。”張旭向科技日?qǐng)?bào)記者舉例說(shuō),產(chǎn)能就是限制新玩家的一道坎。“生產(chǎn)自行車需要新的產(chǎn)品線,幾大自行車整車廠的產(chǎn)能是有限的,生產(chǎn)資源已被現(xiàn)有玩家占據(jù)。即便有后來(lái)者想進(jìn)入,沒(méi)人為其生產(chǎn),如何入局呢?”張旭說(shuō)。

單從數(shù)據(jù)上看,這場(chǎng)比拼似乎已毫無(wú)懸念,儼然是兩大巨頭的博弈。但在艾瑞咨詢行業(yè)分析師史睿看來(lái),“目前競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈,但未到成熟期,還處在高速成長(zhǎng)階段。”史睿認(rèn)為,由于摩拜和ofo兩家率先搶占了市場(chǎng)和用戶流量,因此形成了兩家獨(dú)大的局面,但不排除后來(lái)居上的可能。

確實(shí),搶先進(jìn)入市場(chǎng)給了兩巨頭得天獨(dú)厚的先機(jī)。但在酷騎單車CEO高唯偉眼中,先機(jī)只提供“天賦”,贏得市場(chǎng)需要的不止是快人一步。“占據(jù)靠前的位置,主要靠搶占了有力的時(shí)機(jī)。但現(xiàn)在是比拼資本的時(shí)候,如果資本‘糧草’不充足,也很有可能被趕超。”高唯偉說(shuō)。

“想彎道超車,就必須抓住用戶的真需求,‘得用戶者得天下’。”在史睿看來(lái),從用戶角度來(lái)說(shuō),技術(shù)和服務(wù)仍存在提升空間。“每輛車需要改進(jìn)的點(diǎn)不一樣。有的需要提升開鎖的速度,車胎減震;有的則需要提升耐用性等等。”史睿說(shuō)。

提升性能也是高唯偉的“超車策略”,他在最新發(fā)布的“黃金版”酷奇單車中加入“無(wú)線充電”“智能升降座椅”等功能。“如今琳瑯滿目的共享單車,就其性能而言并沒(méi)有太大區(qū)別,主要為滿足騎行需要。但在同質(zhì)化的環(huán)境中,性能上的創(chuàng)新可能帶來(lái)機(jī)會(huì)。”

巨頭占據(jù)絕對(duì)主動(dòng),似乎已是不爭(zhēng)的事實(shí)。小體量公司若想“超車”,就得真刀真槍地拼用戶。可看著被“黃色”“橙色”覆蓋的大街小巷,“其他顏色”的空間還有多少?

“目前中小體量的共享單車公司,要想在市場(chǎng)中生存,有兩條途徑。其一可以下沉渠道,避開競(jìng)爭(zhēng)激烈的城市,盡可能避免與巨頭的正面交鋒;其二是要盡快實(shí)現(xiàn)盈利。”但張旭坦言,如何實(shí)現(xiàn)盈利幾乎是整個(gè)行業(yè)都難以解決的問(wèn)題,“目前沒(méi)有找到一個(gè)可持續(xù)的商業(yè)模式。”

在張旭看來(lái),這場(chǎng)比拼已走到了“下半場(chǎng)”。“最后的格局,很可能是兩超多強(qiáng),‘雙寡頭’占據(jù)市場(chǎng)絕大份額,余下幾家企業(yè)分食小部分。”

但高唯偉卻有不同的看法。“作為共享單車這場(chǎng)游戲的后進(jìn)者,酷騎單車等一批企業(yè)也在奮力拼搏,其中不乏行業(yè)黑馬。憑借黑科技等不斷制造更大的影響力,讓行業(yè)未來(lái)格局充滿變數(shù)。”

“今年年底或明年,謎底或?qū)⒔視浴！笔奉Ｕf(shuō)。