訂票，捆綁銷售成“慣例”

購物券、服務(wù)券、停車券……搭售額外項(xiàng)目已成為在線旅游企業(yè)賺錢的重要渠道。如果用戶沒發(fā)現(xiàn)且不需要“搭售”服務(wù)，這些花費(fèi)就成了在線旅游企業(yè)的利潤

在不少在線旅游平臺(tái)，除了機(jī)票、燃油費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)外，消費(fèi)者都會(huì)被默認(rèn)選擇購買酒店優(yōu)惠券、貴賓休息室消費(fèi)券、接送機(jī)服務(wù)券、機(jī)場停車券以及各類保險(xiǎn)。許多人看到合適的打折機(jī)票，會(huì)不假思索地迅速下單支付，一不小心就落入捆綁銷售的陷阱。

一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前在線旅游企業(yè)的機(jī)票價(jià)與航空公司官網(wǎng)的票價(jià)基本一致，企業(yè)光靠售票的贏利空間不大，搭售額外項(xiàng)目已成為在線旅游企業(yè)賺錢的重要渠道。如果用戶沒發(fā)現(xiàn)且不需要“搭售”服務(wù)，這些花費(fèi)就成了在線旅游企業(yè)的利潤；即便用戶剛好使用某些搭售服務(wù)，在線旅游平臺(tái)的報(bào)價(jià)也高出不少：比如航意險(xiǎn)，直接從一些保險(xiǎn)公司購買為20元一份，而在一些旅行網(wǎng)站的收費(fèi)為30元、40元一份；旅行網(wǎng)站銷售航意險(xiǎn)，還能從保險(xiǎn)公司處獲取代理費(fèi)。

在線旅游平臺(tái)上，越是標(biāo)價(jià)低的所謂特價(jià)票、優(yōu)惠票，暗中“搭售”的項(xiàng)目就越多。比如，某平臺(tái)北京飛廣州標(biāo)價(jià)1490元的機(jī)票中，搭售了四五個(gè)項(xiàng)目；標(biāo)價(jià)1810元的機(jī)票中，就僅搭售了一項(xiàng)；而在標(biāo)價(jià)1910元的全價(jià)票中，沒有任何搭售。

“一些‘搭售’行為侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)、自主選擇權(quán)、公平交易權(quán)，應(yīng)受到管理機(jī)構(gòu)及相關(guān)法律的管理和規(guī)制?！北本﹨R佳律師事務(wù)所律師邱寶昌說，購買什么類型的航意險(xiǎn)、入住什么樣的酒店，都是消費(fèi)者的自主交易行為，擁有充分自主選擇權(quán)。現(xiàn)在，機(jī)票搭售幾乎成為行業(yè)的“潛規(guī)則”，不少企業(yè)把它弄成變相的強(qiáng)制消費(fèi)，涉嫌侵犯消費(fèi)者的選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

專家表示，一些在線旅游企業(yè)多次陷入“霸王條款”糾紛，既說明我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的認(rèn)識(shí)不足，也說明相關(guān)法律規(guī)范的缺失。在很多時(shí)候，消費(fèi)者即便因“霸王條款”“消費(fèi)陷阱”蒙受損失，由于勢單力薄也很難維護(hù)自己的合法權(quán)益。

規(guī)范經(jīng)營主體的行為，加強(qiáng)監(jiān)管尤為重要。當(dāng)務(wù)之急是健全法律法規(guī)，明確主體責(zé)任，對霸王條款、消費(fèi)陷阱、惡意“搭售”等不正當(dāng)行為嚴(yán)懲不貸。

專家建議，消費(fèi)者首先要通過截屏等方式保留好相關(guān)證據(jù)，然后與商家協(xié)商解決。如果對方拒絕或拖延解決，可以選擇向工商行政部門或消費(fèi)者組織投訴，也可以直接向法院提起訴訟。