據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息，6月5日，民航局召開黨組會(huì)議審議通過《關(guān)于提升應(yīng)急處置能力工作方案》。會(huì)議指出，到2020年，要構(gòu)建與行業(yè)特點(diǎn)相適應(yīng)的民航突發(fā)事件應(yīng)急管理體系，促進(jìn)政企合作和國家直升機(jī)應(yīng)急救援體系建設(shè)。完善資源調(diào)用機(jī)制和資源征用補(bǔ)償機(jī)制。

會(huì)議指出，到2020年，要完成以下10項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)：

一是進(jìn)一步理順民航應(yīng)急管理組織體系和責(zé)任體系。

二是修改完善民航應(yīng)急工作規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，完成修訂《中國民用航空應(yīng)急管理規(guī)定》及配套規(guī)范性文件。

三是建立統(tǒng)一、規(guī)范的突發(fā)事件應(yīng)急指揮信息平臺(tái)。

四是完善應(yīng)急處置指揮體系，強(qiáng)化行業(yè)內(nèi)外共同應(yīng)對(duì)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

五是推動(dòng)有關(guān)部門設(shè)立航空應(yīng)急救援飛行計(jì)劃審批“綠色通道”，簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃報(bào)批程序，提高搜尋救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療急救飛行計(jì)劃審批效率。

六是健全民航應(yīng)急預(yù)案體系，提高應(yīng)急預(yù)案的針對(duì)性與可操作性，提出應(yīng)急響應(yīng)分類分級(jí)和預(yù)案簡(jiǎn)化的辦法。

七是建立應(yīng)急救援實(shí)訓(xùn)基地，更貼近實(shí)際需要地開展應(yīng)急演練，提高應(yīng)急演練的適用性與真實(shí)性，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的協(xié)調(diào)指揮與現(xiàn)場(chǎng)處置能力。

八是科學(xué)謀劃、建設(shè)應(yīng)急處置資源支持保障體系，探索建立區(qū)域應(yīng)急處置資源支持保障中心。

九是完善資源調(diào)用機(jī)制和資源征用補(bǔ)償機(jī)制。

十是積極促使民航成為應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍的重要組成部分，統(tǒng)籌民航現(xiàn)有直升機(jī)資源和社會(huì)各類直升機(jī)救援力量，發(fā)揮交通運(yùn)輸部海上救助飛行隊(duì)作用，支持組建高原地區(qū)直升機(jī)救援隊(duì)伍，加強(qiáng)航空救援政策研究支持，促進(jìn)政企合作和國家直升機(jī)應(yīng)急救援體系建設(shè)。